[electron.libre] Re: Fwd: lipo en fin de vie?

2021-10-09 Par sujet Patrick LINCOU 
Bonsoir Jean Pierre,

C'est des turnigy bleu  40/50c en 6s 5000
Ri: entre 8 et 10 milli ohm actuellement.
Il a environ 5 ans
Après le stockage, le chargeur junsi 1010 à 5A  remet entre 2500 et 3000 mah. 
La charge se fait en série en mode balance
Malheureusement, je n'ai pas noté la capacité emmagasinée lorsque il était neuf.
Il doit avoir une quarantaine de cycle.

Bonne soirée

Patrick

⁣Envoyé par TypeApp ​

Le 6 oct. 2021 à 19:52, à 19:52, Jean Pierre ALLARD  
a écrit:
>Bonjour Patrick,
>Je pense que le pb ne se présente pas tout à fait comme cela.
>Il faut considérer le vieillissement du pack en termes de capacité (par
>rapport aux 5000mAh) et de résistance interne.
>Quel type de batterie? Quel âge? Combien de cycles?
>Quel chargeur utilisé? Série ou parallèle?
>JPA
>
>
>Le mar. 5 oct. 2021 à 18:25, patrick L  a
>écrit :
>
>> Pas sûr que le message soit bien passé..
>>
>>
>>  Message transféré 
>> Sujet : lipo en fin de vie?
>> Date : Sun, 3 Oct 2021 12:41:18 +0200
>> De : patrick L 
>
>> Pour : electron.libre@ml.free.fr
>>
>> Bonjour à tous,
>>
>>
>> Hier j'ai fait le test, après avoir volé, sur un pack  6S 5000mah de
>> mesurer la différence max entre l'élément le plus élevé et le plus
>faible.
>>
>> Le moteur consomme 80A et le pack était 3.8V / élément à vide et les
>> éléments sont équilibrés entre eux: moins de 0.05V
>>
>> en laissant le testeur sur la prise d'équilibrage et moteur en marche
>au
>> maximum, j'ai vu une différence de 0.5V, je trouve ça beaucoup
>>
>> A partir de quel différence de voltage considérez vous qu'un pack est
>en
>> fin de vie?
>>
>>
>> Merci
>>
>>
>> Patrick
>>
>>

[electron.libre] Nacelle planeur

2018-10-02 Par sujet Patrick LINCOU 
Bonjour à tous,


 


Je cherche un plan d’une nacelle pour porter un planeur à partir d’un avion.


Auriez vous ça dans vos cartons ?


 


Merci


 


Patrick




⁣Envoyé par TypeApp ​

[electron.libre] Re: EPP

2018-07-30 Par sujet Patrick LINCOU 
Salut,
Rapide et fiable :
Eppversand.de

⁣Envoyé par TypeApp ​

Le 30 juil. 2018 à 12:44, à 12:44, Daniel THOMAS  a 
écrit:
>Salut à tous!
> 
>à part GTI connaissez vous un fournisseur d'EPP à tarif concurrentiel?
> 
>merci d'avance
> 
>Daniel

[electron.libre] Vol solaire

2018-06-20 Par sujet Patrick LINCOU 
Hello la liste, ça se passe actuellement dans le lot, un planeur avec batterie 
et panneaux solaires vole depuis 12 h, en direct ici: 
https://youtu.be/ZpZEm_LkErc

Amicalement

Patrick

⁣Envoyé par TypeApp ​

[electron.libre] Re: Hobbyking et free shipping

2017-12-08 Par sujet Patrick LINCOU 
Salut,

Il faut que ton panier dépasse les 50€.

Patrick

⁣Envoyé par TypeApp ​

Le 8 déc. 2017 à 11:04, à 11:04, derbier  a écrit:
>Bonjour,
>
>SVP, qui saurait comment profiter de cette offre ?
>
>J'ai beau essayer le port est toujours en sus de mon panier ??? :
>
>Merci pour vos bons tuyaux
>Paul
>
>
>
>
>
>Bonjour,
>
>SVP, qui saurait comment profiter de cette offre ?
>
>
>
>J'ai beau essayer le port est toujours en sus de mon panier ???  :
>
>
>
>
>Merci pour vos bons tuyaux
>Paul

[electron.libre] Re: Aile volante en 3D

2017-07-09 Par sujet patrick Lincou 

Bonjour Bernard,


Pas essayé mais sur celle ci https://www.thingiverse.com/thing:2044074

le fuselage est plus fin et plus long ce qui facilitera le centrage.
Le moteur est plus éloigné de l'aile ce qui augmentera le rendement.

Dans notre club, on va imprimer des fuselages comme ci dessus et on fera 
les demi ailes en epp avec un profil de chez Franck Aguerre. Un tube 
carbone fera office de clé d'aile.


Je vous tiendrais au courant du résultat

Patrick


Le 08/07/2017 à 16:35, Bernard Munoz a écrit :




Bonjour

En feuilletant les pages du site thingiverse... où l'on trouve de tout!

https://www.thingiverse.com/thing:1659724

J'essaierais bien.

Quelqu'un aurait-il l'expérience d'une telle machine?

Résistance aux chocs?

Bernard Munoz
http://bernardino.over-blog.net 

/"Photos", "Balades à VTT",  "Billets d'humeur", "Aéromodélisme", 
"Chroniques diverses".../

[electron.libre] Re: Motorisation planeur solaire

2016-11-22 Par sujet Patrick Lincou 

Merci pour les encouragements!


Oui c'est avec une APM, un peu dur à mettre au point au départ mais 
maintenant, on peut dire que ça fonctionne en autonomie, le vol est 
beaucoup coulé et doux que qu'en pilotage manuel.


Pour Louis, bien vu, tout a tout juste. L'idée était de faire des 
simulations sur logiciel avant d'acheter le "bon moteur" et faire des 
essais en réel car je ne me sens pas trop de rebobiner un moteur.


Amicalement


Patrick


Le 22/11/2016 à 19:20, jc club a écrit :
bravo , sympa comme projet , pour le controleur de vol je suppose en 
voyant mission planner que c'est un mini pixhawk ou un apm ...

jc
- Original Message -

*From:* Enrique Iglesias 
*To:* electron.libre@ml.free.fr 
*Sent:* Tuesday, November 22, 2016 2:56 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Motorisation planeur solaire

Bravo en tout cas!

*Enrique Iglesias***

*De:*electron.libre-ow...@ml.free.fr

[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] *En nombre de
*patrick.lin...@laposte.net 
*Enviado el:* martes, 22 de noviembre de 2016 14:41
*Para:* electron.libre@ml.free.fr 
*Asunto:* [electron.libre] Motorisation planeur solaire


Bonjour à tous,



Au début du mois de Septembre, nous avons fait voler un planeur
solaire automatisé sur une durée de 6h50 et 258km.



L’aéronef de 4m10 3kg600 a parcouru 258 km en réalisant des
cercles au-dessus de la zone de vol à une altitude maximale 90m
respectant le plafond autorisé par la DGAC dans notre club.



L’équipe s’est relayée au pilotage et à la surveillance, le
pilotage étant assisté par un pilote automatique avec capteur de
vitesse, télémetrie et GPS.





Nous avons 48 cellules solaires qui viennent chargé un pack 4s3p
en lion,

moteur Quanum 4010 475kv

https://hobbyking.com/en_us/quanum-mt-series-4010-475kv-brushless-multirotor-motor-built-by-dys.html
pour la simplicité et le cout.





Actuellement, nous avons calculé une conso moyenne de 40w avec
17x11 sachant que nous sommes naturellement jamais à fond (on
grillerait le moteur sinon)   et que le moteur fonctionne presque
tout le temps sauf pour sortir de situations délicates ou lors du
décollage (4 ou 5 sec max) et qu’il nous faut environ 100w pour
monter à 1m/s



Afin d’améliorer la performance, je cherche à savoir comment on
calcule le rendement du moteur et de l’hélice car je pourrais
avoir un retour sur la consommation suivant le taux de montée et /
ou la vitesse.

J’ai utilisé scorpion calc mais le logiciel est bridé si je mets
l’hélice que l’on a utilisé, connaissez vous d’autres logiciels ?

Avez-vous des pistes d’amélioration pour le moteur ?



Ci-joint une vidéo




https://youtu.be/5CtfRLk0QQk












Patrick




Avast logo 
 
	


L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le 
logiciel antivirus Avast.
www.avast.com

[electron.libre] conseils finition

2015-02-03 Par sujet patrick . lincou 
Bonjour, je suis en train de terminer un mirage jepe en polystyregrave;ne: 
tissus 25 g  poseacute; agrave; l'enduit agrave; l'enduit PU vendu chez jepe 
+ masticage agrave; l'easy filler. J'ai passeacute; un apprecirc;t acrylique 
 et maintenant, je voudrais le peindre. j'ai fait un test avant avec de la 
bombe peinture type acrylique et alkyde et ccedil;a font le polystyregrave;ne 
brut!! Pensez vous aussi que ccedil;a va me fondre aussi l'avion bien qu'il 
soit entoileacute; comme ce dessus?  j'aimerais pas trop me tromper

Merci de vos conseils

Patrick

[electron.libre] Re : Re : Contrôleur opto

2014-12-17 Par sujet patrick . lincou 
Patrick, tu ne pourrais pas nous donner la reacute;feacute;rence/marque de ce 
controcirc;leur? voire mieux, une tite photo avec l'eacute;tiquette des 
caracteacute;ristiques..   P@trice
 
Bonsoir Patrice, 
 
voici la ref du contocirc;leur:FlyFun-100A-HV 
http://www.hobbywing.com/product_show.asp?id=195
 
dans la notice, c'est preacute;ciser qu'il faut l'alimenter entre 5 et 6v
 
Patrick

- Mail d'origine -De: patrick lincou 
patrick.lin...@laposte.netAgrave;: electron libre 
electron.libre@ml.free.frEnvoyeacute;: Tue, 16 Dec 2014 19:29:09 +0100 
(CET)Objet: Re : [electron.libre] Controcirc;leur opto

Bonsoir,

Je viens de faire un test sans le fil rouge sur le controleur: il bipe de 
maniegrave;re reacute;guliegrave;re sans s'arrecirc;ter
Dommage que maintenant que les servos HV sont disponibles et qu'il n'existe pas 
de controleur adapteacute;.
Sans doute que je vais utiliser un ubec entre l'accu de reacute;ception et le 
controleur.

Merci

- Mail d'origine -De: MathJea jean.mat...@orange.frAgrave;: electron 
libre electron.libre@ml.free.frEnvoyeacute;: Tue, 16 Dec 2014 18:16:32 +0100 
(CET)Objet: [electron.libre] Controcirc;leur opto

Bonsoir,

Par deacute;finition qui dit opto, dit deux circuits bien distinct, un qui est 
la puissance alimenteacute; par l'accu de propulsion et l'autre 
l'eacute;lectronique de commande les CMOS qui elle est alimenteacute; par le 
RX,sinon agrave; quoi bon cela soit opto maintenant je peux me tromper.

De plus pourquoi y aurait se fameux fil rouge!!!

Jean

Le 16/12/2014 18:01, jean francois pion a eacute;crit : Le 16/12/2014 13:39, 
patrice a eacute;crit : j'ai encore des lacunes et ducirc; louper un 
eacute;pisode... = pourquoi alimenter le controcirc;leur en 6v?...le 
controcirc;leur (opto ou non) s'alimente directement via le pack 
accus/moteur auquel il est brancheacute;... = donc en enlevant le fil 
rouge de la prise recepteur (cas freacute;quent quand on ne veut pas du 
bec du controleur), aucun retour de 7.5v possible... et mecirc;me 
inutile..?? lagrave;, y'a un truc que je ne pige pas? je viens de 
regarder plusieurs controleurs opto de chez HK... et aucun ne mentionne une 
entreacute;e radio de 5 ou 6v...!...??? merci de m'expliquer :-) 
*P@trice* j'ai eu (il y a longtemps) des opto qui avaient une partie 
eacute;lectronique qui necessitait du 5V, ce pourquoi je suggeacute;rai un 
reducteur de tension si maintenant il n'y a plus besoin d'alim alors oui on 
s'en fout il suffit de deconnecter le fil rouge par securiteacute; -- 
JF Pion Des montages eacute;lectroniques pour le modeacute;lisme 
http://jean.francois.pion.free.fr le site du vol eacute;lectrique 
http://electrofly.free.fr/ 
 
http://www.avast.com/  Ce courrier eacute;lectronique ne contient aucun 
virus ou logiciel malveillant parce que la protection Antivirus avast! 
http://www.avast.com/ est active.-- Liste de diffusion 
electron.librearchives de la listes sur 
:http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 
ouhttp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ou 
en plus rapide http://electrolibriste.free.fr

la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribela carte mondiale des 
eacute;lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibrePour se 
deacute;sinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re : Contrôleur opto

2014-12-16 Par sujet patrick . lincou 
Bonsoir, 

Je viens de faire un test sans le fil rouge sur le controleur: il bipe de 
maniegrave;re reacute;guliegrave;re sans s'arrecirc;ter
Dommage que maintenant que les servos HV sont disponibles et qu'il n'existe pas 
de controleur adapteacute;.
Sans doute que je vais utiliser un ubec entre l'accu de reacute;ception et le 
controleur.

Merci

- Mail d'origine -De: MathJea jean.mat...@orange.frAgrave;: electron 
libre electron.libre@ml.free.frEnvoyeacute;: Tue, 16 Dec 2014 18:16:32 +0100 
(CET)Objet: [electron.libre] Controcirc;leur opto

Bonsoir,

Par deacute;finition qui dit opto, dit deux circuits bien distinct, un qui est 
la puissance alimenteacute; par l'accu de propulsion et l'autre 
l'eacute;lectronique de commande les CMOS qui elle est alimenteacute; par le 
RX,sinon agrave; quoi bon cela soit opto maintenant je peux me tromper.

De plus pourquoi y aurait se fameux fil rouge!!!

Jean

Le 16/12/2014 18:01, jean francois pion a eacute;crit : Le 16/12/2014 13:39, 
patrice a eacute;crit : j'ai encore des lacunes et ducirc; louper un 
eacute;pisode... = pourquoi alimenter le controcirc;leur en 6v?...le 
controcirc;leur (opto ou non) s'alimente directement via le pack 
accus/moteur auquel il est brancheacute;... = donc en enlevant le fil 
rouge de la prise recepteur (cas freacute;quent quand on ne veut pas du 
bec du controleur), aucun retour de 7.5v possible... et mecirc;me 
inutile..?? lagrave;, y'a un truc que je ne pige pas? je viens de 
regarder plusieurs controleurs opto de chez HK... et aucun ne mentionne une 
entreacute;e radio de 5 ou 6v...!...??? merci de m'expliquer :-) 
*P@trice* j'ai eu (il y a longtemps) des opto qui avaient une partie 
eacute;lectronique qui necessitait du 5V, ce pourquoi je suggeacute;rai un 
reducteur de tension si maintenant il n'y a plus besoin d'alim alors oui on 
s'en fout il suffit de deconnecter le fil rouge par securiteacute; -- 
JF Pion Des montages eacute;lectroniques pour le modeacute;lisme 
http://jean.francois.pion.free.fr le site du vol eacute;lectrique 
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virus ou logiciel malveillant parce que la protection Antivirus avast! 
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[electron.libre] Re: :explications?

2013-09-03 Par sujet patrick . lincou 

Bonsoir marc, peut etre que je suis mal fait comprendre mais j'ai sur cet avion 
que l'accus de propulsion via le bec du 
controleur qui alimente les servos. Donc l'accus est parti en vol et j'avais 
encore le controle de l'avion jusqu'a l'atterissage, 
c'est ce que je comprends pas.


Patrick


 Message du 03/09/13 19:40
 De : Marc T 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: :explications?


 Bonsoir,
 Non ce n'est pas possible de faire dynamo à travers un contrôleur et encore 
 moins en brushless.
 Le plus probable c'est que le contrôleur fasse également BEC (donc tu avais 
 un accu Rx en parallèle du BEC) ce qui n'est pas 
trop recommandé car les voltages ne sont pas exactement les mêmes et ça peut 
créer d'autres soucis. En fait le BEC va 
maintenir en charge l'accu Rx (pas trop un souci, sauf que ça peut surcharger 
le BEC lui-même qui pourrait surchauffer si 
l'accu est faible). Lorsque l'accu Rx a un voltage supérieur au BEC en début de 
pack, je ne sais pas trop ce que la différence de 
voltage peut générer, je suppose que ça dépend du design électronique du BEC et 
du delta de volts... 
 Un spécialiste pour dire si vraiment on peut cramer le BEC dans ce cas là, 
 car la batterie (max 7V) peut juste agir comme une 
grosse capa et finalement le risque serait néant ?
 @+
 Marc
 
 -Original Message-
 From: electron.libre-ow...@ml.free.fr 
 [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of 
 patrick.lin...@laposte.net
 Sent: lundi 2 septembre 2013 18:21
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Subject: [electron.libre] :explications?
 
 
 
 
 
 
 
  Bonjour,
  
  Lors d'un vol, je vois que je perds le cockpit de mon avion. Trouvant 
  le vol beaucoup plus instable au niveau de la
 profondeur, je décide de poser.
  L'avion arrive temps bien que mal sur la piste et décroche à 1m du sol 
  malgré une vitesse assez importante. Pas de dégàts
 mis à par le train tordu.
  Lorsque j'ai récupéré l'avion, je m'aperçois que l'accu est absent à ma 
  grande stupéfaction !!
  Mon accus de propulsion alimente aussi les servos via le controleur.
  
  Plusieurs modelistes présents ont vu aussi l'accu tomber
  
  Ma question : Pensez vous comme l'helice tournait lors de la perte de 
  l'accus, que le moteur fasse « dynamo » et alimente les
 servos ?
  
  
  
  
  
 
 
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[electron.libre] Re: :explications?

2013-09-03 Par sujet patrick . lincou 
J'etais vent de dos a 30m d'altitude pour atterir vent de face sur la piste. 
Une fois atteri, il n'y arien qui fonctionnait.
L'essai que je dois faire: faire tourner l'helice avec une soufflete et voir si 
j'arrive a faire fonctionner les servos

Patrick

 Message du 03/09/13 21:32
 De : Gilles Muller (cnc) 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: :explications?


 Salut,
 
 A part un (gros) condensateur dans le BEC, je ne vois pas.
 
 Mais tu es vraiment sur du controle? par exemple, est-ce que les 
 ailerons bougaient?
 
 Gilles
 
 patrick.lin...@laposte.net wrote:
 
  Bonsoir marc, peut etre que je suis mal fait comprendre mais j'ai sur cet 
  avion que l'accus de propulsion via le bec du
  controleur qui alimente les servos. Donc l'accus est parti en vol et 
  j'avais encore le controle de l'avion jusqu'a l'atterissage,
  c'est ce que je comprends pas.
 
 
  Patrick
 
 
  Message du 03/09/13 19:40
  De : Marc T
  A : electron.libre@ml.free.fr
  Copie à :
  Objet : [electron.libre] Re: :explications?
 
 
  Bonsoir,
  Non ce n'est pas possible de faire dynamo à travers un contrôleur et 
  encore moins en brushless.
  Le plus probable c'est que le contrôleur fasse également BEC (donc tu 
  avais un accu Rx en parallèle du BEC) ce qui n'est 
pas
  trop recommandé car les voltages ne sont pas exactement les mêmes et ça 
  peut créer d'autres soucis. En fait le BEC va
  maintenir en charge l'accu Rx (pas trop un souci, sauf que ça peut 
  surcharger le BEC lui-même qui pourrait surchauffer si
  l'accu est faible). Lorsque l'accu Rx a un voltage supérieur au BEC en 
  début de pack, je ne sais pas trop ce que la différence 
de
  voltage peut générer, je suppose que ça dépend du design électronique du 
  BEC et du delta de volts...
  Un spécialiste pour dire si vraiment on peut cramer le BEC dans ce cas là, 
  car la batterie (max 7V) peut juste agir comme 
une
  grosse capa et finalement le risque serait néant ?
  @+
  Marc
 
  -Original Message-
  From: electron.libre-ow...@ml.free.fr 
  [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of 
  patrick.lin...@laposte.net
  Sent: lundi 2 septembre 2013 18:21
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Subject: [electron.libre] :explications?
 
 
 
 
 
 
 
  Bonjour,
 
  Lors d'un vol, je vois que je perds le cockpit de mon avion. Trouvant
  le vol beaucoup plus instable au niveau de la
  profondeur, je décide de poser.
  L'avion arrive temps bien que mal sur la piste et décroche à 1m du sol
  malgré une vitesse assez importante. Pas de dégàts
  mis à par le train tordu.
  Lorsque j'ai récupéré l'avion, je m'aperçois que l'accu est absent à ma 
  grande stupéfaction !!
  Mon accus de propulsion alimente aussi les servos via le controleur.
 
  Plusieurs modelistes présents ont vu aussi l'accu tomber
 
  Ma question : Pensez vous comme l'helice tournait lors de la perte de
  l'accus, que le moteur fasse « dynamo » et alimente les
  servos ?
 
 
 
 
 
 
 
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[electron.libre] :explications?

2013-09-02 Par sujet patrick . lincou 






 Bonjour,
 
 Lors d'un vol, je vois que je perds le cockpit de mon avion. Trouvant le vol 
 beaucoup plus instable au niveau de la 
profondeur, je décide de poser.
 L'avion arrive temps bien que mal sur la piste et décroche à 1m du sol malgré 
 une vitesse assez importante. Pas de dégàts 
mis à par le train tordu.
 Lorsque j'ai récupéré l'avion, je m'aperçois que l'accu est absent à ma 
 grande stupéfaction !!
 Mon accus de propulsion alimente aussi les servos via le controleur.
 
 Plusieurs modelistes présents ont vu aussi l'accu tomber
 
 Ma question : Pensez vous comme l'helice tournait lors de la perte de 
 l'accus, que le moteur fasse « dynamo » et alimente les 
servos ?
 
 
 
 
 


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