Perbandingannya gak salah kang? Kalau dibandingkan Q1 2012 dengan Q1 2011 kan ruginya mengecil, jadi lebih bagus dong :) Airline dapat duit banyak kan pas peak season: Juni-Juli liburan sekolah, Agustus libur Lebaran, Desember libur Natal-Tahun Baru.
Kompetisinya GIAA dengan Lion Air dkk sih di segmen Citilink, kalau untuk segmen Garuda nya sendiri sih saingannya malah dengan airlines luar negeri seperti Singapore Airlines. Sekarang GIAA kan lagi rombak armadanya, beli pesawat baru juga, yang lama dijual2in. Di bisnis airline segmen low cost sih rajanya jelas Lion Air dan Air Asia. Air Asia strategi bisnisnya cukup pintar, menghindari rute yang kompetisinya berdarah-darah dan justru buka rute baru yang hampir tidak ada saingannya. --- In [email protected], "kangduren" <kangduren@...> wrote: > > bisnisnya aja super kompetitif, ga tau 2-3 tahun lagi, mengingat kompetitor > lokal agresif, lion air 2-3 tahun lg armadanya nambah signifikan. > ga jelas CT kenapa mau ambil saham GIAA. > masih bisa efisiensi kalau mau. ------------------------------------ Kunjungi situs http://www.info-saham.com untuk informasi seputar saham. SEMUA POSTING DI MILIS INI TANGGUNG JAWAB PENGIRIM EMAIL DAN BUKAN ADMIN MILIS. SEMUA POSTING DI MILIS INI BUKAN UNTUK MENGAJAK MEMBELI ATAU MENJUAL EFEK. SETIAP KEPUTUSAN INVESTASI MENJADI TANGGUNG JAWAB PIHAK PEMILIK INVESTASI ATAU PEMILIK MODAL. [email protected] untuk berhenti dari milis saham [email protected] untuk bergabung ke milis saham Yahoo! Groups Links <*> To visit your group on the web, go to: http://groups.yahoo.com/group/saham/ <*> Your email settings: Individual Email | Traditional <*> To change settings online go to: http://groups.yahoo.com/group/saham/join (Yahoo! ID required) <*> To change settings via email: [email protected] [email protected] <*> To unsubscribe from this group, send an email to: [email protected] <*> Your use of Yahoo! Groups is subject to: http://docs.yahoo.com/info/terms/
