[electron.libre] Drones - Le projet européen
Salut, Comme vous le saviez - ou le soupçonniez - le projet de législation française sur les drones n'est que le reflet hexagonal de la législation européenne en cours de concoction, à l'exception peut-être que, comme bien souvent (sinon presque toujours) les Français tentent de préserver leur "originalité", le plus souvent en étant plus restrictifs que la législation européenne avec les conséquences nuisibles que cela entraîne le plus souvent, tant pour l'industrie que pour l'économie. Il semble que la réaction européenne face au projet de législation sur les drones puisse avoir beaucoup plus de force que notre pauvre petite tentative de pétition, ne serait-ce que par la force que peuvent représenter l'EAS et la FAI. Le point ici : http://www.fai.org/news/42436-eas-fai-response-easa-unmanned-aircraft Guy R.
[electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: plan aile volante taborca ou kit ?
Exemple d'utilisation ;-))) https://youtu.be/Qlqe1DXnJKQ Le 25 oct. 2016 12:49 PM, "cricri" a écrit : > Le 25/10/2016 à 12:43, to...@yahoo.fr a écrit : > >> Donc pour conclure, une aile avec beaucoup de fleche, à l'image de la >> taborca, centré plutôt arriere devient proportionnellement trés performante >> et trés dangereuse. >> > > Ben tu ajoutes une centrale inertielle et çà va voler impec ! ( en fait un > des trucs de stabilisation que l'on trouve à pas cher maintenant ) > > > Xtian > > > -- > Liste de diffusion electron.libre > archives de la listes sur : > http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ > > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): > ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou > http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ > ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr > > > la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr > ?subject=subscribe > la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/elec > tronlibre > Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr > ?subject=unsubscribe > > > > >
[electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: plan aile volante taborca ou kit ?
a oui pas con un bon moyen d’éprouver l'electronique Le 25/10/2016 à 12:49, cricri a écrit : Le 25/10/2016 à 12:43, to...@yahoo.fr a écrit : Donc pour conclure, une aile avec beaucoup de fleche, à l'image de la taborca, centré plutôt arriere devient proportionnellement trés performante et trés dangereuse. Ben tu ajoutes une centrale inertielle et çà va voler impec ! ( en fait un des trucs de stabilisation que l'on trouve à pas cher maintenant ) Xtian -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: plan aile volante taborca ou kit ?
Le 25/10/2016 à 12:43, to...@yahoo.fr a écrit : Donc pour conclure, une aile avec beaucoup de fleche, à l'image de la taborca, centré plutôt arriere devient proportionnellement trés performante et trés dangereuse. Ben tu ajoutes une centrale inertielle et çà va voler impec ! ( en fait un des trucs de stabilisation que l'on trouve à pas cher maintenant ) Xtian -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: plan aile volante taborca ou kit ?
Oui j’essaie, mais on ne me rate pas généralement (meme pour l'orthographe :-)) donc il me faut etre explicite, Donc pour conclure, une aile avec beaucoup de fleche, à l'image de la taborca, centré plutôt arriere devient proportionnellement trés performante et trés dangereuse. C'est donc pour moi un model volant vraiment intéressant que j'ai depuis longtemps en tète. Pourquoi ne pas la construire, rechercher le meilleur profil, decouper et coffrer les ailes, apres tout il n'y a rien d'autre a faire. Si c'est un profil commun aux planeurs j'avais dans l'idée d'acheter une paire d'aile de rechange de planeur epp, trancher les extremités en biseau et les joindre voici le petit frère dédié à la vitesse qui a eu son petit record du monde de vitesse electrique à l'époque dans cette configuration on la centrera plutot avant :-) https://www.google.com/search?q=jomari+revenge&biw=1366&bih=655&source=lnms&sa=X&ved=0ahUKEwjcoLCe3_XPAhWJtBoKHXVODMQQ_AUIBygA&dpr=1 Le 25/10/2016 à 06:49, didier.seu...@free.fr a écrit : Bonjour , Juste pour essayer de revenir au sujet du post , serait-il possible de continuer cette conversation sur le bar du coin . @+ Didier -Message d'origine- From: to...@yahoo.fr Sent: Monday, October 24, 2016 8:45 PM To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: plan aile volante taborca ou kit ? c'est un chiffre approximatif évidement, plus precisement la majeur partis n'etaient pas capable de realiser un arc dme propre au compas et chronometre, donc il ne peuvent respecter précisément les approches et départs sans George (c'est le nom qu'ils donnent au PA) c'est un retour d'info d'un amis qui fait du simu qui a rencontré un pilote de ligne. pour ce qui est du gel des pitos, le pire c'est qu'un simple smatphone donne la vitesse sol précise via le gps. mais dans le cocpits on a la vitesse air provenant des pitos mais la vitesse gps j'ai jamais vu apres il y a bcp de pressions des compagnies aeriennes vu le prix du kerozene et de l'immobilisation les pilotes trop prudents sont mécaniquement mis sur la touche par les compagnies. chez ryanair, les consignes sont de monter moins haut, zigzag moins et rentrer dans les paquets orageux pour gagner du temps donc du kero. leurs avions de location sont mal traités et jeté sur la piste, et qd on voit à la vitesse à laquel ils décollent les checklists ne sont forcément pas respectés. en gros avec un avion neuf, une compagnie sérieuse, un equipage reposé et dans les temps, de jour avec une belle météo, et un avion vide de passagé aucuns risques avec un avion pourris (ou racheté au loueur de ryanair :-), mal entretenu par une compagnie exotique domicilié aux bahamas, un équipage débutant, fatigué et en retard sur le planning, de nuit avec une meteo de m..., et un avion plein a craqué d'essence et fret, pour atterrir sur un aeroport difficile . la ca sent le sapin, pourtant c'est une situation quotidienne. Le 24/10/2016 à 18:10, samsab a écrit : 80 % etaient/sont incapable de respecter les procédure d'approch, d'attente, de transition sans le pilote automatique. Hello d'où sors tu ces chiffres? Si cela est exact , ça craint plus que je l'imaginais -Message d'origine- De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de WJ Envoyé : lundi 24 octobre 2016 15:28 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: [Bulk] Re: plan aile volante taborca ou kit ? Le 24 oct. 2016 à 14:11, to...@yahoo.fr a écrit : j'ai vu des reconstitutions et simulé la meme situation. (pour ce faire depuis la version 9 de xplane les descentes en décrochage sont parfaitement simulés et complétement réalistes) A la perte du badin le PA c'est désactivé simplement, et toute les valeurs gaz et trim sont restés tel que (des valeurs de vol de croisière) il falait rien touché à l'avion voir trés legerement piqué en attendant que les sondes dégivre pour pouvoir réenclanché le PA. non seulement le 3eme pilot a donné pas moins de 7 ordres à cabrer, et une fois l'avion en décrochage il l'on méticuleusement maintenu en décrochage bien à plat, et n'ont opéré qu'une seul tres courte tentative de piqué pour récupérer le décrochage non vraiment identifié par les pilotes. une seule tres courte tentative, et il falait mettre l'avion verticale, avait t'il au moins leurs ceintures et les couilles pour le faire !! Sur simulateur un décrochage a tres haute altitude n'est récupérable que si avion pas trop centré arriere, et en debut de chute. si l'avion est trop centré arriere et sa vitesse verticale augmente trop, il va continué a tomber "en marche arriere" et on ne peut plus basculé son nez vers l'avant, meme compensation a piqué. c'est meme encore plus retord, un avion de ligne en debut de décrochage à plat trop centré arriere, en plus de la compensation et manche à fond à piqué, il faut coupé la poussé des réacteurs pour espérer voir le nez repl
[electron.libre] Re : Re: [Bulk] Re: [Bul k] Re: plan aile volante taborca ou kit ?
A koi ? ;-) ;-) @+ François - Mail d'origine - De: p derbier À: electron libre Envoyé: Tue, 25 Oct 2016 07:46:32 +0200 (CEST) Objet: [electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: plan aile volante taborca ou kit ? et de veiller à l'orthographe... Paul Le 25/10/2016 à 06:49, didier.seu...@free.fr a écrit : > Bonjour , > > Juste pour essayer de revenir au sujet du post , serait-il possible de > continuer cette conversation sur le bar du coin . > > @+ Didier > > -Message d'origine- From: to...@yahoo.fr > Sent: Monday, October 24, 2016 8:45 PM > To: electron.libre@ml.free.fr > Subject: [electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: plan aile volante > taborca ou kit ? > > c'est un chiffre approximatif évidement, plus precisement la majeur > partis n'etaient pas capable de realiser un arc dme propre au compas et > chronometre, donc il ne peuvent respecter précisément les approches et > départs sans George (c'est le nom qu'ils donnent au PA) > c'est un retour d'info d'un amis qui fait du simu qui a rencontré un > pilote de ligne. > > pour ce qui est du gel des pitos, le pire c'est qu'un simple smatphone > donne la vitesse sol précise via le gps. > mais dans le cocpits on a la vitesse air provenant des pitos mais la > vitesse gps j'ai jamais vu > > apres il y a bcp de pressions des compagnies aeriennes vu le prix du > kerozene et de l'immobilisation > les pilotes trop prudents sont mécaniquement mis sur la touche par les > compagnies. > chez ryanair, les consignes sont de monter moins haut, zigzag moins et > rentrer dans les paquets orageux pour gagner du temps donc du kero. > leurs avions de location sont mal traités et jeté sur la piste, et qd on > voit à la vitesse à laquel ils décollent les checklists ne sont > forcément pas respectés. > > en gros > avec un avion neuf, une compagnie sérieuse, un equipage reposé et dans > les temps, de jour avec une belle météo, et un avion vide de > passagé aucuns risques > avec un avion pourris (ou racheté au loueur de ryanair :-), mal > entretenu par une compagnie exotique domicilié aux bahamas, un équipage > débutant, fatigué et en retard sur le planning, de nuit avec une meteo > de m..., et un avion plein a craqué d'essence et fret, pour atterrir sur > un aeroport difficile . la ca sent le sapin, pourtant c'est une > situation quotidienne. > > > > > Le 24/10/2016 à 18:10, samsab a écrit : >> 80 % etaient/sont incapable de respecter les procédure d'approch, >> d'attente, >> de transition sans le pilote automatique. >> >> Hello d'où sors tu ces chiffres? >> Si cela est exact , ça craint plus que je l'imaginais >> >> -Message d'origine- >> De : electron.libre-ow...@ml.free.fr >> [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de WJ >> Envoyé : lundi 24 octobre 2016 15:28 >> À : electron.libre@ml.free.fr >> Objet : [electron.libre] Re: [Bulk] Re: plan aile volante taborca ou >> kit ? >> >> >> Le 24 oct. 2016 à 14:11, to...@yahoo.fr a écrit : >> >>> j'ai vu des reconstitutions et simulé la meme situation. (pour ce >>> faire depuis la version 9 de xplane les descentes en décrochage sont >>> parfaitement simulés et complétement réalistes) A la perte du badin >>> le PA >> c'est désactivé simplement, et toute les valeurs gaz et trim sont >> restés tel >> que (des valeurs de vol de croisière) il falait rien touché à l'avion >> voir >> trés legerement piqué en attendant que les sondes dégivre pour pouvoir >> réenclanché le PA. >>> non seulement le 3eme pilot a donné pas moins de 7 ordres à cabrer, >>> et une >> fois l'avion en décrochage il l'on méticuleusement maintenu en >> décrochage >> bien à plat, et n'ont opéré qu'une seul tres courte tentative de >> piqué pour >> récupérer le décrochage non vraiment identifié par les pilotes. >>> une seule tres courte tentative, et il falait mettre l'avion verticale, >> avait t'il au moins leurs ceintures et les couilles pour le faire !! >>> Sur simulateur un décrochage a tres haute altitude n'est récupérable >>> que >> si avion pas trop centré arriere, et en debut de chute. >>> si l'avion est trop centré arriere et sa vitesse verticale augmente >>> trop, >> il va continué a tomber "en marche arriere" et on ne peut plus >> basculé son >> nez vers l'avant, meme compensation a piqué. >>> c'est meme encore plus retord, un avion de ligne en debut de >>> décrochage à >> plat trop centré arriere, en plus de la compensation et manche à fond à >> piqué, il faut coupé la poussé des réacteurs pour espérer voir le nez >> replongé en avant pour ensuite reprendre suffisamment de vitesse, >> remettre >> toga avant de déclencher la ressource et remettre l'avion en vol. >>> au moment du décrochage pour recupérer la connerie du 3eme pilote, ils >> auraient du déclancher sur un coté, c'est bien plus rapide pour >> mettre le >> nez vers le bas et reventiler au plus vite les gouvernes. >>> Apres c'est un secret de polichinelle, les pilotes de ligne ne >>> savent pas >> piloter un avion, on leurs inculq
