[electron.libre] Re: vidéos

2007-01-16 Par sujet Philippe PALLY
Guy Revel a écrit :
 Salut,

 Faute de place, j'ai été contraint de réorganiser toutes les vidéos.
 Une première fournée (dont une ou deux nouvelles) sont désormais 
 disponibles ici:
 http://fly4fun.free.fr

 Merci de me prévenir s'il y a des liens détachés...

 Guy R.


   
Guy, Pas de lien pour le nimbus en vol d'onde

A+

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[electron.libre] Re: vidéos

2007-01-16 Par sujet Philippe PALLY
Guy Revel a écrit :
 Salut,

 C'est réparé. Le lien est disponible.

 Guy R.

 At 18:51 16/01/2007, you wrote:
   
 Faute de place, j'ai été contraint de réorganiser toutes les vidéos.
 Une première fournée (dont une ou deux nouvelles) sont désormais
 disponibles ici:
 http://fly4fun.free.fr

 Merci de me prévenir s'il y a des liens détachés...

 Guy R.
   
 Guy, Pas de lien pour le nimbus en vol d'onde
 


   
Merci


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[electron.libre] Message à Laurent Michelet

2007-01-11 Par sujet Philippe PALLY
Salut,

Bien intentionné , je voulais m'bonner à RC pilot on line , je remplis 
le tout 2 fois , je dis que je souhaite payer par CB.

J'attends toujours ! 

Normal , ou j'ai tout faux ?

A+

Philippe PALLY

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[electron.libre] RCpilot on line

2007-01-11 Par sujet Philippe PALLY
Désolé , je nme suis affolé pour rien. C'est arrivé 5mn + tard.


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[electron.libre] Re: Petit conte de Noël

2007-01-03 Par sujet Philippe PALLY
Guy Revel a écrit :
 Salut,

 Suivant la suggestion du sieur Ky-Nam, je vais vous narrer un petit 
 conte pas si hors sujet que ça. Nous pourrions l'intituler: quand 
 les syndicats poussent à la délocalisation.

 C'était il y a un peu plus d'une quinzaine d'années.  Un fabricant 
 italien du nom de Leopoldo Pergher produisait des avions et des 
 planeurs presque finis et très populaires grâce à une qualité 
 irréprochable. Pourtant il devait déjà faire face à la concurrence 
 des modèles prêts à voler en provenance, principalement, de Taiwan, 
 de Thaïlande et de Hong Kong et devait dépenser des trésors de 
 travail et d'imagination à mettre au point des procédés de 
 fabrication moins coûteux et plus rapides pour parvenir à maintenir 
 son entreprise rentable, même de très peu.

 Un matin, en arrivant à son travail, il trouva tous ses employés 
 dehors, sur le pas de la porte. Il ne lui fallut qu'un instant pour 
 s'entendre dire qu'ils étaient en grève et exigeaient des 
 augmentations de salaire s'il voulait que la production continue. Il 
 ne lui fallut pas longtemps pour revoir ses comptes et son bilan et 
 constater que céder aux exigences entraînait à brève échéance la 
 fermeture de la société.

 Deux jours plus tard notre homme était dans l'avion vers la Chine, 
 avec l'espoir d'y trouver un sous-traitant capable de produire ses 
 modèles à moindre coût. Il se rendit vite compte qu'obtenir avec 
 certitude la qualité de fabrication requise sans être sur place était 
 chose impossible. Il abandonna presque aussitôt ce projet et retourna 
 en Italie où il entendit parler, par des détaillants qui s'y 
 fournissaient déjà, qu'il pourrait peut-être y trouver le personnel 
 qualifié qu'il recherchait à quelques heures de voiture de chez lui.

 Aussitôt dit, aussitôt fait, une petite annonce passée dans le pays 
 et un lieu d'entretien à Prague lui firent affluer bon nombre de 
 personnes ayant de nombreuses qualifications et qui, venant de perdre 
 leur emploi dans les sociétés nationalisées en voie de disparition, 
 cherchaient du travail.

 Parmi ces personnes, un ingénieur et modéliste très connu, 
 spécialiste des petites maquettes de vol libre, Antonin Alfery. A la 
 fois enthousiaste et très compétent et avec des idées très précises 
 sur ce qu'il était possible de faire. La décision fut vite prise. 
 Fonder une nouvelle société et trouver des locaux étaient choses 
 faciles, ce furent d'anciens locaux agricoles à l'abandon, 
 disponibles pour un prix dérisoire dans le sud de la Moravie, région 
 où habitait Alfery. A faible distance de l'Autriche et de l'Italie, 
 ce qui convenait parfaitement.

 Retour en Italie, préparation des statuts de la nouvelle société, il 
 ne fallut que quelques jours avant que Leopoldo Pergher ne reprenne 
 la route vers le nord. En traversant l'Autriche il s'avisa que cette 
 nouvelle société n'avait pas encore de nom. Ce fut vite fait : tout 
 comme pour sa première société, il choisit tout simplement le nom de 
 la dernière voiture qui venait de sortir : l'Opel Astra. Les 
 formalités furent vite faites, il restait à aménager les bâtiments, 
 ce qui fut relativement facile car l'essentiel de l'équipement se 
 résumait à quelques machines à travailler le bois, le reste étant 
 principalement des chantiers d'assemblage qu'il s'agissait de 
 réaliser avec ces machines. Enfin il fallait recruter du personnel, 
 ce dont Antonin Alfery se chargea avec compétence.

 La nouvelle société tchèque Astra était alors prête à commencer son 
 activité de production, la société italienne devenant alors une 
 société de commercialisation et de distribution. Deux semaines 
 seulement s'étaient écoulées depuis l'épisode cité au début de ce billet.

 La suite, je vous en parlerai peut-être une autre fois.

 Ah ! Oui ! Lorsque Leopoldo Pergher fonda sa première société, l'Opel 
 Scorpio venait de sortir…



 Guy R.


   
Super Guy ! Chacun en tire sa morale !
Pour ma part , ce conte est très positif !

Philippe P

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[electron.libre] Re: du nouveau pour 2007

2007-01-02 Par sujet Philippe PALLY
Hugo Vanhaverbeke a écrit :
 Bonjour, je vous souhaite à tous une excellente santé, prospérité et des 
 beaux vols le plus souvent possible !

 Guy, la production d'hydrogène est bien plus au point que l'on pense!
 Les informations de cet ordre filtrent au compte goutte.
 Voici une spin off Liégeoise (Belge ) qui commercialise ses cellules de 
 production.
 http://pile.sabrina.be/index.php3?content=avantages
   
Le problème n'est pas simple.
J'ai entendu dire par des scientifiques avisés que la production 
d'hydrogène est certes au point mais qu'elle necessite de grands besoins 
en énergie electrique pour être produite.
Or la question est comment produire de l'énergie qui n'utilise pas 
d'énergie fossible afin de limiter le co² et donc l'effet de serre.

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[electron.libre] Re: du nouveau pour 2007

2007-01-02 Par sujet Philippe PALLY
Hugo Vanhaverbeke a écrit :
 Bonjour Philippe,
 Voici un peu de lecture qui situe mieux le niveau d'évolution de l'usage de 
 l'hydrogène.
 Il est certain qu'il n'est pas nécessaire d'être un éminent scientifique 
 pour dire que  fabriquer de l'hydrogène par la méthode de l'électrolyse de 
 l'eau coûte trop cher !!! C'est une évidence !
 C'est la raison de la production de générateurs d'H2 au départ de méthanol 
 ou éthanol qui ne sont plus des combustibles fossiles. Tant qu'il y aura des 
 betteraves, il y aura du sucre donc de l'alcool, la boucle est bouclée ;O))
 Toute source de cellulose ( herbe, bois en contient également ) récupérable 
 sous forme méthane.
 Sur une seule petite rivière rapide, existait au temps jadis plus de vingt 
 moulins à eau et une ou deux turbines, dont une actionnait un laminoir de 
 sidérurgie ( volant de 18 mètres et 80 tonnes ).
 Ils ont TOUS disparus, et il est interdit d'en réaliser de nouveaux pour son 
 propre usage !!! Pourquoi ?? !! ??

 http://www.educnet.education.fr/orbito/pedago/pileh2/pile1.htm
 Et
 http://terresacree.org/hydrogene.htm

 Il suffira qu'un seul constructeur ose  pour que la ruée commence !
 A bientôt

 Hugo Vanhaverbeke
 - Original Message - 
 From: Philippe PALLY [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Tuesday, January 02, 2007 1:34 PM
 Subject: [electron.libre] Re: du nouveau pour 2007
   
   

Je ne suis pas un spécialiste mais il me semble que la combustion de 
méthane etc émet du co² et contribue à l'effet de serre. Pour le 
méthanol , je ne sais pas.
Pour les energies naturelles (solaires, hydrauliques etc) , le problème 
est la production insuffisante par rapport aux besoins croissants de la 
poulation mondiale.
Problème difficile et délicat très certainement


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[electron.libre] Re: du nouveau pour 2007

2007-01-02 Par sujet Philippe PALLY
Patrick Dottax a écrit :
 Hugo, là aussi tu as le mérite d'être clair. Les questions de fond sont: 
 Pourquoi freine-t-on le développement des énergies renouvelables?...
 Et à qui profite le crime?...

 On connaît tous les réponses à ces questions... Il suffit de regarder les
 résultats des pétroliers, des taxes engrangées par l'état, du niveau de vie
 de certaines personnes au moyen orient... Une courte vue de l'avenir
 uniquement basée sur le profit à court terme.

 C'est ma période Ecolo de rentrée désolé... j'arrive pas à passer un
 message sur el.barducoin!

 Patrick(.Hoax)

   
 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:electron.libre-
 [EMAIL PROTECTED] De la part de Philippe PALLY
 Envoyé : mardi 2 janvier 2007 15:09
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: du nouveau pour 2007

 Hugo Vanhaverbeke a écrit :
 
 Bonjour Philippe,
 Voici un peu de lecture qui situe mieux le niveau d'évolution de l'usage
   
 de
 
 l'hydrogène.
 Il est certain qu'il n'est pas nécessaire d'être un éminent scientifique
 pour dire que  fabriquer de l'hydrogène par la méthode de l'électrolyse
   
 de
 
 l'eau coûte trop cher !!! C'est une évidence !
 C'est la raison de la production de générateurs d'H2 au départ de
   
 méthanol
 
 ou éthanol qui ne sont plus des combustibles fossiles. Tant qu'il y aura
   
 des
 
 betteraves, il y aura du sucre donc de l'alcool, la boucle est bouclée
   
 ;O))
 
 Toute source de cellulose ( herbe, bois en contient également )
   
 récupérable
 
 sous forme méthane.
 Sur une seule petite rivière rapide, existait au temps jadis plus de
   
 vingt
 
 moulins à eau et une ou deux turbines, dont une actionnait un laminoir
   
 de
 
 sidérurgie ( volant de 18 mètres et 80 tonnes ).
 Ils ont TOUS disparus, et il est interdit d'en réaliser de nouveaux pour
   
 son
 
 propre usage !!! Pourquoi ?? !! ??

 http://www.educnet.education.fr/orbito/pedago/pileh2/pile1.htm
 Et
 http://terresacree.org/hydrogene.htm

 Il suffira qu'un seul constructeur ose  pour que la ruée commence !
 A bientôt

 Hugo Vanhaverbeke
   
  

   
Allons, le problème n'est pas si simple ! Un changement économique 
complet est nécessaire et écolo ou pas , je ne suis pas sur que les 
seuls pétroliers soient responsables de tout...
On est tous responsables !


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[electron.libre] Re: Commande groupée Val enta

2006-11-17 Par sujet Philippe PALLY
Guy Revel a écrit :
 At 13:52 17/11/2006, you wrote:
   
 2  axes (ailerons/prof). On doit pouvoir rajouter la derive mais ca marche
 tres bien sans.
 

 Je confirme. Ca spirale très bien dans les bulles sans gouvernail 
 (gouverne de symétrie suivant la désignation JLB). Du fait que 
 l'allongement est relativement réduit le lacet inverse est faible 
 (j'avais indiqué mes réglages de différentiel) mais MicRolax, Patrick 
 L. et moi-même pouvons attester que ça accroche bien les ascendances 
 et que la finesse est tout à fait satisfaisante, certains se font 
 piéger à l'atterrissage quand ils n'ont pas l'habitude des planeurs 
 fins (pas vrai, Ky ;-)...).

 Guy R. 


   
J'essaye de voir les mails sur le sujet! Peux pas c'est ou ?


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[electron.libre] Re: Commande groupée Val enta

2006-11-17 Par sujet Philippe PALLY
Ky-nam Tran a écrit :
 Merci, c'cst toujours bon de connaître tout ca. Je ne comptais pas
 sortir les ailerons mais mon doigt a riper sur l'intcr et  j'ai
 bascule 2 positions.
 Le metrix a des ailerons full span mais pas de derive, on va donc
 atterrir normalement.

 Le 17/11/06, Patrick Dottax[EMAIL PROTECTED] a écrit :
   
 Je rappelle humblement que relever les ailerons n'a pour effet principal que
 de casser la portance mais la traînée n'augmente que très peu... le résultat
 est un planeur qui chute fort mais ne freine quasiment pas (un pavé,
 quoi...) à l'arrivée on obtient un crash contrôlé...
 Par contre, baisser les ailerons (de plus de 45° à un cheval prés) augmente
 la portance et la traînée. Le résultat dans ce cas est une pente de descente
 plus importante, une vitesse moindre et l'assurance d'avoir suffisamment de
 portance et de freiner à l'arrondi...
 Solutions recommandées et utilisées avec succès et plaisir sur mon Blaster
 (F3K 60° de volets), sur mon Supra (F3J 3m40, 80° de volets et attéro a la
 mano)... et sur d'autres avant (XSoar etc...).
 Seule contrainte: dans le cas de volets (ailerons) full span, la maîtrise
 de l'axe de lacet (la dérive) est obligatoire...

 Bons attéros,
 Patrick(.Hoax)

 
 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:electron.libre-
 [EMAIL PROTECTED] De la part de Ky-nam Tran
 Envoyé : vendredi 17 novembre 2006 18:23
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: Commande groupée Val enta


   
  certains se font
 piéger à l'atterrissage quand ils n'ont pas l'habitude des planeurs
 fins (pas vrai, Ky ;-)...).
 
 Mouaip, ne pas relever bestialement les aerofreins a 2m du sol :-)

 --
   
Le Rg15 semble permettre un peu de d éfoulement en version éléctrique. 
Quelqu'un l'a t'il testé en voltige un peu musclée ?
Quel poids final fait il ? avec accus et tout

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[electron.libre] Re: Guy tu connais ?

2006-11-14 Par sujet Philippe PALLY
Guy Revel a écrit :
 At 08:34 14/11/2006, you wrote:
   
 http://www.brunodemichelis.com/Russian-Aero-marine.htm
 A+
 Philippe
 

 Bonjour,

 C'est très curieux, je connais ça, mais en russe et l'auteur 
 s'appelle G.F. Petrov.
 http://cjoint.com/?lojRyawdPG

 Je me demande bien si l' ouvrage de cet honorable citoyen 
 australien a ensuite été traduit en russe...??? ;-)

 Guy R. 


   
J'en sais rien , c'était pour ton info.
A+


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[electron.libre] Re: [barducoin] Re: Pour le plaisir

2006-11-14 Par sujet Philippe PALLY
Guy Revel a écrit :
 At 07:54 14/11/2006, you wrote:
   
 Il faut etre atteint de la maladie de Parkinson pour réaliser la fin 
 de se programme...
 Philippe
 

 Alors de l'indoor en moins chaud et plus rafraîchissant:
 http://www.rcmania.cz/video/Babylon.avi

 Guy R. 

   
Le modèle c'est un Blade ?


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[electron.libre] Re: Pour le plaisir

2006-11-14 Par sujet Philippe PALLY
Laurent Michelet a écrit :
 Est ce qu'une intelligence software/robot est possible pour les 
 figures
 

 Non.

 Guy R.

 Alors là, je ne serai pas aussi catégorique que toi, Guy, vu les 
 progrès actuels... Mais à quoi ça servirait
   
Un peu d'aide est possible mais il faudrait un intelligence quelque 
chose pour le cerveau.


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[electron.libre] Guy tu connais ?

2006-11-13 Par sujet Philippe PALLY
http://www.brunodemichelis.com/Russian-Aero-marine.htm

A+
Philippe

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[electron.libre] Frequence en 2.4 ghz

2006-11-09 Par sujet Philippe PALLY
Heu, je reviens sur cette fréquence.
On pourra un jour ou non ?

A+
Philippe

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[electron.libre] Re: Frequence en 2.4 ghz

2006-11-09 Par sujet Philippe PALLY
Guy Revel a écrit :
 At 17:39 09/11/2006, you wrote:
   
 Heu, je reviens sur cette fréquence.
 On pourra un jour ou non ?
 

 Salut,

 On peut toujours rêver, mais visiblement pour l'instant c'est niet. 
 Le texte dit clairement que seules les bandes de fréquences 
 expressément spécifiées sont utilisables pour le modélisme.

 Guy R. 


   
C'est bien dommage !


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[electron.libre] Re: Fréquence

2006-11-08 Par sujet Philippe PALLY
David Excoffier a écrit :
 Louis FOURDAN a écrit :
   
 Bonjour
 Je pense que les militaires avec leur créneau 41.000 à 41.050 MHz
 mettront les watts qu'il faut
 Donc c'est plutot les amateurs qui seront brouillés de 41.060 à 
 et qui iront au tapis
 Car les militaires baveront
 Louis
   
 

 Humm devines qui est en 41.060 ? :(


   
Ils ne parlent pas du 2.4 Ghz !
Aux US cela marche fort on dirait


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[electron.libre] Re: RE : Re: Fun-Models

2006-11-07 Par sujet Philippe PALLY
bernard munoz a écrit :
 Salut

 Copaero, Michel connaît... ses vendeuses (hôtesses?) et leur machine à
 café quand on descend à l'Absie.
 C'est fort bien, certes, sympathique et humain dans les relations
 commerciales.
 Mais Copaero  ne possède malheureusement pas l'éventail de produits
 rencontrés chez Topmod...
 Dommage...
 A moins que le nouveau gérant...

 Bernard Munoz
  
 Mise en ligne : Edouard,  le sport, et le Bordeaux!  ... sur
 http://bernardino.over-blog.net  


 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED]
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Philippe PALLY
 Envoyé : mardi 7 novembre 2006 09:19
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: Fun-Models


 Michel ROGER a écrit :
   
 Amis belges bonjour,

 Ayant décidé de boycotter TopModel, je cherche un autre magasin de VPC
 

   
 bien fourni en électrique.

 Connaissez-vous Fun-Models et qu'en pensez-vous ?

 Merci pour les infos.

 MicRolax

   
 
 Copaero très très bien

   
Justement, tu l'as dis , le nouveau Gérant.
Vas sur leur site www.copaero.fr
tu verras qu'ils sont très bien achalandés et pour le service ben c'est 
pas daubemodel.
a+


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[electron.libre] Re: TOPMODEL encore !!!

2006-10-30 Par sujet Philippe PALLY
Benoît Scrève a écrit :
 Bonjour à tous

 Pour surfer sur la vague de raz le bol  Topmodel voici ma petite histoire.

 Je passe commande via internet un vendredi très tôt le matin. Comme j'ai
 besoin du matériel pour voler le WE je prends la livraison TNT 24 heures
 chez vous. Les conditions sont donc les suivantes: pour toute commande
 passée avant 12h00 ça doit arriver 24 heures plus tard... Bon c'est un peu
 plus cher: 12 euros (au lieu de 9) mais ça vaut le coup ! non ?

 Je reçois donc le mail de confirmation, envoyé à 8h57... Et je me prépare
 donc à recevoir mon colis le lendemain matin.

 Le soir, je prépare mon chantier histoire de ne pas traîner et dodo. Samedi
 matin passe, samedi après midi... Samedi soir toujours rien ! Dimanche
 faut pas y compter bien sur et arrive donc le lundi ou mon colis est livré
 vers 10h00.

 Appel chez Topmodel et là, je m'entends dire que ma région (Picardie-Oise-
 Senlis) ne peut pas être livrée en 24 heures... Pas beau comme réponse ?

 Je suis donc furieux et suis en train de constituer un dossier en béton à
 charge.

 Leur casquette est partie à la poubelle direct et c'est fini pour les
 commandes chez eux...


 Aller bon vols


 Benoît Scrève
 Secrétaire et webmaster
 Club d¹aéromodélisme Senlisien
 http://senlisaeromodele.free.fr









   
Bon Daube model, on connait , on sait, on y a droit tous les  2 mois.
Chacun sait ce qu'il en est et si il se fait avoir encore c'est qu'il le 
veut bien.

A+

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[electron.libre] Re: Lunettes de pilotage à verres rouge

2006-10-24 Par sujet Philippe PALLY
Guy Revel a écrit :
 Salut,

 Puisqu'on me l'a demandé, voici les coordonnées de Axis Optical qui 
 produit des verres de pilotage pour les modélistes.
 On peut les faire installer sur ses propres montures ou acheter les 
 lunettes complètes.
 Ca coûte 31 £ en verres non correcteurs et 41 £ en verres 
 correcteurs, un prix vraiment acceptable à mon avis.

 C'est ici:
 http://www.axisoptical.co.uk/rangerinfo.htm

 Guy R.


   
c'est vraiment efficace ?
Philippe qui a du mal à bien visionner son modèle !


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[electron.libre] Re: La nouvelle du jour

2006-10-02 Par sujet Philippe PALLY
Guy Revel a écrit :
 Salut,

 En prenant le metro ce matin j'ai eu les journaux gratuits ou j'ai appris
 la grande nouvelle: depuis hier, la nouvelle Miss Monde est tcheaue
 !

 Ah! C'est HS ? Sorry ;-)

 Guy R.


   
chauvin !

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[electron.libre] Re: Salon de Pgague - Moteur Axi

2006-09-28 Par sujet Philippe PALLY
Guy Revel a écrit :
 Salut,

 Retour de la premiere journee du Salon de Prague. Plein de choses 
 interessantes,
 mais avant que je vous en parle, il faut m'aider a reparer un oubli.
 Faute d'imprimante (qui refuse de fonctionner) pour imprimer les messages,
 je les ai repris tous manuellement pour recapituler ce que je dois
 rapporter et j'ai fait un (j'espere pas plus) oubli. Qui m'a demande
 un moteur Axi Gold a arbre creux et quel modele ?

 Eventuellement si vous voulez etre sur que je ne vous ai pas oublie vous
 pouvez me le rappeler - de preference avant 9 h demain matin lorsque
 je partirai au Salon. Mais pour l'instant je pense deja avoir presque
 tout.

 Les photos plus tard, je ne peux pas les recuperer sir le PC ici.

 Guy R.


   
C'est moi et c'est c'est 2204/054 gold line .

Merci

Philippe PALLY
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[electron.libre] Re: Matos de Prague

2006-09-21 Par sujet Philippe PALLY
Guy Revel a écrit :
 Salut,

 Si certains veulent du matériel à rapporter de Prague, c'est 
 peut-être possible en dernière minute des fabricants suivants:
 Reichard
 http://www.reichard.cz
 Mega
 http://www.megamotor.cz
 MGM
 http://www.mgm-compro.cz
 Model Motors (Axi)
 http://www.modelmotors.cz/
 Potensky
 http://www.potensky.cz
 Boruvka
 http://www.boruvka.info/
 Alfa (sous réserve du volume des cartons)
 http://www.alfamodel.cz/
 Free Air
 http://www.freeair.cz
 et quelques autres sous réserve.

 Samedi dernière limite.

 Guy R.


   
Guy,

Il me faudrait un extra competion special de chez Fly fan. Tu peux me le 
ramener ?
Si tu peux pas tans pis, j'en ferai pas une maladie.

A+
Philippe

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[electron.libre] Re: Matos de Prague

2006-09-21 Par sujet Philippe PALLY
Guy Revel a écrit :
 At 08:20 21/09/2006, you wrote:
   
 salut guy
 deux questions
 chez free air
 le pipe est-il en epp ?
 une idée du prix ?
 

 Salut,

 Non, le Pipe est en Depron, il est fait pour la voltige indoor. Il vaut 50 EUR
 A signaler qu'il y en a un assez similaire chez Potensky qui a eu 
 beaucoup de succès en compétition depuis un an: le Sniper: (gagnant 
 du championnat d'Allemagne de F3P).
 http://www.potensky.cz/movie-sniper-01.avi
 http://www.potensky.cz/potensky-cesky-sniper.htm
 Le Sniper vaut environ 40 EUR

 Guy R. 


   
Et le sniper, on pourra en avoir ?

Philippe PALLY


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[electron.libre] Re: Matos de Prague

2006-09-21 Par sujet Philippe PALLY
Guy Revel a écrit :
 At 10:53 21/09/2006, you wrote:
   
 Et le sniper, on pourra en avoir ?
 Philippe PALLY
 

 Oui. C'est moins encombrant que l'Extra Fly-Fan ;-)

 Guy R.


   
C'est quand même dommage pour L'extra !
On  fais comment pour le sniper ?
A+


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[electron.libre] Re: Ordi - HELP!!!

2006-09-11 Par sujet Philippe PALLY
Guy Revel a écrit :
 Salut,

 La suite éventuel au bar pour ne pas déranger le fonctionnement 
 normal de la liste. Je viens de recevoir le nouvel ordi (Acer Aspire 
 T160). Je découvre qu'une version de Linux est installée. Bon, jusque 
 là, c'est pas gênant, de toutes façons j'avais l'intention de 
 partitionner le disque et d'y installer plusieurs OS.
 Seulement voilà: au démarrage, Linux charge et me réclame un 
 localhost login et un mot de passe. Pas moyen d'aller plus loin :-(
 Alors, quoi fais-je ? j'efface tout ce qu'il y a sur le disque (en 
 fait, je ne sais pas ce qu'il y a dessus sinon qu'il y a Linux et des 
 logiciels), je partitionne et j'installe les Win sans m'occuper 
 d'autre chose ou existe-t-il une procédure particulière à Linux ? Je 
 suis allé dans la config du BIOS et j'ai trouvé la possibilité de 
 créer un mot de passe administrateur et de désactiver l'utilisation 
 d'un mot de passe utilisateur, mais rien n'y fait :-(
 Merci d'avance pour l'aide, je n'ai pas envie de passer mon temps sur 
 la hotline du vendeur à voir s'écouler les euros au fil des minutes 
 qui passent...

 Guy R.


   
Sur le web, il est dit le SAV Acer a sert à rien !

Mets Windows XP dans ta bécane et installe le. Tu partitionneras ton 
disque en même temps.
Linux connait pas.
Désolé mais j'en sais pas plus.


-- Binary/unsupported file stripped by Listar --
-- Type: text/x-vcard
-- File: ppally.vcf


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