[electron.libre] Re: Enquête sur les Lipos ...

2007-09-02 Par sujet Pierre-Alexandre ROUILLÉ

Salut à tous,

Ma contribution :
1/ depuis 4 ans
2/ une douzaine de packs
3/ aucun incident à déplorer, un pack jeté suite à un crash (pack bien 
déformé mais aucun échauffement) et un autre suite au gonflement d'une 
cellule pendant le stockage.

A+

Pierre-Alexandre


From: ROGER Michel [EMAIL PROTECTED]
Reply-To: electron.libre@ml.free.fr
To: electron.libre@ml.free.fr electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Enquête sur les Lipos...
Date: Sat, 01 Sep 2007 20:45:33 +0200


Maintenant que tout le monde est rentré au bercail (à part certains 
rentiers
vadrouilleurs), il serait temps de clore l'enquête sur les Lipos.

Alors, pour ceux qui n'on pas encore répondu, je rappelle le petit
questionnaire ci-dessous :

--
1/ Depuis combien de temps utilisez vous les lipos :

2/ Combien de lipos sont passés entre vos mains (à peu près) ? :

3/ Parmi vos lipos, combien sont morts par explosion ou combustion ? :

4/Si la dernière réponse  0, dans quelles circonstances : (suite à un 
choc,
court-jus, surcharge, etc...)
---

Bilan du sondage en fin de semaine prochaine.

MicRolax


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[electron.libre] Re: Enquête sur les Lipos...

2007-09-02 Par sujet thierry

 --
 1/ Depuis combien de temps utilisez vous les lipos :

4 ans. Les irate de Luc, je ne me souviens plus de la date en fait.


 2/ Combien de lipos sont passés entre vos mains (à peu près) ? :

une quarantaine

 3/ Parmi vos lipos, combien sont morts par explosion ou combustion ? :

aucun, pourtant, des crash avec des packs tout écrasé et deux branchements
plus sur moins par erreur... Ces packs fonctionnent encore sans soucis.

 4/Si la dernière réponse  0, dans quelles circonstances : (suite à un
 choc,
 court-jus, surcharge, etc...)
 ---

quelques packs jetés ou trop fatigués pour voler avec. Les premier irate
2600 de Luc, un polymax 2200, un kokam 2000..

Pas mal de packs gonflés mais qui fonctionnent toujours correctement.

Dans mes connaissances, une seule personne avec un pack qui a pris feu dans
son garage sans conséquence heureusement suite à un mauvais paramétrage du
chargeur.

Thierry




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[electron.libre] Re: Enquête sur les Lipo s...

2007-09-02 Par sujet Eric Pinchon

Salut,

 --
 1/ Depuis combien de temps utilisez vous les lipos :
   
3 ans, toujours les mêmes,
 2/ Combien de lipos sont passés entre vos mains (à peu près) ? :
   
une douzaine, des Etec, la majorité Polyquest et un hypérion
les polyquest tournent depuis 3 ans, avec plusieurs centaines de 
charges-décharges
 3/ Parmi vos lipos, combien sont morts par explosion ou combustion ? :
   
nada, bien un petit court circuit sur un 2S2P qui a fait fumer le pack 
mais je n'ai pas sorti la pompe à incendie
 4/Si la dernière réponse  0, dans quelles circonstances : (suite à un choc,
 court-jus, surcharge, etc...)
   
la cause à ces fichues pattes de connexions trop fines sur les 1ères 
générations, elles finissent par casser et se mettre en court-circuit 
avec la copine d'en face (sur PCB)
 ---

 Bilan du sondage en fin de semaine prochaine.

 MicRolax


   



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[electron.libre] Re: Panne bizarre sur 330D

2007-09-02 Par sujet Eric Pinchon

ROGER Michel a écrit :
 Bonjour le monde,

 De retour du pays Gaillacois (où j'ai fait un peu d'écolage avec un PolyClub
 et beaucoup de dégustation de vins régionaux), j'ai la mauvaise surprise de
 retrouver l'un des mes chargeurs Schultze 330 capricieux... Il m'envoie des
 messages bizarres :

 - Panne Hardware.
   ou
 - Overvoltage A2
 ou
 - Débrancher Accu 2

 Alors qu'aucun accu n'est connecté à la sortie 2.

 Est-ce qu'un possesseur de ce type de chargeur a déjà rencontré un problème
 identique ?

 Pensez-vous qu'il y ait une solution autre que le retour en SAV chez
 Schultze en Allemagne ?

 -

 Autre chose, y aurait-il des colistiers dans la région de Gaillac ? (pas
 trouvé sur la carte des Electrons-libristes ?)

 A+

 MicRolax




   
Salut,
1- ouvrir la bête
2- laisser sécher cette mixture alambiquée, dont je ne me souviens plus 
le nom, que tu as renversé sur ton chargeur après une séance de vols
3- définitivement boire un pot avec de l'évian

Eric
Réparateur de fortune


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[electron.libre] Re: Enquête sur les Lipos...

2007-09-02 Par sujet David.....du Mans


bon, je m'y colle aussi alors!!



 1/ Depuis combien de temps utilisez vous les lipos 
 3/4ans

 2/ Combien de lipos sont passés entre vos mains (à peu près) 
 ...environ 25 de 1S à 3S, de 60mA à 2100mA

 3/ Parmi vos lipos, combien sont morts par explosion ou combustion 
  0 !

 4/Si la dernière réponse  0, dans quelles circonstances : (suite à un 
 choc,
 court-jus, surcharge, etc...)


je charge tous mes lipo en mode Lilo avec un Ultraduo 30d Gropif, a ma 
grande honte, je ne m'occupe pas de l'equilibrage

voilou, bon domanche a tous!

David...du Mans 


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[electron.libre] RE : Re: Easyglider

2007-09-02 Par sujet olivier gomez

Salut Hugo,
   
  Avec cette configuration, tu entraines quelle hélice, pour quel régime à 
quelle conso ? Ce moteur me plait bien :-)
   
   
  Olivier
   
  

Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED] a écrit :
  
Bonjour,
L'hélico , c'était une image !!;o)))
Mais le Feigao qui m'avait été (judicieusement ) conseillé par Louis, est le 
2900 Kv.
Il est en vente ici:
https://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4875
Faut juste changer le pignon (prendre celui du 400 et le poser sur le 
Feigao ).
Par contre mes Lipo 2200 en 3S ne rentrent pas, elles sont 1 cm trop 
épaisses ( cause des éléments séparés pour ventilation )
Le variateur est un Hobby Wing 30A tout simple ( mais très progressif)
https://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2164
J'ai opté pour les batteries 8 éléments Vtec 1400 Nimh de Staufenbiel qui 
étaient à 1,60 à l'époque et qui vont tellement bien qu'ils les ont placées 
à 1,90 / pce (poids 182g avec les soudures, fils et prise )
http://www.modellhobby.de/e-vendo.php?shop=k_staufenbSessionId=url=http%3A%2F%2Fwww.battman.com
Elles ont l'énorme avantage de rentrer dedans facile, à fond en arrière et 
centrage un rien arrière SANS LA BILLE préconisée par MPX.
Montées à 45° sans vent , mais vol rapide, = 15 secondes moteur et il est 
très loin !!!
J'ai plusieurs chronos sur l'émetteur dont un qui me donne le temps de vol 
total ( ON / OFF manuel ).
Un de ceux de la radio me donne l'addition des temps moteur.
Dans cette configuration, sans vent et sans thermique et en plaine, 
régulièrement 5,30 minutes de moteur et 45 minutes de vol total.
Dans des conditions thermique favorables, en plaine, c'est sans limite.
Plus je l'utilise, et plus je pense que ceux qui ont conçus ce modèle 
avaient visés très juste .
Bonne soirée à tous

Hugo Vanhaverbeke
- Original Message - 
From: Philippe Lecocq 

To: 
Sent: Saturday, September 01, 2007 7:50 PM
Subject: [electron.libre] Re: Easyglider



 Salut
 c'est toujours sympa de monter plus vite et parfois cela peut même
 sauver des situations délicates quand ca commence a merdouiller pas loin
 du sol.
 Perso je suis très satisfait du Feigao monté en lieu et place du Speed 
 400:
 http://album.club-internet.fr/album/disp_img.phtml?user=phlecocqcid=123625id_img=894142
 Avec un li-po 2000 3S ca monte vraiment fort, même avec l'appareil
 photo. Controleur chinois basique suffisant pour monter et freiner
 l'hélice. Progressivité aux abonnés absents mais pas trop grave la dessus.
 Philippe
 Hugo Vanhaverbeke a écrit :
 Bonjour,
 C'est pour faire de l'hélico, ou c'est pour planer et chercher les 
 pompes
 ?

 Hugo Vanhaverbeke
 - Original Message - 
 From: olivier gomez 
 To: 
 Sent: Saturday, September 01, 2007 7:07 PM
 Subject: [electron.libre] Easyglider



 Bonjour,

 Je sors de chez mon détaillant, et je suis ressorti avec la boite de
 l'easyglider (pas de commentaires désobligeant au fond de la classe SVP
 ! ).

 Je n'ai pas l'intention de monter la propulsion d'origine, je veux que 
 ce
 bout d'EPP monte à la vertical ...

 Que me conseillez-vous de mettre comme moteur brushless ??? et pas trop
 cher :-)

 Merci

 Olivier


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 Ne 

[electron.libre] Re: Help cyano...

2007-09-02 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

merci a tous pour vos précieux conseils.

Le 02/09/07, ROGER Michel[EMAIL PROTECTED] a écrit :
 Le 1/09/07 22:06, [EMAIL PROTECTED] [EMAIL PROTECTED] a écrit:

 
  une tache de cyano sur un bel habit, ça s'enlève comment ?
  pol.

 Avec tristesse et après le divorce...

 MicRolax


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[electron.libre] 2.4 Ghz chez ACT

2007-09-02 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

adaptable sur émetteurs toutes marques.
http://www.acteurope.com/2_4engl.pdf
http://www.acteurope.com/html/act_2_4ghz_system.html

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[electron.libre] Re: Help cyano...

2007-09-02 Par sujet alain depraetere

Bonjour

tu veus bien nous donner le résultat , car pour moi aprés 2 ou 3 lavages  = 
un trou
merci
alain
- Original Message - 
From: [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, September 02, 2007 12:35 PM
Subject: [electron.libre] Re: Help cyano...



 merci a tous pour vos précieux conseils.

 Le 02/09/07, ROGER Michel[EMAIL PROTECTED] a écrit :
 Le 1/09/07 22:06, [EMAIL PROTECTED] [EMAIL PROTECTED] a écrit:

 
  une tache de cyano sur un bel habit, ça s'enlève comment ?
  pol.

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[electron.libre] Re: 2.4 Ghz chez ACT

2007-09-02 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

je suis en retard ! déjà depuis 10 jours sur le site de Laurent !

Le 02/09/07, [EMAIL PROTECTED][EMAIL PROTECTED] a écrit :
 adaptable sur émetteurs toutes marques.
 http://www.acteurope.com/2_4engl.pdf
 http://www.acteurope.com/html/act_2_4ghz_system.html

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[electron.libre] Re: Help cyano...

2007-09-02 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

voilà,
tissu 100% cotton.
ma première réaction fut d'essayer au moyen d'acétone.
ce matin je constate que la tache subsiste quoique l'endroit est
redevenu bien souple.
ce n'est plus ce bouton dur qu'il était hier.
je suppose donc que l'acétone a tout de même éliminé une bonne partie
de la cyano.

ps: ce n'est pas la première fois et j'avais donc acheté le
debounder fait pour, mais sans résultat satisfaisant !

Ce matin, au vu du résultat et apres lecture de vos conseils, j'ai
repris la bouteille d'acétone.
nouvelle séance donc mais avec une brosse a dent.
la tache s'estompe mais n'a pas disparu totalement. il y a du mieux !
je tente une nouvelle séance cet apres-midi. notre ami Hugo me dit de
passer aussi la tache au detergent vaiselle. je tente le coup ce soir.
mais j'y vais a petit pas car j'aime cette chemise.

Le 02/09/07, alain depraetere[EMAIL PROTECTED] a écrit :

 Bonjour

 tu veus bien nous donner le résultat , car pour moi aprés 2 ou 3 lavages  =
 un trou
 merci
 alain
 - Original Message -
 From: [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Sunday, September 02, 2007 12:35 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Help cyano...


 
  merci a tous pour vos précieux conseils.
 
  Le 02/09/07, ROGER Michel[EMAIL PROTECTED] a écrit :
  Le 1/09/07 22:06, [EMAIL PROTECTED] [EMAIL PROTECTED] a écrit:
 
  
   une tache de cyano sur un bel habit, ça s'enlève comment ?
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[electron.libre] Re: 2.4 Ghz chez ACT

2007-09-02 Par sujet jean francois pion
[EMAIL PROTECTED] a écrit :
 adaptable sur émetteurs toutes marques.
 http://www.acteurope.com/2_4engl.pdf
 http://www.acteurope.com/html/act_2_4ghz_system.html
 
en en français ça dit où ça s'achete et si c'est agrée en france ?

-- 
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des montages électroniques pour le modélisme 
http://jean.francois.pion.free.fr
le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/



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[electron.libre] Re: 2.4 Ghz chez ACT

2007-09-02 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

prix et vente pour début 2008.
dans la même gamme de prix que la concurence. mais pas encore fixé.

Le 02/09/07, jean francois pion[EMAIL PROTECTED] a écrit :
 [EMAIL PROTECTED] a écrit :
  adaptable sur émetteurs toutes marques.
  http://www.acteurope.com/2_4engl.pdf
  http://www.acteurope.com/html/act_2_4ghz_system.html
 
 en en français ça dit où ça s'achete et si c'est agrée en france ?

 --
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[electron.libre] Re: RE : Re: Easyglider

2007-09-02 Par sujet Hugo Vanhaverbeke

Bonjour,
Pour répondre à Olivier,
Hélice d'origine, conso 12,6 A au sol mesuré à la pince ampérométrique 
(neuve ).
Il est clair que le rendement de ce moteur est plus important que celui du 
speed 400 ! Et par conséquent le nombre de tours à l'hélice, également 
supérieur, mais je n'ai pas de chiffre.
Le choix de ce moteur n'a pas que ces avantages, en effet, d'origine, le 
moteur Sp 400 est calé contre la cloison avant à l'aide d'une patte en 
élapor articulée, et par le bossage intégré de la verrière.
Celles-ci se tassent en cas de choc; le bloc moteur / réducteur recule et 
le cône d'hélice vient buter de toute sa surface contre la paroi avant. 
Généralement sans l'ombre d'une déformation. Bien vu de la part de Multiplex 
!
Avec le Feigao, c'est différent, le moteur étant de diamètre plus faible, la 
patte prévue pour le retenir ne sert plus à rien car trop basse, seul le 
bossage de la verrière maintient encore le bloc moteur /réducteur vers 
l'avant mais c'est suffisant.
Au bout d'un temps, il faut parfois recoller à la cyano un bout de mousse de 
polystyrène extrudé pour rattraper le jeu qui s'est créé. (Je l'ai fait 
deux fois..un caillou suffit ! )
D'autre part, le diamètre du moteur étant plus faible, le moteur aurait 
tendance à descendre vers le fond du fuselage modifiant de la sorte l'angle 
piqueur prévu d'origine.
J'ai solutionné ce petit problème en posant une cale en V de 15 x 15 mm 
(poly extrudé) collée au fond du fuselage, sur laquelle vient se poser l' 
arrière du moteur.
De la sorte, plus de souci d'angle piqueur ni d'anticouple qui restent 
stables, le moteur étant poussé contre la paroi avant et le fond de la cale 
en V par la verrière.
L'ensemble propulseur reste extractible vers l'arrière en retirant le cône 
d'hélice.
Avant le vol, je pose un petit ruban de toile isolante blanche sur l'arrière 
de la verrière et le fuselage, pour m'assurer que la verrière ne se soulève 
pas.
Dans cette configuration, je n'ai jamais dû modifier un trim, même après 
certains atteros  ratés ou brutaux.
Finalement, je vole avec un CG 8 mm en arrière de la notice soit 78 au lieu 
de 70 mm.

Voilà mes retours d'expérience et j'avoue que ce petit planeur me donne 
encore souvent bien du plaisir.

A+
Hugo Vanhaverbeke


- Original Message - 
From: olivier gomez [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, September 02, 2007 11:52 AM
Subject: [electron.libre] RE : Re: Easyglider



 Salut Hugo,

  Avec cette configuration, tu entraines quelle hélice, pour quel régime à 
 quelle conso ? Ce moteur me plait bien :-)


  Olivier



 Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 Bonjour,
 L'hélico , c'était une image !!;o)))
 Mais le Feigao qui m'avait été (judicieusement ) conseillé par Louis, est 
 le
 2900 Kv.
 Il est en vente ici:
 https://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4875
 Faut juste changer le pignon (prendre celui du 400 et le poser sur le
 Feigao ).
 Par contre mes Lipo 2200 en 3S ne rentrent pas, elles sont 1 cm trop
 épaisses ( cause des éléments séparés pour ventilation )
 Le variateur est un Hobby Wing 30A tout simple ( mais très progressif)
 https://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2164
 J'ai opté pour les batteries 8 éléments Vtec 1400 Nimh de Staufenbiel qui
 étaient à 1,60 à l'époque et qui vont tellement bien qu'ils les ont 
 placées
 à 1,90 / pce (poids 182g avec les soudures, fils et prise )
 http://www.modellhobby.de/e-vendo.php?shop=k_staufenbSessionId=url=http%3A%2F%2Fwww.battman.com
 Elles ont l'énorme avantage de rentrer dedans facile, à fond en arrière et
 centrage un rien arrière SANS LA BILLE préconisée par MPX.
 Montées à 45° sans vent , mais vol rapide, = 15 secondes moteur et il est
 très loin !!!
 J'ai plusieurs chronos sur l'émetteur dont un qui me donne le temps de vol
 total ( ON / OFF manuel ).
 Un de ceux de la radio me donne l'addition des temps moteur.
 Dans cette configuration, sans vent et sans thermique et en plaine,
 régulièrement 5,30 minutes de moteur et 45 minutes de vol total.
 Dans des conditions thermique favorables, en plaine, c'est sans 
 limite.
 Plus je l'utilise, et plus je pense que ceux qui ont conçus ce modèle
 avaient visés très juste .
 Bonne soirée à tous

 Hugo Vanhaverbeke
 - Original Message - 
 From: Philippe Lecocq

 To:
 Sent: Saturday, September 01, 2007 7:50 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Easyglider



 Salut
 c'est toujours sympa de monter plus vite et parfois cela peut même
 sauver des situations délicates quand ca commence a merdouiller pas loin
 du sol.
 Perso je suis très satisfait du Feigao monté en lieu et place du Speed
 400:
 http://album.club-internet.fr/album/disp_img.phtml?user=phlecocqcid=123625id_img=894142
 Avec un li-po 2000 3S ca monte vraiment fort, même avec l'appareil
 photo. Controleur chinois basique suffisant pour monter et freiner
 l'hélice. Progressivité aux abonnés absents mais pas trop grave la 
 

[electron.libre] Re: RE : Re: Easyglider

2007-09-02 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

 Voilà mes retours d'expérience et j'avoue que ce petit planeur me donne
 encore souvent bien du plaisir.
ce n'est pas une raison pour t'endormir sur la boite du Condor hein Hugo ;-)))

Le 02/09/07, Hugo Vanhaverbeke[EMAIL PROTECTED] a écrit :

 Bonjour,
 Pour répondre à Olivier,
 Hélice d'origine, conso 12,6 A au sol mesuré à la pince ampérométrique
 (neuve ).
 Il est clair que le rendement de ce moteur est plus important que celui du
 speed 400 ! Et par conséquent le nombre de tours à l'hélice, également
 supérieur, mais je n'ai pas de chiffre.
 Le choix de ce moteur n'a pas que ces avantages, en effet, d'origine, le
 moteur Sp 400 est calé contre la cloison avant à l'aide d'une patte en
 élapor articulée, et par le bossage intégré de la verrière.
 Celles-ci se tassent en cas de choc; le bloc moteur / réducteur recule et
 le cône d'hélice vient buter de toute sa surface contre la paroi avant.
 Généralement sans l'ombre d'une déformation. Bien vu de la part de Multiplex
 !
 Avec le Feigao, c'est différent, le moteur étant de diamètre plus faible, la
 patte prévue pour le retenir ne sert plus à rien car trop basse, seul le
 bossage de la verrière maintient encore le bloc moteur /réducteur vers
 l'avant mais c'est suffisant.
 Au bout d'un temps, il faut parfois recoller à la cyano un bout de mousse de
 polystyrène extrudé pour rattraper le jeu qui s'est créé. (Je l'ai fait
 deux fois..un caillou suffit ! )
 D'autre part, le diamètre du moteur étant plus faible, le moteur aurait
 tendance à descendre vers le fond du fuselage modifiant de la sorte l'angle
 piqueur prévu d'origine.
 J'ai solutionné ce petit problème en posant une cale en V de 15 x 15 mm
 (poly extrudé) collée au fond du fuselage, sur laquelle vient se poser l'
 arrière du moteur.
 De la sorte, plus de souci d'angle piqueur ni d'anticouple qui restent
 stables, le moteur étant poussé contre la paroi avant et le fond de la cale
 en V par la verrière.
 L'ensemble propulseur reste extractible vers l'arrière en retirant le cône
 d'hélice.
 Avant le vol, je pose un petit ruban de toile isolante blanche sur l'arrière
 de la verrière et le fuselage, pour m'assurer que la verrière ne se soulève
 pas.
 Dans cette configuration, je n'ai jamais dû modifier un trim, même après
 certains atteros  ratés ou brutaux.
 Finalement, je vole avec un CG 8 mm en arrière de la notice soit 78 au lieu
 de 70 mm.

 Voilà mes retours d'expérience et j'avoue que ce petit planeur me donne
 encore souvent bien du plaisir.

 A+
 Hugo Vanhaverbeke


 - Original Message -
 From: olivier gomez [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Sunday, September 02, 2007 11:52 AM
 Subject: [electron.libre] RE : Re: Easyglider


 
  Salut Hugo,
 
   Avec cette configuration, tu entraines quelle hélice, pour quel régime à
  quelle conso ? Ce moteur me plait bien :-)
 
 
   Olivier
 
 
 
  Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED] a écrit :
 
  Bonjour,
  L'hélico , c'était une image !!;o)))
  Mais le Feigao qui m'avait été (judicieusement ) conseillé par Louis, est
  le
  2900 Kv.
  Il est en vente ici:
  https://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4875
  Faut juste changer le pignon (prendre celui du 400 et le poser sur le
  Feigao ).
  Par contre mes Lipo 2200 en 3S ne rentrent pas, elles sont 1 cm trop
  épaisses ( cause des éléments séparés pour ventilation )
  Le variateur est un Hobby Wing 30A tout simple ( mais très progressif)
  https://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2164
  J'ai opté pour les batteries 8 éléments Vtec 1400 Nimh de Staufenbiel qui
  étaient à 1,60 à l'époque et qui vont tellement bien qu'ils les ont
  placées
  à 1,90 / pce (poids 182g avec les soudures, fils et prise )
  http://www.modellhobby.de/e-vendo.php?shop=k_staufenbSessionId=url=http%3A%2F%2Fwww.battman.com
  Elles ont l'énorme avantage de rentrer dedans facile, à fond en arrière et
  centrage un rien arrière SANS LA BILLE préconisée par MPX.
  Montées à 45° sans vent , mais vol rapide, = 15 secondes moteur et il est
  très loin !!!
  J'ai plusieurs chronos sur l'émetteur dont un qui me donne le temps de vol
  total ( ON / OFF manuel ).
  Un de ceux de la radio me donne l'addition des temps moteur.
  Dans cette configuration, sans vent et sans thermique et en plaine,
  régulièrement 5,30 minutes de moteur et 45 minutes de vol total.
  Dans des conditions thermique favorables, en plaine, c'est sans
  limite.
  Plus je l'utilise, et plus je pense que ceux qui ont conçus ce modèle
  avaient visés très juste .
  Bonne soirée à tous
 
  Hugo Vanhaverbeke
  - Original Message -
  From: Philippe Lecocq
 
  To:
  Sent: Saturday, September 01, 2007 7:50 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Easyglider
 
 
 
  Salut
  c'est toujours sympa de monter plus vite et parfois cela peut même
  sauver des situations délicates quand ca commence a merdouiller pas loin
  du sol.
  Perso je suis très satisfait du Feigao monté en 

[electron.libre] Re: RE : Re: Easyglider

2007-09-02 Par sujet Hugo Vanhaverbeke

Si j'arrive à le préparer comme l'EG il sera diablement au point !
Dernier souci , la retenue des ailes contre le fuselage, rien de prévu, les 
systèmes commerciaux ne me plaisent pas trop, je pense en revenir aux 
élastiques classique ! ;O))
Après ca, TEST !!!
Mais celui là, j'y aurai mis le temps.pfff

Hugo

- Original Message - 
From: [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, September 02, 2007 4:36 PM
Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Easyglider



 Voilà mes retours d'expérience et j'avoue que ce petit planeur me donne
 encore souvent bien du plaisir.
 ce n'est pas une raison pour t'endormir sur la boite du Condor hein Hugo 
 ;-)))

 Le 02/09/07, Hugo Vanhaverbeke[EMAIL PROTECTED] a écrit :

 Bonjour,
 Pour répondre à Olivier,
 Hélice d'origine, conso 12,6 A au sol mesuré à la pince ampérométrique
 (neuve ).
 Il est clair que le rendement de ce moteur est plus important que celui 
 du
 speed 400 ! Et par conséquent le nombre de tours à l'hélice, également
 supérieur, mais je n'ai pas de chiffre.
 Le choix de ce moteur n'a pas que ces avantages, en effet, d'origine, le
 moteur Sp 400 est calé contre la cloison avant à l'aide d'une patte en
 élapor articulée, et par le bossage intégré de la verrière.
 Celles-ci se tassent en cas de choc; le bloc moteur / réducteur recule 
 et
 le cône d'hélice vient buter de toute sa surface contre la paroi avant.
 Généralement sans l'ombre d'une déformation. Bien vu de la part de 
 Multiplex
 !
 Avec le Feigao, c'est différent, le moteur étant de diamètre plus faible, 
 la
 patte prévue pour le retenir ne sert plus à rien car trop basse, seul le
 bossage de la verrière maintient encore le bloc moteur /réducteur vers
 l'avant mais c'est suffisant.
 Au bout d'un temps, il faut parfois recoller à la cyano un bout de mousse 
 de
 polystyrène extrudé pour rattraper le jeu qui s'est créé. (Je l'ai fait
 deux fois..un caillou suffit ! )
 D'autre part, le diamètre du moteur étant plus faible, le moteur aurait
 tendance à descendre vers le fond du fuselage modifiant de la sorte 
 l'angle
 piqueur prévu d'origine.
 J'ai solutionné ce petit problème en posant une cale en V de 15 x 15 mm
 (poly extrudé) collée au fond du fuselage, sur laquelle vient se poser l'
 arrière du moteur.
 De la sorte, plus de souci d'angle piqueur ni d'anticouple qui restent
 stables, le moteur étant poussé contre la paroi avant et le fond de la 
 cale
 en V par la verrière.
 L'ensemble propulseur reste extractible vers l'arrière en retirant le 
 cône
 d'hélice.
 Avant le vol, je pose un petit ruban de toile isolante blanche sur 
 l'arrière
 de la verrière et le fuselage, pour m'assurer que la verrière ne se 
 soulève
 pas.
 Dans cette configuration, je n'ai jamais dû modifier un trim, même après
 certains atteros  ratés ou brutaux.
 Finalement, je vole avec un CG 8 mm en arrière de la notice soit 78 au 
 lieu
 de 70 mm.

 Voilà mes retours d'expérience et j'avoue que ce petit planeur me donne
 encore souvent bien du plaisir.

 A+
 Hugo Vanhaverbeke


 - Original Message -
 From: olivier gomez [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Sunday, September 02, 2007 11:52 AM
 Subject: [electron.libre] RE : Re: Easyglider


 
  Salut Hugo,
 
   Avec cette configuration, tu entraines quelle hélice, pour quel régime 
  à
  quelle conso ? Ce moteur me plait bien :-)
 
 
   Olivier
 
 
 
  Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED] a écrit :
 
  Bonjour,
  L'hélico , c'était une image !!;o)))
  Mais le Feigao qui m'avait été (judicieusement ) conseillé par Louis, 
  est
  le
  2900 Kv.
  Il est en vente ici:
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  Faut juste changer le pignon (prendre celui du 400 et le poser sur le
  Feigao ).
  Par contre mes Lipo 2200 en 3S ne rentrent pas, elles sont 1 cm trop
  épaisses ( cause des éléments séparés pour ventilation )
  Le variateur est un Hobby Wing 30A tout simple ( mais très progressif)
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  J'ai opté pour les batteries 8 éléments Vtec 1400 Nimh de Staufenbiel 
  qui
  étaient à 1,60 à l'époque et qui vont tellement bien qu'ils les ont
  placées
  à 1,90 / pce (poids 182g avec les soudures, fils et prise )
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  est
  très loin !!!
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  vol
  total ( ON / OFF manuel ).
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[electron.libre] rosée

2007-09-02 Par sujet Jorge Nolla

Salut à tous,

J'aurais une question à vous poser au sujet de la rosée.
Comme la plupart de mes modèles n'a pas de train et que je vole souvent le
matin, toute la boyasse de ces humbles modèles se trouve souvent en contact
avec ces perles matinales.
Nous savons tous que nos petits circuits sont hydrophobes, d'où question:

Est que la rosée est conductrice?

De mon temps on disait que l'eau distillée ne l'était pas, mais est que la
rosée est de l'eau distillée?
(je ne parle pas ici de son frère de Provence, qui lui, est distillé)

Jorge

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[electron.libre] Re: RE : Re: Easyglider

2007-09-02 Par sujet François ROBERT
Bonsoir,

La fixation universelle dont je me sers est le chaterton.
Surtout si il y a des karmans.

François ROBERT.



Hugo Vanhaverbeke a écrit :

Si j'arrive à le préparer comme l'EG il sera diablement au point !
Dernier souci , la retenue des ailes contre le fuselage, rien de prévu, les 
systèmes commerciaux ne me plaisent pas trop, je pense en revenir aux 
élastiques classique ! ;O))
Après ca, TEST !!!
Mais celui là, j'y aurai mis le temps.pfff

Hugo



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[electron.libre] Re: Couverture chauffante

2007-09-02 Par sujet François ROBERT
Louis FOURDAN a écrit :

Bonjour François
Ta grand-mère a mal à l'épaule quand elle mange trop de cerises ?
Louis
  


!!! Faudrait que je lui demande!!

;o)


François ROBERT.

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[electron.libre] Re: Enquête sur les Lipos...

2007-09-02 Par sujet didier seutin


- Original Message - 
From: Marcellus [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, September 01, 2007 11:41 PM
Subject: [electron.libre] Re: Enquête sur les Lipos...



 4 - le 25 octobre 2004 : 1 polyquest 1800 que j'ai branché + sur - et -
sur
 + sur le phoenix 25 d'une toro 300. Le phoenix 25 a grillé instantanément,
 le 1800 3S qui etait scotché dans l'aile me l'a thermonucléée en peu de
 temps ( photos : http://marcelluswallace.free.fr/images/main/IMG_0537.jpg
 http://marcelluswallace.free.fr/images/main/IMG_0541.jpg
 http://marcelluswallace.free.fr/images/main/IMG_0545.jpg )

 @+
 Marcellus

le 25/10/2004 oui mais à quelle heure c'est important d'être précis pour le
sondage
merci
à+ds


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[electron.libre] Re: RE : Re: Easyglider

2007-09-02 Par sujet Hugo Vanhaverbeke

Bonsoir,
Tu voudrais m'expliquer ta méthode François SVP ?
Merci

A+
Hugo Vanhaverbeke
- Original Message - 
From: François ROBERT [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, September 02, 2007 8:48 PM
Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Easyglider


 Bonsoir,

 La fixation universelle dont je me sers est le chaterton.
 Surtout si il y a des karmans.

 François ROBERT.



 Hugo Vanhaverbeke a écrit :

Si j'arrive à le préparer comme l'EG il sera diablement au point !
Dernier souci , la retenue des ailes contre le fuselage, rien de prévu, 
les
systèmes commerciaux ne me plaisent pas trop, je pense en revenir aux
élastiques classique ! ;O))
Après ca, TEST !!!
Mais celui là, j'y aurai mis le temps.pfff

Hugo



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[electron.libre] Re: RE : Re: Easyglider

2007-09-02 Par sujet alain depraetere

Jamais fixé,  pourtant ca monte  avec un brushless.!!!
a+
alain
- Original Message - 
From: Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, September 02, 2007 9:02 PM
Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Easyglider



 Bonsoir,
 Tu voudrais m'expliquer ta méthode François SVP ?
 Merci

 A+
 Hugo Vanhaverbeke
 - Original Message - 
 From: François ROBERT [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Sunday, September 02, 2007 8:48 PM
 Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Easyglider


 Bonsoir,

 La fixation universelle dont je me sers est le chaterton.
 Surtout si il y a des karmans.

 François ROBERT.



 Hugo Vanhaverbeke a écrit :

Si j'arrive à le préparer comme l'EG il sera diablement au point !
Dernier souci , la retenue des ailes contre le fuselage, rien de prévu,
les
systèmes commerciaux ne me plaisent pas trop, je pense en revenir aux
élastiques classique ! ;O))
Après ca, TEST !!!
Mais celui là, j'y aurai mis le temps.pfff

Hugo



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[electron.libre] Re: RE : Re: Easyglider

2007-09-02 Par sujet François ROBERT
Houla!! pfft! Très compliqué et autement confidentiel ça!


Bon, je te la dis mais tu ne le répètes à personne:
Tu places tes ailes en position contre ton fuselage, puis tu mets un 
morceau de chaterton à cheval sur l'aile et le karman. Ca empèche les 
ailes de s'écarter tout en faisant fusible. Et c'est nettement moins 
chi... embètant que les élastiques.


François ROBERT.



Hugo Vanhaverbeke a écrit :

Bonsoir,
Tu voudrais m'expliquer ta méthode François SVP ?
Merci

A+
Hugo Vanhaverbeke



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[electron.libre] Re: Enquête sur les Lipos...

2007-09-02 Par sujet Eric Payan


- Original Message - 
 1/ Depuis combien de temps utilisez vous les lipos :

4 ans

 2/ Combien de lipos sont passés entre vos mains (à peu près) ? :

15 Packs (de 450 à 3000 mAh)

 3/ Parmi vos lipos, combien sont morts par explosion ou combustion ? :

Aucun malgré :
- percage
- court circuit (un pack 2s de 3000 Mah) débranché au bout de 3s, il a fumé 
mais pas de combustion extérieur
- crash, et déformation en tout genre

Bye 


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[electron.libre] RE : Re: Easyglider

2007-09-02 Par sujet olivier gomez

Question :
   
  dans ce cas, n'est-il pas plus simple de directement monter une cage 
tournante ? genre HXT 3530 ou 3536 de chez UB ?
   
  Bon, je viens de donner des couleurs à mon Acromaster MPX que je ne voyais 
pas en l'air :-)
  http://cjoint.com/?jcvEWhsKhr
   
  Et en attendant de monter l'easyglider voilà ce que je suis en train de finir 
!!
  http://cjoint.com/?jcvG0V0tYE
  http://cjoint.com/?jcvHHgmaGq
   
  Olviier

   
-
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[electron.libre] Re: Enquête sur les Lipos...

2007-09-02 Par sujet Marcellus

tu fais bien de me corriger, c'était le 24 octobre 2003 et non 2004, comme 
c'était en tout début de séance indoor et que j'étais le premier dans la 
salle, les autres étant encore dehors à discuter, je dirai qu'il était 
approximativement 19h43.
à peu de choses prés...

@+
Marcellus
http://marcelluswallace.free.fr
- Original Message - 
From: didier seutin [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, September 02, 2007 8:01 PM
Subject: [electron.libre] Re: Enquête sur les Lipos...




 - Original Message - 
 From: Marcellus [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Saturday, September 01, 2007 11:41 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Enquête sur les Lipos...



 4 - le 25 octobre 2004 : 1 polyquest 1800 que j'ai branché + sur - et -
 sur
 + sur le phoenix 25 d'une toro 300. Le phoenix 25 a grillé 
 instantanément,
 le 1800 3S qui etait scotché dans l'aile me l'a thermonucléée en peu de
 temps ( photos : http://marcelluswallace.free.fr/images/main/IMG_0537.jpg
 http://marcelluswallace.free.fr/images/main/IMG_0541.jpg
 http://marcelluswallace.free.fr/images/main/IMG_0545.jpg )

 @+
 Marcellus

 le 25/10/2004 oui mais à quelle heure c'est important d'être précis pour 
 le
 sondage
 merci
 à+ds


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[electron.libre] Re: RE : Re: Easyglider

2007-09-02 Par sujet Hugo Vanhaverbeke

Aaaahhh Ouuu !!!;O)))
Je vois bien où tu veux en venir maintenant, mais c'est trop simple !
Je n'ai pas de karman sur ce modèle
Et poser moitié sur le fuselage et sur l'aile fait que le ruban se place en 
L !
Pas bon, se décolle trop vite et pas facile à poser à l'extrados.
Les élastiques sont chi... à placer mais plus sûr me semble t il 
J'avais pensé aussi à un montage style chappe à boule dont une partie 
femelle entourée d'un circlips recevrais la boule. Chaque demi partie vissée 
dans une aile. En cas de choc , la boule sort de son logement en écartant le 
circlips
Ca n'existe pas dans le commerce ?

Bonne soirée

Hugo Vanhaverbeke


- Original Message - 
From: François ROBERT [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, September 02, 2007 9:11 PM
Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Easyglider


 Houla!! pfft! Très compliqué et autement confidentiel ça!


 Bon, je te la dis mais tu ne le répètes à personne:
 Tu places tes ailes en position contre ton fuselage, puis tu mets un
 morceau de chaterton à cheval sur l'aile et le karman. Ca empèche les
 ailes de s'écarter tout en faisant fusible. Et c'est nettement moins
 chi... embètant que les élastiques.


 François ROBERT.



 Hugo Vanhaverbeke a écrit :

Bonsoir,
Tu voudrais m'expliquer ta méthode François SVP ?
Merci

A+
Hugo Vanhaverbeke



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[electron.libre] Re: Enquête sur les Lipos...

2007-09-02 Par sujet DOM




1/ Depuis combien de temps utilisez vous les lipos :

18 mois

2/ Combien de lipos sont passés entre vos mains (à peu près) ? : 14 
(800 à 3000 ma  2 et 3 s)


3/ Parmi vos lipos, combien sont morts par explosion ou combustion ? : 0

J'ai un seul pack (2200  3s1p) qui a gonflé un peu en montagne (2000 m
d'altitude)  mais est redevenu quasi normal au niveau de la mer  charge et
décharge à 3 reprises dans le jardin  ok,  mais il ne vole pour l'instant
que sur une mousse 



bonsoir


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[electron.libre] Re: RE : Re: Easyglider

2007-09-02 Par sujet JW

Bonsoir
Et la formule avec de petits aimants, un sur la section de chaque aile,  
qui s' attireraient avec une force raisonnable ? Je crois avoir déja vu  
ça pour des ailes d' Easystar.


Le 2 sept. 07, à 21:54, Hugo Vanhaverbeke a écrit :


 Aaaahhh Ouuu !!!;O)))
 Je vois bien où tu veux en venir maintenant, mais c'est trop simple !
 Je n'ai pas de karman sur ce modèle
 Et poser moitié sur le fuselage et sur l'aile fait que le ruban se  
 place en
 L !
 Pas bon, se décolle trop vite et pas facile à poser à l'extrados.
 Les élastiques sont chi... à placer mais plus sûr me semble t il 
 J'avais pensé aussi à un montage style chappe à boule dont une partie
 femelle entourée d'un circlips recevrais la boule. Chaque demi partie  
 vissée
 dans une aile. En cas de choc , la boule sort de son logement en  
 écartant le
 circlips
 Ca n'existe pas dans le commerce ?

 Bonne soirée

 Hugo Vanhaverbeke


 - Original Message -
 From: François ROBERT [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Sunday, September 02, 2007 9:11 PM
 Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Easyglider


 Houla!! pfft! Très compliqué et autement confidentiel ça!


 Bon, je te la dis mais tu ne le répètes à personne:
 Tu places tes ailes en position contre ton fuselage, puis tu mets un
 morceau de chaterton à cheval sur l'aile et le karman. Ca empèche les
 ailes de s'écarter tout en faisant fusible. Et c'est nettement moins
 chi... embètant que les élastiques.


 François ROBERT.



 Hugo Vanhaverbeke a écrit :

 Bonsoir,
 Tu voudrais m'expliquer ta méthode François SVP ?
 Merci

 A+
 Hugo Vanhaverbeke



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[electron.libre] Re: RE : Re: Easyglider

2007-09-02 Par sujet alain depraetere

Vous parlez bien de l'easyglider de multiplex ?
 pour moi les ailes s'emboite comme cela :
http://pierre.rondel.free.fr/images2/easyglider/pages/IMG_0263.htm
et ca tient sans pb!!!
alain


- Original Message - 
From: Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, September 02, 2007 9:54 PM
Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Easyglider



 Aaaahhh Ouuu !!!;O)))
 Je vois bien où tu veux en venir maintenant, mais c'est trop simple !
 Je n'ai pas de karman sur ce modèle
 Et poser moitié sur le fuselage et sur l'aile fait que le ruban se place 
 en
 L !
 Pas bon, se décolle trop vite et pas facile à poser à l'extrados.
 Les élastiques sont chi... à placer mais plus sûr me semble t il 
 J'avais pensé aussi à un montage style chappe à boule dont une partie
 femelle entourée d'un circlips recevrais la boule. Chaque demi partie 
 vissée
 dans une aile. En cas de choc , la boule sort de son logement en écartant 
 le
 circlips
 Ca n'existe pas dans le commerce ?

 Bonne soirée

 Hugo Vanhaverbeke


 - Original Message - 
 From: François ROBERT [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Sunday, September 02, 2007 9:11 PM
 Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Easyglider


 Houla!! pfft! Très compliqué et autement confidentiel ça!


 Bon, je te la dis mais tu ne le répètes à personne:
 Tu places tes ailes en position contre ton fuselage, puis tu mets un
 morceau de chaterton à cheval sur l'aile et le karman. Ca empèche les
 ailes de s'écarter tout en faisant fusible. Et c'est nettement moins
 chi... embètant que les élastiques.


 François ROBERT.



 Hugo Vanhaverbeke a écrit :

Bonsoir,
Tu voudrais m'expliquer ta méthode François SVP ?
Merci

A+
Hugo Vanhaverbeke



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[electron.libre] Re: RE : Re: Easyglider

2007-09-02 Par sujet Hugo Vanhaverbeke

Jol(s) 
Très beau le motoplaneur ! Et sans doute plus performant qu'un EG ! ;O))
Je n'ai jamais monté de cage tournante dans un EG, mais ceux que j'ai vu 
n'étaient pas terribles.
En plus de perdre pas mal d'avantages du montage d'origine.
Attention dans un EG l'axe d'hélice n'est pas dans l'axe moteur , soit on 
garde la position de l'axe d'origine et il faut découper pour faire un 
logement, soit on descend l'axe par rapport à l'origine et l'effet cabreur 
au moteur augmente.
C'est moins agréable ( quoique avec les mixages...)
Reste la question du poids .
Sinon oui c'est faisable.

A+

Hugo Vanhaverbeke

- Original Message - 
From: olivier gomez [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, September 02, 2007 9:34 PM
Subject: [electron.libre] RE : Re: Easyglider



 Question :

  dans ce cas, n'est-il pas plus simple de directement monter une cage 
 tournante ? genre HXT 3530 ou 3536 de chez UB ?

  Bon, je viens de donner des couleurs à mon Acromaster MPX que je ne 
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[electron.libre] Re: Enquête sur les Lipos...

2007-09-02 Par sujet Gilles Muller (cnc)

 - Original Message - 
 1/ Depuis combien de temps utilisez vous les lipos :
 
 4 ans (depuis les Irates)
 
 2/ Combien de lipos sont passés entre vos mains (à peu près) ? :
 
 15 Packs (de 800 à 2200 mAh)
 
 3/ Parmi vos lipos, combien sont morts par explosion ou combustion ? :
 
 Aucun, mais gonflage de certains elements. Perte de peche relativement rapide 
 sur tous les packs, malgre charge
equilibree.

Je vais surement essayer les A123.

Gilles


-- 
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[electron.libre] Re: RE : Re: Easyglider

2007-09-02 Par sujet Hugo Vanhaverbeke

Non , non Alain, c'est pour un Condor de 3,20 mètres ! ;o)
C'est plus lourd qu'un EG .
Ca vole plus vite, (quoique )
C'est surtout que chaque aile pèse 500 g !!
Et quelles se baladent sur une clé carbone de 12 mm
Flottante ils disent, ben c'est bien vrai ! ;o(

Bonne soirée

Hugo Vanhaverbeke

- Original Message - 
From: alain depraetere [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, September 02, 2007 10:03 PM
Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Easyglider



 Vous parlez bien de l'easyglider de multiplex ?
 pour moi les ailes s'emboite comme cela :
 http://pierre.rondel.free.fr/images2/easyglider/pages/IMG_0263.htm
 et ca tient sans pb!!!
 alain


 - Original Message - 
 From: Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Sunday, September 02, 2007 9:54 PM
 Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Easyglider



 Aaaahhh Ouuu !!!;O)))
 Je vois bien où tu veux en venir maintenant, mais c'est trop simple !
 Je n'ai pas de karman sur ce modèle
 Et poser moitié sur le fuselage et sur l'aile fait que le ruban se place
 en
 L !
 Pas bon, se décolle trop vite et pas facile à poser à l'extrados.
 Les élastiques sont chi... à placer mais plus sûr me semble t il 
 J'avais pensé aussi à un montage style chappe à boule dont une partie
 femelle entourée d'un circlips recevrais la boule. Chaque demi partie
 vissée
 dans une aile. En cas de choc , la boule sort de son logement en écartant
 le
 circlips
 Ca n'existe pas dans le commerce ?

 Bonne soirée

 Hugo Vanhaverbeke


 - Original Message - 
 From: François ROBERT [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Sunday, September 02, 2007 9:11 PM
 Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Easyglider


 Houla!! pfft! Très compliqué et autement confidentiel ça!


 Bon, je te la dis mais tu ne le répètes à personne:
 Tu places tes ailes en position contre ton fuselage, puis tu mets un
 morceau de chaterton à cheval sur l'aile et le karman. Ca empèche les
 ailes de s'écarter tout en faisant fusible. Et c'est nettement moins
 chi... embètant que les élastiques.


 François ROBERT.



 Hugo Vanhaverbeke a écrit :

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Merci

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[electron.libre] Re: RE : Re: Easyglider

2007-09-02 Par sujet alain depraetere

ok merci je ne comprenai pas
bonne nuit
- Original Message - 
From: Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, September 02, 2007 10:15 PM
Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Easyglider



 Non , non Alain, c'est pour un Condor de 3,20 mètres ! ;o)
 C'est plus lourd qu'un EG .
 Ca vole plus vite, (quoique )
 C'est surtout que chaque aile pèse 500 g !!
 Et quelles se baladent sur une clé carbone de 12 mm
 Flottante ils disent, ben c'est bien vrai ! ;o(

 Bonne soirée

 Hugo Vanhaverbeke

 - Original Message - 
 From: alain depraetere [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Sunday, September 02, 2007 10:03 PM
 Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Easyglider



 Vous parlez bien de l'easyglider de multiplex ?
 pour moi les ailes s'emboite comme cela :
 http://pierre.rondel.free.fr/images2/easyglider/pages/IMG_0263.htm
 et ca tient sans pb!!!
 alain


 - Original Message - 
 From: Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Sunday, September 02, 2007 9:54 PM
 Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Easyglider



 Aaaahhh Ouuu !!!;O)))
 Je vois bien où tu veux en venir maintenant, mais c'est trop simple !
 Je n'ai pas de karman sur ce modèle
 Et poser moitié sur le fuselage et sur l'aile fait que le ruban se place
 en
 L !
 Pas bon, se décolle trop vite et pas facile à poser à l'extrados.
 Les élastiques sont chi... à placer mais plus sûr me semble t il 
 J'avais pensé aussi à un montage style chappe à boule dont une partie
 femelle entourée d'un circlips recevrais la boule. Chaque demi partie
 vissée
 dans une aile. En cas de choc , la boule sort de son logement en 
 écartant
 le
 circlips
 Ca n'existe pas dans le commerce ?

 Bonne soirée

 Hugo Vanhaverbeke


 - Original Message - 
 From: François ROBERT [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Sunday, September 02, 2007 9:11 PM
 Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Easyglider


 Houla!! pfft! Très compliqué et autement confidentiel ça!


 Bon, je te la dis mais tu ne le répètes à personne:
 Tu places tes ailes en position contre ton fuselage, puis tu mets un
 morceau de chaterton à cheval sur l'aile et le karman. Ca empèche les
 ailes de s'écarter tout en faisant fusible. Et c'est nettement moins
 chi... embètant que les élastiques.


 François ROBERT.



 Hugo Vanhaverbeke a écrit :

Bonsoir,
Tu voudrais m'expliquer ta méthode François SVP ?
Merci

A+
Hugo Vanhaverbeke



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[electron.libre] Re: RE : Re: Easyglider

2007-09-02 Par sujet Philippe Lecocq

Salut
pour assurer les ailes de mon ASW15 de 4m j'avais trouvé un truc simple 
et sympa: Un joint torique assez costaud dans lequel passait un collier 
plastique (type colson).2 crochets sur les ailes et ce petit systeme 
entre les deux. Il faut juste pouvoir passer les mains dans le fuselage 
a ce niveau...
Je ne sais pas si j'ai des photos, je vvais regarder, ce serait plus clair.
Philippe

Hugo Vanhaverbeke a écrit :
 Aaaahhh Ouuu !!!;O)))
 Je vois bien où tu veux en venir maintenant, mais c'est trop simple !
 Je n'ai pas de karman sur ce modèle
 Et poser moitié sur le fuselage et sur l'aile fait que le ruban se place en 
 L !
 Pas bon, se décolle trop vite et pas facile à poser à l'extrados.
 Les élastiques sont chi... à placer mais plus sûr me semble t il 
 J'avais pensé aussi à un montage style chappe à boule dont une partie 
 femelle entourée d'un circlips recevrais la boule. Chaque demi partie vissée 
 dans une aile. En cas de choc , la boule sort de son logement en écartant le 
 circlips
 Ca n'existe pas dans le commerce ?

 Bonne soirée

 Hugo Vanhaverbeke


 - Original Message - 
 From: François ROBERT [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Sunday, September 02, 2007 9:11 PM
 Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Easyglider


   
 Houla!! pfft! Très compliqué et autement confidentiel ça!


 Bon, je te la dis mais tu ne le répètes à personne:
 Tu places tes ailes en position contre ton fuselage, puis tu mets un
 morceau de chaterton à cheval sur l'aile et le karman. Ca empèche les
 ailes de s'écarter tout en faisant fusible. Et c'est nettement moins
 chi... embètant que les élastiques.


 François ROBERT.



 Hugo Vanhaverbeke a écrit :

 
 Bonsoir,
 Tu voudrais m'expliquer ta méthode François SVP ?
 Merci

 A+
 Hugo Vanhaverbeke

   
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[electron.libre] Re: RE : Re: Easyglider

2007-09-02 Par sujet Philippe Lecocq

Sympa c'est quoi?
Arafly? ca ressemble beaucoup à l'Altus Airtech.
Philippe

olivier gomez a écrit :
 Question :

   dans ce cas, n'est-il pas plus simple de directement monter une cage 
 tournante ? genre HXT 3530 ou 3536 de chez UB ?

   Bon, je viens de donner des couleurs à mon Acromaster MPX que je ne voyais 
 pas en l'air :-)
   http://cjoint.com/?jcvEWhsKhr

   Et en attendant de monter l'easyglider voilà ce que je suis en train de 
 finir !!
   http://cjoint.com/?jcvG0V0tYE
   http://cjoint.com/?jcvHHgmaGq

   Olviier


 -
  Ne gardez plus qu'une seule adresse mail ! Copiez vos mails vers Yahoo! Mail 

   


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[electron.libre] Re: RE : Re: Easyglider

2007-09-02 Par sujet Gilles Muller (cnc)

Philippe Lecocq wrote:
 Salut
 pour assurer les ailes de mon ASW15 de 4m j'avais trouvé un truc simple 
 et sympa: Un joint torique assez costaud dans lequel passait un collier 
 plastique (type colson).2 crochets sur les ailes et ce petit systeme 
 entre les deux. Il faut juste pouvoir passer les mains dans le fuselage 
 a ce niveau...
 Je ne sais pas si j'ai des photos, je vvais regarder, ce serait plus clair.
 Philippe

J'ai rachete le planeur de Philippe et c'est effectivement tres 
pratique. Je peux faire une photo si necessaire...

Gilles


-- 
Gilles Muller

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[electron.libre] Re: RE : Re: Easyglider

2007-09-02 Par sujet Eric Pinchon

Oui, ça m'intéresse
merci

Eric

Philippe Lecocq a écrit :
 Salut
 pour assurer les ailes de mon ASW15 de 4m j'avais trouvé un truc simple 
 et sympa: Un joint torique assez costaud dans lequel passait un collier 
 plastique (type colson).2 crochets sur les ailes et ce petit systeme 
 entre les deux. Il faut juste pouvoir passer les mains dans le fuselage 
 a ce niveau...
 Je ne sais pas si j'ai des photos, je vvais regarder, ce serait plus clair.
 Philippe

 Hugo Vanhaverbeke a écrit :
   
 Aaaahhh Ouuu !!!;O)))
 Je vois bien où tu veux en venir maintenant, mais c'est trop simple !
 Je n'ai pas de karman sur ce modèle
 Et poser moitié sur le fuselage et sur l'aile fait que le ruban se place en 
 L !
 Pas bon, se décolle trop vite et pas facile à poser à l'extrados.
 Les élastiques sont chi... à placer mais plus sûr me semble t il 
 J'avais pensé aussi à un montage style chappe à boule dont une partie 
 femelle entourée d'un circlips recevrais la boule. Chaque demi partie vissée 
 dans une aile. En cas de choc , la boule sort de son logement en écartant le 
 circlips
 Ca n'existe pas dans le commerce ?

 Bonne soirée

 Hugo Vanhaverbeke


 - Original Message - 
 From: François ROBERT [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Sunday, September 02, 2007 9:11 PM
 Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Easyglider


   
 
 Houla!! pfft! Très compliqué et autement confidentiel ça!


 Bon, je te la dis mais tu ne le répètes à personne:
 Tu places tes ailes en position contre ton fuselage, puis tu mets un
 morceau de chaterton à cheval sur l'aile et le karman. Ca empèche les
 ailes de s'écarter tout en faisant fusible. Et c'est nettement moins
 chi... embètant que les élastiques.


 François ROBERT.



 Hugo Vanhaverbeke a écrit :

 
   
 Bonsoir,
 Tu voudrais m'expliquer ta méthode François SVP ?
 Merci

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[electron.libre] Re: RE : Re: Easyglider

2007-09-02 Par sujet Philippe Lecocq

Merci Gilles, impossible de retrouver les photos.
Philippe
Gilles Muller (cnc) a écrit :
 Philippe Lecocq wrote:
   
 Salut
 pour assurer les ailes de mon ASW15 de 4m j'avais trouvé un truc simple 
 et sympa: Un joint torique assez costaud dans lequel passait un collier 
 plastique (type colson).2 crochets sur les ailes et ce petit systeme 
 entre les deux. Il faut juste pouvoir passer les mains dans le fuselage 
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 Je ne sais pas si j'ai des photos, je vvais regarder, ce serait plus clair.
 Philippe
 

 J'ai rachete le planeur de Philippe et c'est effectivement tres 
 pratique. Je peux faire une photo si necessaire...

 Gilles


   


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[electron.libre] RE : Enquête sur les Lipos...

2007-09-02 Par sujet Patrick Durieux

 1/ Depuis combien de temps utilisez vous les lipos :

5 ans
 
 2/ Combien de lipos sont passés entre vos mains (à peu près) ? :

12 (6 x et1200, 4 x poly1500 et 2 Irate 800)
 
 3/ Parmi vos lipos, combien sont morts par explosion ou combustion ? :
1 : gonflement suite à trop de décharge (anciens variateurs)
1 : combustion suite à charge que je n´aurai pas du tenter :(


 4/Si la dernière réponse  0, dans quelles circonstances : 

L´élément central d´un ET1200 avait gonflé après une décharge
trop profonde ...
En plus, je ne le surveillais pas, heureusement qu´il était dans
une cocotte en pyrex et que le fiston était là !

---
Pat_2b, pyromane

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Checked by AVG Free Edition. 
Version: 7.5.484 / Virus Database: 269.13.2/983 - Release Date:
01/09/2007 16:20
 

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