Re: [Talk-br] Spam no mapa?

2014-08-25 Por tôpico Fernando Pierobon 
É isso aí, só acho que deveria ser feita a tag correta, ou algum outro modo 
correto, como falou o Wille e o Alex.
Dessa forma que foi feita nem é o melhor jeito para os usuários encontrarem o 
anúncio no GPS.

 On 25Aug, 2014, at 22:41, Erick de Oliveira Leal 
 erickdeoliveiral...@gmail.com wrote:
 
 Não acho que deva ser deletado. Isso enriquece o mapa sim. E nosso mapa tem o 
 desejo de publicidade, de ser publico. Não eh mesmo? Apesar de a linguagem 
 usada denotar propaganda, isso em nada impede que pessoas queiram encontrar 
 este estabelecimento no mapa. Portanto acho bom mantermos as portas abertas a 
 esses usuários. Pq se toda empresa resolver anunciar seus produtos lá e os 
 usuários começarem a achar coisas no osm. Sera ótimo.

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Re: [Talk-br] vias interditadas

2014-08-19 Por tôpico Fernando Pierobon 
Então parece que tudo se resolveu, meu voto é deixar obras com interdições com 
tag access=no, e obras de somente parte da via com access=destination.

Por que não usar highway=construction+foot=yes+bicycle=yes?
Porque é tag de mais para mudar e é mais fácil dar confusão.

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On 19 Aug 2014, at 13:23, Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com wrote:

Na verdade, acesso para veículos de emergência é
access=no+emergency=yes. Access=no é ninguém pode acessar, nunca,
jamais.

2014-08-19 9:41 GMT-03:00 Paulo Carvalho paulo.r.m.carva...@gmail.com:
 Pessoal, estamos desviando do assunto que suscitou este tópico, que é
 definir como mapear ruas em obras.  Sugiro iniciar outro tópico para falar
 de calçadas.  Sugiro também iniciar uma votação para estabelecer como a
 comunidade brasileira irá mapeá-las.
 
 Não há tantas ruas em obras assim.  Acho que não é pecado mapear caminhos
 para pedestres em caráter provisório.  O importante para mim é o mapa dizer
 claramente o que está ali.  Cito como exemplo um veículo de emergência, que
 pode acessar ruas com access=no, já ruas em obras não, por uma restrição
 física.  Pensem nisso.
 
 
 Em 18 de agosto de 2014 13:36, Alexandre Magno Brito de Medeiros
 alexandre@gmail.com escreveu:
 
 O mapeamento de calçadas pode ser feito de dois modos: usando traço
 separado, ou associando com etiquetação na highway dos carros. Nem toda via
 indicada somente para pedestres é calçada.
 
 Em 18 de agosto de 2014 07:15, Fernando Pierobon fernando...@gmail.com
 escreveu:
 
 Esse mapeamento de calçadas, eu acho que se aplica mais lá na Europa onde
 muitas vezes a prefeitura faz o caminho dos pedestres uns 10 ou 20 metros
 separado das vias rurais mais movimentadas, as vezes até 100m longe das
 estradas ou mais.
 Esses calçamentos levam os pedestres entre as mesmas cidades que as
 rodovias levam, e às vezes servem para bicicletas também, nada além. Dessa
 forma precisam ser mapeados de maneira diferente.
 Aqui no Brasil, me parece que o mapeamento de calçadas é praticamente
 inútil, visto que a grande maioria das ruas interditadas servem para motos.
 
 
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Re: [Talk-br] vias interditadas

2014-08-18 Por tôpico Fernando Pierobon 
Esse mapeamento de calçadas, eu acho que se aplica mais lá na Europa onde 
muitas vezes a prefeitura faz o caminho dos pedestres uns 10 ou 20 metros 
separado das vias rurais mais movimentadas, as vezes até 100m longe das 
estradas ou mais.
Esses calçamentos levam os pedestres entre as mesmas cidades que as rodovias 
levam, e às vezes servem para bicicletas também, nada além. Dessa forma 
precisam ser mapeados de maneira diferente.
Aqui no Brasil, me parece que o mapeamento de calçadas é praticamente inútil, 
visto que a grande maioria das ruas interditadas servem para motos.

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On 18 Aug 2014, at 00:01, belnu...@pop.com.br wrote:

Mas , se não são mapeadas calçadas ( que são os locais por onde os pedestres 
circulam ) por que se deixar abertas vias que estão interrompidas para o 
trafego de veículos ? Não estariam esquecendo que o OSM também é usado por 
veículos através de GPS ?




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