Salut Po-lHenri,
Oui, tu as dû te faire une belle peur.
Perdre un modèle de vue (ça m'arrivait parfois avant mon opération de la
cataracte) ou perdre ses commandes est extrêmement stressant.
J'ai eu également un souci sur un petit Ubec (mauvaise soudure et coupure
intermittente). J'ai bien vérifié celui-ci et j'ai noyé les fils d'entrée et
sortie dans de la résine. Ça ne devrait plus bouger. Pour un petit avion,
l'accu séparé pour le Rx me semble une contrainte exagérée pour le peu de
sécurité supplémentaire qu'il procure (surtout si c'est un NiMh). Ou alors
il faut en mettre 2 Et les complications commencent.
MicRolax simplement flemmard.
De : phtirti...@gmail.com phtirti...@gmail.com
Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Date : Sat, 10 Aug 2013 20:44:47 +0200
À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Perplexité du père Michel
Le 10 août 2013 20:17, Michel ROGER micro...@cpva-fr.org a écrit :
Salut à tous,
Malgré mes bonnes résolutions de ne plus acheter de nouveaux modèles avant
d'avoir cassé les autres, à l'occasion de mon anniversaire j'ai craqué pour un
Space Walker II Seagull d'occasion. C'est la version 1,58m (électrique bien
entendu) que l'on trouve chez pas mal de revendeurs (Weymulleer, Staufenbiel,
etc).
Le modéliste-vendeur, très sympathique me l'a cédé ready to fly avec une
batterie de propulsion de 4S 5000mAH et une batterie séparée pour
l'alimentation de la réception et des servos (Contrôleur opto oblige).
C'est à propos de cette dernière que j'ai eu, au moment de l'inspection, une
surprise qui m'a plongé dans un abîme de perplexité.
Voici comment elle est composée :
2 pack lipos (de type inconnus de moi jusqu'à là) :
http://tinyurl.com/k3rrm32 montés en série et donc la tension est ramenée à 5V
(ou 6V) par ce type d'UBEC http://tinyurl.com/9p4wyew
Que pensez-vous de ce type de montage ? Etant un chaud partisan de la plus
extrême simplicité, j'ai l'intention de le remplacer pas un classique UBEC de
ce type http://tinyurl.com/mkfm7uk
bonjour Michel,
cet UBEC mkfm7uk a 5$ m'a donné la frayeur de ma vie début juillet. monté
sur un planeur 4m electrifié mais remorqué ce jour là. j'utilisais le moteur
si nécessaire. cet ubec branché sur la batterie propulsion.
il m'a lâché dans une spirale apres largage. soudainement plus de controle
et les commandes sont restées calées dans cette position. plus de jus !
la machine étant bien équilibrée a continué a spiraler proprement en perdant
lentement de l'alititude. est passée au dessus du terrain ou une trantaine
de voitures étaient parquées tout en spiralant. j'te dis pas ma trouille !
il a continuer encore pendant quelques minutes pour finir par se crasher 1km
plus loin. pas trop de dégats.
ailes entières et fuseau en deux pièces. ça revole a l'heure actuelle.
j'ai retrouvé les cablages d'alim + contro et bec brûlé et en court circuit.
bref après réparation de la machine je lui ai greffé un module plus sérieux
et une lipo 2S qui me donne entièrement satisfaction.
ce qui me permettra d'éviter les problèmes de charges d'accus multiples et,
accessoirement, d'alléger le modèle d'environ 320g, ce qui n'est pas
négligeable. Après tout, le Space Walker n'est qu'un simple trainer d'environ
2kg et n'a pas besoin d'un très haut niveau de sécurité.
Pour en revenir à ces fameuse batteries, ce sont donc finalement deux éléments
1S de forte capacité et avec très forte possibilité de décharge (50C / 100C).
Mais quelle peut bien être leur utilité en aéromodélisme ?
MicRolax
--
Pol-Henri TIRTIAUX
