d'atterrissage qui permettra de valider la précision du
toucher.
Le cas échéant, les évaluateurs se réservent le droit de demander d'autres
figures au pilote que
celles imposées dans les programmes suivants.
1. Programme avion :
1.1. Partie commune du programme avion :
- un décollage rectiligne vent de face, suivi d'un circuit rectangulaire
avec le premier virage à
l'opposé des évaluateurs ;
- un posé-redécollé (si les conditions de terrain, de météo ou les
spécificités de l'aéronef ne le
permettent pas, le modèle sera autorisé à tangenter le sol sans le toucher)
;
- un passage rectiligne stabilisé à moins de 10 mètres de hauteur ;
- un circuit rectangulaire à contre-QFU avec le premier virage à l'opposé
des évaluateurs.
1.2. Partie spécifique du programme pour avion qualifié non acrobatique :
- un virage à gauche en éloignement à moins de 20 mètres de hauteur et à
faible inclinaison
(environ 30 degrés), devant les évaluateurs ;
- un virage à droite en éloignement à moins de 20 mètres de hauteur et à
faible inclinaison
(environ 30 degrés), devant les évaluateurs ;
- en partant d'une hauteur d'une cinquantaine de mètres devant les
évaluateurs, le modèle
effectue un cercle complet en descente gaz réduits, à l'opposé des
évaluateurs, la remise des
gaz s'effectuant devant les évaluateurs à moins de 10 mètres de hauteur ;
- un passage basse vitesse ;
- à partir d'un palier plein gaz, mise en léger piqué du modèle pour juger
de son absence de
flutter et ressource accentuée pour juger de sa solidité sous facteur de
charge (sur accord des
évaluateurs, le ou les moteurs pourront être réduits lors du piqué) ;
- une démonstration des possibilités du modèle, au choix du pilote ;
- un atterrissage de précision.
1.3. Partie spécifique du programme pour avion qualifié acrobatique
(complément) :
- un enchaînement de virages très serrés à forte inclinaison (supérieure à
60 degrés) ;
- une mise en piqué moteur plein gaz, puis ressource très accentuée (sur
accord des
évaluateurs, le ou les moteurs pourront être réduits lors de la prise de
vitesse afin de tenir
compte des spécificités propres à l'aéronef) ;
- la réalisation des quatre figures de base suivantes : une boucle serrée,
un retournement, un
rétablissement et un tonneau rapide ;
- la réalisation d'au moins trois autres figures de voltige, au choix du
pilote, un atterrissage de
précision.
1.4. Qualification avion remorqueur :
Que le modèle soit acrobatique ou non acrobatique, si la qualification
remorqueur est
revendiquée, le pilote devra effectuer un remorquage de planeur. L'exercice
devra démontrer
que le pilote domine parfaitement le taux de montée de l'aéronef, exécute
des virages à taux
constant à faible inclinaison et propose un largage face au vent, en
parfaite adéquation avec le
besoin d'un planeur.
2. Programme planeur :
Le programme prévoit :
- une prise d'altitude par treuillage ou remorquage : la montée doit être
régulière et la
libération parfaitement contrôlée par le pilote ;
- une prise de vitesse plus ou moins accentuée (selon la revendication
acrobatique ou non
acrobatique), suivie d'une ressource également plus ou moins accentuée ;
- pour la qualification non acrobatique, deux tours de spirale engagée
devant les évaluateurs ;
- pour la qualification acrobatique, une boucle et au moins deux figures
différentes de voltige
au choix du pilote ;
- une simulation de prise de terrain en L ou en U à contre-QFU ;
- une prise de terrain en L ou en U, suivie d'un atterrissage de précision
dans la zone indiquée
par les évaluateurs.
3. Programme hélicoptère :
Le programme prévoit :
- un décollage suivi de 10 secondes de stationnaire, à hauteur des yeux des
évaluateurs ;
- une translation avant lente avec des changements de cap ;
- une translation rapide avec des changements de cap ;
- un virage à gauche en éloignement à moins de 20 mètres de hauteur et à
faible inclinaison
(environ 30 degrés), devant les évaluateurs ;
- un virage à droite en éloignement à moins de 20 mètres de hauteur et à
faible inclinaison
(environ 30 degrés), devant les évaluateurs ;
- pour la qualification acrobatique, trois figures de voltige dont au moins
une boucle ;
- un circuit rectangulaire en translation avant à contre-QFU, avec le
premier virage à l'opposé
des évaluateurs
- un atterrissage de précision dans une zone indiquée par les évaluateurs,
précédé d'un circuit
rectangulaire en translation avant, avec le premier virage à l'opposé des
évaluateurs.
4. Programme spécifique :
Si un aéronef présenté ne rentre pas dans les définitions d'avion, planeur,
hélicoptère, un
programme spécifique sera défini par le ministre chargé de l'aviation
civile, après avis du
postulant.
- Original Message -
From: Daniel THOMAS [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, May 17, 2007 11:19 AM
Subject: [electron.libre] Re: Catégorie aéromodèle
voilà, c'est dans le guide du
