Re: [Internauta] Fw: Indymedia Barcelona: DOS TRENS VAN ESTAR A 50 METRES DE COL·LISIONAR FRONTALMENT EN L'ESTACIÓ DE BELLVITGE
Buenas. Diuen que no va ser per tant, TMB son clients meus, això m'han dit aquest matí i no pas els capos si no al contrari, tècnics de la casa. Que el metro es va parar automàticament al descobrir l'errada. Lúltim paràgraf es una mica uu que envidia que UGT tiene mas afiliados que los mios Per que si no, no s'explica com es poden colocar 800 conductors a TMB i tots d'UGT. D'altra banda a totes les empreses una mica grans (natros som 400) el procés de selecció es secret.!! I els metges que hi pinten?? Ahh, la CGT va ser lúnic sindicat (diuen) que va protestar per que a les noves incorporacions dins de la revisió metge dingrés els hi feien analítiques de Drogues. Francesc - Mensaje Original - De: bin ladilla [EMAIL PROTECTED] Fecha: Viernes, Agosto 6, 2004 0:43 am Asunto: [Internauta] Fw: Indymedia Barcelona: DOS TRENS VAN ESTAR A 50 METRES DE COL·LISIONAR FRONTALMENT EN L'ESTACIÓ DE BELLVITGE - Original Message - From: xxx Sent: Thursday, August 05, 2004 3:42 PM Subject: Indymedia Barcelona: DOS TRENS VAN ESTAR A 50 METRES DE COL·LISIONAR FRONTALMENT EN L'ESTACIÓ DE BELLVITGE http://barcelona.indymedia.org/newswire/display_any/109195 The following article has been sent to you by xxx The sender writes: Os envio una noticia DOS TRENS VAN ESTAR A 50 METRES DE COL·LISIONAR FRONTALMENT EN L'ESTACIÓDE BELLVITGE dimecres, 04 agost 2004 per un Resum: LA CGT DE METRO, SINDICAT MAJORITARI, DENÚNCIA, QUE DOS TRENS VAN ESTAR A 50 METRES DE COL·LISIONAR FRONTALMENT EN L'ESTACIÓ DE BELLVITGE. Des de la CGT fem públic aquest fet, després d'haver-nos dirigit de forma reiterada a l'empresa, perquè solucioni de forma immediata els diferentsincidents que des de finals de juny vénen produint-se, els mateixos fets els hem posat en coneixement d'Inspecció de Treball abans que succeís aquestgreu succés. El fet va succeir divendres passat 23 de juliol a les 21,15h. en l'estacióde Bellvitge, quan dos trens van estar a 50 metres de col·lisionarfrontalment. Aquest fet, qualificat per la Direcció de Metro com incident és el punt culminant, ara com ara, d'una sèrie continuada de situacions que és impossible enumerar a causa de el seu volum i que es vénen produint des de finals de juny, principis de juliol, coincidint amb la incorporació massiva de treballadors contractats per tres mesos per a cobrir les vacants per vacances dels Caps d'Estació. Aquesta circumstància ha estat aprofitada per l'empresa per a habilitar-los en la conducció de trens i així poder mantenir l'augment d'oferta de trens en circulació amb motiu del Fòrum. La Direcció ha contractat a 260 persones de les quals 209 estan sent formades precipitadament per a la conducció de trens sense una preparaciómínima per a realitzar el seu treball. Cal tenir en compte que la formació habitual dels conductors està composta per un mes de teoria impartida en aules i els dies necessaris (3, 4,5, etc.) de pràctiques en cadascuna de les línies. A aquests treballadors se'ls ha donat 5 dies de teòrica i un terme mitjà de 3 dies per línia, les pràctiqueshan estat impartides per formadors dels quals nosaltres tenim els nostres dubtes sobre la seva experiència i formació per a fer-lo. La irrupció massiva de personal inexpert conduint trens ha fet que el nerviosisme, els incidents i els errors es multipliquin afectant a tots els treballadors, durant el mes de juliol. Les mesures tècniques de seguretat han vingut funcionant i pal·liant aquests errors, nervis, etc., però el dia 23 de juliol en l'estació d'Hospital de Bellvitge, una conductora va sortir a contravía en sentitBellvitge, on havia altre tren estacionat, des del centre de control, es va detectar i després d'intentar contactar amb la conductora sense aconseguir-lo, a través del radiotelèfon, es va tallar el corrent perquè el tren no pogués agafar més velocitat, finalment la conductora va poder establir comunicació, parant el tren a 50 metres aproximadament de l'altretren. La situació va ser tan perillosa que a la conductora (també nova) del tren aturat en Bellvitge li van ordenar sortir de la cabina per si havia col·lisió. La conductora que va sortir a contravía en cap moment va sentir estar fent una cosa malament i no havia mitjans tècnics perquè aquesta actuació és impensable en conductors bé formats. La CGT i el Comitè d'Empresa de Metro ve denunciant aquestes situacionsdavant la Direcció, des de finals de juny, veient que la Direcció continuava amb la seva política, per a nosaltres, irresponsable i no prenien mesuresefectives, hem posat tot el tema en mans d'INSPECCIÓ DE TREBALL el 21 de Juliol. Aquests treballadors NO SÓN ELS CULPABLES, SINÓ LES VÍCTIMES de la situació que estan patint
Re: [Internauta] Fw: Indymedia Barcelona: DOS TRENS VAN ESTAR A 50 METRES DE COL·LISIONAR FRONTALMENT EN L'ESTACIÓ DE BELLVITGE
i + sobre el tema : (El Punt) Inspecció de Treball demana a TMB que extremi les mesures de seguretat després del perill de col·lisió a la L1 http://www.vilaweb.com/elpunt/noticies/noticia-883873.html Jo era dels que sempre em recolzava a les portes tranquilament quan s'obrien les de l'andana però dsps de llegir aquesta altra noticia pot ser m'ho repenso. :-/ Sempre havia pensat que hi havia algun mecanisme que ho bloquejava, i que no depenia de l'atenció del conductor Vagi bé * Ermengol * On Fri, 06 Aug 2004 11:33:53 +0200, [EMAIL PROTECTED] [EMAIL PROTECTED] wrote: Buenas. Diuen que no va ser per tant, TMB son clients meus, això m'han dit aquest matí i no pas els capos si no al contrari, tècnics de la casa. Que el metro es va parar automàticament al descobrir l'errada. L'últim paràgraf es una mica uu que envidia que UGT tiene mas afiliados que los mios Per que si no, no s'explica com es poden colocar 800 conductors a TMB i tots d'UGT. D'altra banda a totes les empreses una mica grans (natros som 400) el procés de selecció es secret.!! I els metges que hi pinten?? Ahh, la CGT va ser l'únic sindicat (diuen) que va protestar per que a les noves incorporacions dins de la revisió metge d'ingrés els hi feien analítiques de Drogues. Francesc - Mensaje Original - De: bin ladilla [EMAIL PROTECTED] Fecha: Viernes, Agosto 6, 2004 0:43 am Asunto: [Internauta] Fw: Indymedia Barcelona: DOS TRENS VAN ESTAR A 50 METRES DE COL·LISIONAR FRONTALMENT EN L'ESTACIÓ DE BELLVITGE - Original Message - From: xxx Sent: Thursday, August 05, 2004 3:42 PM Subject: Indymedia Barcelona: DOS TRENS VAN ESTAR A 50 METRES DE COL·LISIONAR FRONTALMENT EN L'ESTACIÓ DE BELLVITGE http://barcelona.indymedia.org/newswire/display_any/109195 The following article has been sent to you by xxx The sender writes: Os envio una noticia DOS TRENS VAN ESTAR A 50 METRES DE COL·LISIONAR FRONTALMENT EN L'ESTACIÓDE BELLVITGE dimecres, 04 agost 2004 per un Resum: LA CGT DE METRO, SINDICAT MAJORITARI, DENÚNCIA, QUE DOS TRENS VAN ESTAR A 50 METRES DE COL·LISIONAR FRONTALMENT EN L'ESTACIÓ DE BELLVITGE. Des de la CGT fem públic aquest fet, després d'haver-nos dirigit de forma reiterada a l'empresa, perquè solucioni de forma immediata els diferentsincidents que des de finals de juny vénen produint-se, els mateixos fets els hem posat en coneixement d'Inspecció de Treball abans que succeís aquestgreu succés. El fet va succeir divendres passat 23 de juliol a les 21,15h. en l'estacióde Bellvitge, quan dos trens van estar a 50 metres de col·lisionarfrontalment. Aquest fet, qualificat per la Direcció de Metro com incident és el punt culminant, ara com ara, d'una sèrie continuada de situacions que és impossible enumerar a causa de el seu volum i que es vénen produint des de finals de juny, principis de juliol, coincidint amb la incorporació massiva de treballadors contractats per tres mesos per a cobrir les vacants per vacances dels Caps d'Estació. Aquesta circumstància ha estat aprofitada per l'empresa per a habilitar-los en la conducció de trens i així poder mantenir l'augment d'oferta de trens en circulació amb motiu del Fòrum. La Direcció ha contractat a 260 persones de les quals 209 estan sent formades precipitadament per a la conducció de trens sense una preparaciómínima per a realitzar el seu treball. Cal tenir en compte que la formació habitual dels conductors està composta per un mes de teoria impartida en aules i els dies necessaris (3, 4,5, etc.) de pràctiques en cadascuna de les línies. A aquests treballadors se'ls ha donat 5 dies de teòrica i un terme mitjà de 3 dies per línia, les pràctiqueshan estat impartides per formadors dels quals nosaltres tenim els nostres dubtes sobre la seva experiència i formació per a fer-lo. La irrupció massiva de personal inexpert conduint trens ha fet que el nerviosisme, els incidents i els errors es multipliquin afectant a tots els treballadors, durant el mes de juliol. Les mesures tècniques de seguretat han vingut funcionant i pal·liant aquests errors, nervis, etc., però el dia 23 de juliol en l'estació d'Hospital de Bellvitge, una conductora va sortir a contravía en sentitBellvitge, on havia altre tren estacionat, des del centre de control, es va detectar i després d'intentar contactar amb la conductora sense aconseguir-lo, a través del radiotelèfon, es va tallar el corrent perquè el tren no pogués agafar més velocitat, finalment la conductora va poder establir comunicació, parant el tren a 50 metres aproximadament de l'altretren. La situació va ser tan perillosa que a la conductora (també nova) del tren aturat en Bellvitge li van
