Ya bisnis penerbangan ini di rute yang kompetisinya tinggi jadinya bunuh2an, mungkin itu kenapa Air Asia memilih rute yang sedikit kompetitornya tapi peluangnya besar, mis dengan tutup rute Jakarta-Medan dan buka rute Bandung-Medan.
Di milis lain ada yang nulis kalau di bisnis penerbangan low cost itu kuncinya adalah jadi market leader, tingkat "occupancy" nya harus tinggi kalau gak kegerus di biaya operasional. Agak2 mirip bioskop sih, mau yang naik pesawat ada 10 orang atau 100 orang, biaya operasionalnya hampir sama. Beda sama bus, kalo yang naik cuma 10 orang bisa diturunin di tengah jalan atau dioper ke bus lain :D --- In [email protected], "kangduren" <kangduren@...> wrote: > > makasih pencerahannya..... > iya bisnis penerbangan ada seasonnya juga ber kuartal. > cuma saya lihat bisnis penerbangan belum masuk prospek cerah, walau dr pihak > emiten mungkin bisa melihat prospek (lihat dr lion air berani pesan boeing > jumlah banyak). > bisnis penerbangan sangat kompetitif, sampai qantas pun hrs efisiensi dg PHK > karyawannya. ------------------------------------ Kunjungi situs http://www.info-saham.com untuk informasi seputar saham. SEMUA POSTING DI MILIS INI TANGGUNG JAWAB PENGIRIM EMAIL DAN BUKAN ADMIN MILIS. SEMUA POSTING DI MILIS INI BUKAN UNTUK MENGAJAK MEMBELI ATAU MENJUAL EFEK. SETIAP KEPUTUSAN INVESTASI MENJADI TANGGUNG JAWAB PIHAK PEMILIK INVESTASI ATAU PEMILIK MODAL. [email protected] untuk berhenti dari milis saham [email protected] untuk bergabung ke milis saham Yahoo! Groups Links <*> To visit your group on the web, go to: http://groups.yahoo.com/group/saham/ <*> Your email settings: Individual Email | Traditional <*> To change settings online go to: http://groups.yahoo.com/group/saham/join (Yahoo! ID required) <*> To change settings via email: [email protected] [email protected] <*> To unsubscribe from this group, send an email to: [email protected] <*> Your use of Yahoo! Groups is subject to: http://docs.yahoo.com/info/terms/
