[electron.libre] Re: Transpondeur rc
Avec 10 avions en vol en même temps , chacun équipés d'un transpondeur en 2.4GHz, et avec un peu de chance chaque transpondeur transmettant sur un canal différent, cela finira par occuper pas mal la bande 2.4Hz.. Donc le FHSS de nos émetteurs RC pourrait commencer a avoir du mal a passer... Le 05/02/2020 à 18:32, cricri a écrit : Le 05/02/2020 à 17:58, Gilles Muller (cnc) a écrit : Le 05/02/2020 à 17:53, cricri a écrit : Le 05/02/2020 à 16:44, cepeda pascal a écrit : Cela peut être intéressant dans un modèle pour le récupérer dans un champ ou des buissons , du moment que l'on sait dans quel direction il est tombé ou a été perdu. Au fait ! Comme tu as la télémesure et donc le niveau de signal tu peux faire de la radiogoniométrie et retrouver ton planeur facilement . Il faut quand même que la batterie soit encore en état ... On a déjà utilisé cela à la Banne dans les sapins ... Question stupide... la gonio marche en 2.4? Est-ce qu'une emission de paquets est suffisante pour tracer la direction? Il n'y a pas de question stupide !! Seule la réponse peut l'être ! Donc oui bien sur on fait de la mesure de niveau de signal en WIFI ! tout comme en GSM UMTS Radar, etc . Sur pas mal ( tous vraisemblablement , voir plus loingnnn ) de sucres WIFI il y a la sortie RSSI . ( niveau de signal reçu ) Dans des réseaux comme le GSM par exemple on réalise en plus une mesure de taux d'erreurs , car on peut recevoir un " signal " fort mais si il y a un deuxième signal sur la même fréquence on peut ( cela dépend de pas mal de paramètres ( type de brouillage cocanal, canal adjacent , continu , aléatoire etc ... )) ou pas pouvoir décoder_réparer les trames reçues .. C'est ce que renvoie un mobile vers la station de base lorsqu'il est en communication ( entre autres choses .. ) . Cela permet ensuite à la station de base ( en fait le BSC ) de décider ou pas de faire migrer le mobile vers une autre station ou un autre TRX ..( hand over ). Bien entendu il y a bien d'autres paramètres gérés pendant cette communication . Lorsque nous avons conçu le GSM puis ensuite les autres réseaux nous avions fait en sorte que l'on puisse connaitre en tout moment la qualité de la liaison partie radio . Voir les spec GSM 05 05 et voisines ... Donc revenons à nos moutons ,dans le cas du " WIFI " ou l'on peut utiliser de nombreux protocoles de signalisation , avec ou pas du "frequency hopping ", du codage , etc ... la mesure du signal est une information utile à connaitre . Elle est d'ailleurs utilisée dans la norme Europeenne LBT ( Listen Before Talk écouter avant d'émettre ) Et là aussi on peut faire de l'analyse du taux d'erreurs si on l'a prévu lors de la conception "remédier " au problème ponctuel . Cette dernière chose ( LBT ) a été mise en œuvre car " avant " on programmait un canal sur une " box " et çà roulait . MAIS comme les opérateurs programmaient toujours le même canal à la livraison çà posait des problèmes dans les lieux à forte concentration WIFI . Bien sur il était toujours possible de changer le canal de la box par accès à sa configuration .. Mais demander cela au " peuple " ... bof Donc la spec a évolué pour devenir un peu moins C... ( je critique parce que je n'ai pas participé .. ). Et donc comme la norme WIFI a évolué les radiocommandes vendues en Europe qui utilisent la même techno ont aussi dû évoluer ... Autre question ? salutations distinguées Xtian Gilles -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se d�sinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: Crash Sonic
Salut Olivier, Je prend les miens sur Ebay, et ensuite les soude pour faire le pack. En ponçant bien les anodes/cathodes, ca se soude tres facilement (avec un bon fer bien sur). Olivier Le 04/05/2014 13:15, olivier.bernard...@free.fr a écrit : Oui, c'est peut-être l'occasion. Ou achetez-vous vos packs AQ eneloop tout prêt? A+ Olivier - Mail original - De: jcf j...@club.fr À: electron libre electron.libre@ml.free.fr Envoyé: Dimanche 4 Mai 2014 12:59:41 Objet: [electron.libre] Re: Crash Sonic essaye les eneloop jc - Original Message - From: olivier.bernard...@free.fr To: electron libre electron.libre@ml.free.fr Sent: Sunday, May 04, 2014 12:53 PM Subject: [electron.libre] Re: Crash Sonic Si je résume : * je remplace le pack NiCd vieillissant par un NiMh ou Lipo (voir le meilleur compromis poids (qui se rapproche le plus du pack actuel) /capacité (la + élevée) /prix (le plus faible) * je jette l'interrupteur pour des questions de sécurité et de fiabilité * et je sort le pot de résine! Merci pour les infos A+ Olivier - Mail original - De: Guy Revel guyre...@volny.cz À: electron libre electron.libre@ml.free.fr Envoyé: Dimanche 4 Mai 2014 11:55:06 Objet: [electron.libre] Re: Crash Sonic Le 04/05/2014 09:58, olivier.bernard...@free.fr a écrit : Salut Gérard, J'ai toujours eu un peu de mal avec les charges des NiMh et NiCd ainsi que les notions de delta peak. Je maitrise que vaguement la théorie et je laisse le chargeur se débrouiller tout seul. La seule boulette que j'ai pu faire, c'est de le charger en mode NiMh au lieu de NiCd! Et dans ce mode, je lui remettais systématiquement 1600mA après une décharge complète. Bon, je ne m'en sort pas trop mal : http://bernard.o.perso.neuf.fr/Modelisme/Sonic/SonicCrash/autopsieCrash.htm A+ Olivier Salut, Je vois que tu as donné toi-même la réponse à tes questions : A la suite de quelques figures de voltige, plus rien aux manches. Le sonic est parti en vrille sans possibilité d'intervenir : plus de réception! J'ai pu reprendre le pilotage mais trop tardivement, un bruit de branches brisées a accompagné l'atterrissage. Si tu as pu reprendre les commandes après ton épisode d'autorot non contrôlée, c'est que ta batterie avait récupéré un peu de tension et qu'en corollaire ta perte de réception était due à la batterie passant sous le seuil de fonctionnement du récepteur (ou des servos). De toutes façons, comme dit par Gérard, une capacité de 1000 mAh pour une valeur nominale de 1700, c'est à mettre directement dans la boîte à recyclage du magasin le plus proche. Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se dsinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se d�sinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: 1er vol en fpv avec un beau crash
Bonjour, Belle video, Joil crash :) A la mise en route, qui a été allumé en premier, le Jeti ou la video ? Olivier On 21/02/2011 18:19, cepeda pascal wrote: Bonjour , Voici donc la vidéo de ma première sortie en fpv avec un crash sur perte du signal radio Jeti en 2.4 . http://vimeo.com/20199530 Pascal -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: [Planet-Soaring] 1er vol en fpv avec un beau crash
Re, Oui, mais ca n'est pas une bonne idée d'allumer la RC avant le TX video, surtout avec du 1.2Ghz (qui bave sur le 2.4) Le TX video n'adapte pas sa frequence alors que la RC (jeti) choisi ses canaux au demarrage. Donc en demarrant le TX video d'abord, la RC peut selectionner les canaux les moins perturbées. Olivier On 21/02/2011 19:45, cepeda pascal wrote: Bonjour , Donc ne tirait pas sur le 2.4 Jeti il marche très bien , sauf que là pour la première fois je l'ai mis en défaut et je m'en serait bien passé . J'ai perdu mon signal a environ 400 m de moi dans mon dos donc en clair si on tire une ligne droite depuis l'avion il y avait ensuite le récepteur vidéo puis moi dos à l'avion et là alarme que j'ai oublié et pas pensé à interpréter et boum au sol . Après analyse d'un copain sur mon installation j'avais mis par précaution toute la ligne radio à l'arrière de l'avion mais avec une antenne du récepteur 8 voies Jéti verticale et une dans l'alignement du fuselage vers le stab . En y réfléchissant après mon crash , un copain m'a fait remarqué que mon antenne verticale était bien dans le sillage de celle du tx vidéo en étant parallèle . Du coup je les ai mis différemment en les mettant à plat et à 45° de chaque côté du fuselage . Aussi pour ce premier vol j'étais réglé sur mon Jéti en 10/100 mw et là pour les derniers vols je suis passé en 100mw . Donc j'ai fais après réparation du fuselage et changement de l'aile et du stab et les nouveaux réglages ,J'ai fais 2 vols hier , 35 mn de vol au total et que du bonheur . Les instruments aide énormément pour revenir à son point de départ car on a vite fais de partir voir au loin ce qui se passe ., les instruments important sont la vitesse de vol qui est autour de 50 km/h pour l'easy star et l'altitude pour les atterrissages et la flèche qui indique ou est la maison pour rentrer . J'ai fais pas mal de tour autour de moi à 400 m environ de mon point de départ et 200 maxi de haut , donc aucune perte de portée ou d'alarme radio quelconque , tout a marché impeccablement et le Jéti n'a pas décrocher . L'antenne du Tx a été aussi incliné vers l'avant pour une meilleur réception vidéo . Pour ce qui de l'ordre d'allumage , je fais en premier L'osd pour qu'il trouve les satellites rapidement puis le tx vidéo et après l'émetteur puis la rx de l'easy star . C'est pas bête Olivier , je vais essayer d'allumer la radio avant et la vidéo après pour voir si on trouve une différence . En tous cas ce type de vol change beaucoup de ce que l'on l'habitude de faire , si vous avez l'occasion un jour d'essayer , mettez les lunettes avec plaisir Pascal Le 21/02/2011 18:31, phtirti...@gmail.com a écrit : bonsoir Pascal, féliçitation, beau vol ! qu'as-tu modifié afin de pouvoir revoler sans plus de souci ? pol. Le 21 février 2011 18:19, cepeda pascalcepeda.pas...@free.fr a écrit : Bonjour , Voici donc la vidéo de ma première sortie en fpv avec un crash sur perte du signal radio Jeti en 2.4 . http://vimeo.com/20199530 Pascal -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: [elect ron.libre]Manuel er9x pou r l' hélico.
Bonjour a tous, Et voila un nouveau inscrit sur la liste :) Sur l'ER9X pour la coupure des gaz, j'ai utilisé safety switch un des derniers ecrans. en allant sur la voie 3, puis selectionner l'inter (GEA dans mon cas) et mettre la valeur a -100. Olivier On 18/02/2011 11:50, phtirti...@gmail.com wrote: peut etre plus d'info sur la liste rcopensource Olivier vient de poster ceci : de Olivier Bordes oliv...@obordes.com mailto:oliv...@obordes.com répondre à rcopensou...@yahoogroupes.fr mailto:rcopensou...@yahoogroupes.fr à rcopensou...@yahoogroupes.fr mailto:rcopensou...@yahoogroupes.fr date18 février 2011 10:06 objet [rcopensource] Turnigy radio: th9x vs er9x ? liste de diffusion rcopensource.yahoogroupes.fr http://rcopensource.yahoogroupes.fr Filtrer les messages de cette liste de diffusion envoyé par returns.groups.yahoo.com http://returns.groups.yahoo.com signé par yahoogroupes.fr http://yahoogroupes.fr Hier soir j'ai pu regler en 5mn un vrai inter de securité pour couper les gaz en toutes cisrconstances sur un kopter, chose que j'avais du mal a faire completement sur ma T12Z... Genial ! Olivier Le 18 février 2011 10:37, MathJea jeannot.m...@free.fr mailto:jeannot.m...@free.fr a écrit : Bonjour Régis, J'ai joint le fichier sur lequel je travail. Le premier problème que j'aimerais résoudre c'est celui des gaz avec un un inter. THR pour la sécurité moteur (électrique) je n'arrive pas à trouver comment il faut faire pour que les gaz reste à zéro quand on active l'inter THR, on voit très bien le problème avec eePe. Deuxième problème, pour le Junior, j'ai pas trouvé pour avoir sur le manche des gaz le moteur électrique ou les ailerons qui relèvent, bien sur via un inter., a savoir que l'on aura les gaz à l'envers et les AF(ailerons qui relèvent) à l'endroit, perso ça ne me dérange pas. Troisièmement la fonction ID0 - 1 - 2 je ne trouve pas pour intégrer cette inter trois positions dans la config. hélico et comme ce n'est pas expliqué dans la notice dur dur Pour la fonction gain/conservateur de cap, tu verras qu'elle est intégré dans la fichier joint, donc ça c'est OK, après il faudra peut développer comment l'utiliser, moi j'ai compris que selon la position de l'inter on peu régler la valeur du gain via (par exemple) P1 ou (on bascule l'inter.)le conservateur de cap via P2, dis moi si j'ai bien compris!!! Voilà ou Jean suis Bonne journée. Jean, qui va allé y travailler sur cette radio!!! Le 17/02/2011 17:30, Regis Mira a écrit : Il y a déjà soucis de traduction: au lieu de :Les trois directions en bas, il faut lire l'inter à trois positions Il définit trois courbes différentes pour le pas collectif en CH11. Pour le gain et conservateur de cap, il me semble bien t'avoir envoyé une explication et un fichier à tester sur eePe et pour lequel je n'ai pas eu non plus de retour. Pour ton problème de CH4, on ne voit rien d'ici. Poste ton fichier eeprom que l'on y regarde. Régis Le 13/02/2011 14:02, MathJea a écrit : Bonjour à tous, Cela s'adresse au possesseur de la Turnigy en er9x Bon j'ai commencé à mettre en application la traduction en Français sur ma Turnigy, mais je me suis aperçu que c'était loin d'être gagné!!! je vous mets en pièce jointe le fichier Word (vers.2007, pour ceux qui sont en 2003 me demander) j'ai repris pratiquement tout le début le reste est à faire, mais j'ai besoin d'aide, car il y a des choses qui m'échappe (mentalement parlant!!!..j'ai pas fait les grande écoles??...) dans le documents j'y fait mes remarques en rouge. Autres chose, sur CH4 THR (gaz) j'ai mis un inter. THR, la j'ai un souci quand j'active l'inter THR pour le stop gaz j'ai les gaz qui se mette à 50% (je fais ça via un servo pour le moment) sinon la fonction fonctionne, sauf que c'est bloqué à 50% (ça peut pas le faire!!...) Et pour finir avec le blabla...je me suis aperçu que l'on parle pas du gain (ou le conservateur de cap), à quoi est il attribué??. Qui me dire comment on fait pour mettre la numérotation des pages avec Word 2007. Merci. Je vous souhaite une bonne fin de journée. Cdt. Jean __ Information NOD32 5869 (20110213) __ Ce message a ete verifie par NOD32 Antivirus System. http://www.nod32.com -- Pol-Henri TIRTIAUX
[electron.libre] Re: [elect ron.libre]Manuel er9x pou r l' hé lic o.
C'est vrai, j'utilise cet inter plutot comme une devalidation du manche des gaz, que comme une fonction gaz. A moi de faire attention. Et Il coupe aussi meme si le manche gaz n'est pas a zero. On 18/02/2011 12:56, Regis Mira wrote: safety switch n'est pas sécurité suffisante . En effet, si tu bascules l'inter THR avec le manche des gaz pas à zéro, le moteur démarre. Régis Le 18/02/2011 12:02, Olivier Bordes a écrit : Bonjour a tous, Et voila un nouveau inscrit sur la liste :) Sur l'ER9X pour la coupure des gaz, j'ai utilisé safety switch un des derniers ecrans. en allant sur la voie 3, puis selectionner l'inter (GEA dans mon cas) et mettre la valeur a -100. Olivier
