Re: [Talk-de] POI als Punkt oder Fläche mappen

2015-05-15 Diskussionsfäden Martin Koppenhoefer




 Am 14.05.2015 um 15:07 schrieb Florian Lohoff f...@zz.de:
 
 Spätestens wenn man mit
 building parts und relationen anfängt.


Die Building parts sollten ja trotzdem noch ein building Objekt zur 
Zusammenfassung, für den Namen, etc. haben. Eine multipolygon Relation ist da 
auch nichts anderes as ein Polygon als geschlossener way 

Gruß 
Martin
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Re: [Talk-de] POI als Punkt oder Fläche mappen

2015-05-15 Diskussionsfäden Holger Jeromin
Florian Lohoff wrote on 14.05.2015 15:07:

 On Thu, May 14, 2015 at 11:09:32AM +0200, Martin Koppenhoefer wrote:
 Das klingt für mich eher so, als hätte Dein Router ein Problem mit POIs als
 Flächen, nicht Du ;-)
 Es ist ein Auswertungsproblem richtig.
 Im Ernst, wenn es einen Eingang gibt, sollte der Router da hin routen. Wenn
 es nicht klar wird aus den OSM Daten, wozu der Eingang gehört, dann muss
 man dafür ein Modell entwickeln. Es gibt noch andere Anwendungsfälle für
 unsere Daten als nur das Routing, und Objekte, die selbst eine nennenswerte
 Ausdehnung haben, sollten auch mit einer solchen eingetragen werden (d.h.
 als Fläche), damit die Daten möglichst universell verwendbar sind. Das
 Problem mit dem Routing ist, dass man oft nicht einfach irgendwie in die
 Nähe des POIs will (was die meisten Router derzeit machen), sondern dass
 man normalerweise zu einem der Eingänge will, sofern es sie gibt.
 Genau - Grundsätzlich sollte es möglich sein für einen POI nicht nur die
 Ausdehnung sondern auch den präferierten Punkt (Eingang, Zentrum etc) zu

 erfassen. Im Prinzip analog zu administrativen Grenzen. Wenn ich nach
 Bielefeld route dann will ich ja nicht in die nähe von Bielefeld oder
 auf der A2 am Berg dann gesagt bekommen Sie haben ihr Ziel erreicht
 sondern für Routingzwecke will ich nicht das in der Auswertung ein
 geometrisches Zentrum eines beliebigen Polygons als Ziel definiert wird,
 sondern ein von mir explizit benanntes.
 
 Da gibt es aber viele Anwendungsfälle.
 
 - POI mit Ausdehnung - Eingang/Ausgang/Anmeldung/Zentrum

Dafür wurde auf der Tagging-ML amenity=reception_desk vorgeschlagen.
Innerhalb des POIs an der richtigen Position.
Aber viel genutzt wird das im Moment auch nicht.

-- 
Grüße
Holger Jeromin


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Re: [Talk-de] highway=trunk - Höhenfreie zweistreifige Straße

2015-05-15 Diskussionsfäden Martin Koppenhoefer
Am 14. Mai 2015 um 15:09 schrieb Florian Lohoff f...@zz.de:

 Router nehmen nicht nur Geschwindigkeiten sondern auch Straßenklassen
 zur priorisierung. Auf einem trunk maxspeed=50 kommt man tendentiell ja
 auch schneller vorran als auf einem residential maxspeed=50.



ja klar, je nach Situation wird man die Klassen taggen, sofern es eine
Umfahrung gibt würde ich der Ortsdurchfahrt auch eher was niedrigeres
geben, aber bitte nicht die Kontinuität des Netzes unterbrechen, und im Ort
die Durchgangsstraße herunterstufen, wenn es keine Alternativen gibt.

Gruß,
Martin
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Re: [Talk-de] highway=trunk - Höhenfreie zweistreifige Straße

2015-05-15 Diskussionsfäden Martin Koppenhoefer
Am 14. Mai 2015 um 16:15 schrieb Michael ohr...@gmail.com:

 Mir so etwas in Richtung wie übergeordnete Bedeutung (blöder Ausdruck,
 ich weiß, aber mir fällt gerade nichts besseres aus). Ich bin halt eher ein
 Freund davon, nach der Verkehrsbedeutung zu mappen.

  Ich fände es nicht schlimm, wenn eine primary auf einem Teilstück das
 kreuzungsfrei / autobahnähnlich ausgebaut ist, zu einem trunk würde.


 Bei autobahnähnlich bin ich ja voll dabei. Aber nehmen wir mal an, die
 Umgehungsstraße zwischen Pusemuckel-West und Pusemuckel-Ost ist
 kreuzungsfrei ausgebaut, aber nur zweistreifig. Da wäre da für mich ein
 trunk trotzdem fehl am Platz. Wenn man nur die Höhenfreiheit als
 Argument nimmt, wäre das aber trunk.



OK, +1

Hier mal ein Beispiel, wo es oft wechselt von trunk zu primary und zurück,
sowohl die B27 (Tübingen Richtung Balingen) als auch die B28 um Reutlingen,
und wo ich das auch gerechtfertigt finde, und ein Informationsgewinn da ist:
http://www.openstreetmap.org/#map=13/48.4680/9.1313

Gruß,
Martin
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