Re: [Talk-de] Antw: Re: Bahnsteigzugänge
Andreas Barth schrieb: Ich habe das mal auf "way/area" geändert - wobei ich davon ausgehe, das wir in > 95% way haben werden. Gibt es ein Thema in der Wiki dazu? signature.asc Description: OpenPGP digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Antw: Re: Bahnsteigzugänge
* André Reichelt ([EMAIL PROTECTED]) [080904 14:59]: > Andreas Barth schrieb: > >Naja, notfalls kann man auch sagen "way oder area". > > Darauf wollte ich hinaus. Warum denn künstlich einschrenken? Wenn die > Infos vorhanden sind, sollte man sie doch auch nutzen. Ich habe das mal auf "way/area" geändert - wobei ich davon ausgehe, das wir in > 95% way haben werden. Viele Grüße, Andi -- http://home.arcor.de/andreas-barth/ ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Antw: Re: Bahnsteigzugänge
Andreas Barth schrieb: Naja, notfalls kann man auch sagen "way oder area". Darauf wollte ich hinaus. Warum denn künstlich einschrenken? Wenn die Infos vorhanden sind, sollte man sie doch auch nutzen. signature.asc Description: OpenPGP digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Antw: Re: Bahnsteigzugänge
TopSpotter schrieb: > Hallo Namensvetter, > >> In vielen Fällen >> dürfte sogar eine Fahrkarte oder Bahnsteigkarte nötig sein um diesen >> betreten zu dürfen. Wir werden uns was neue ausdenken müssen > > Hast Du für diese Betretungsbeschränkung konkrete Beispiele? In China gibt es an nahezu allen Bahnhöfen Bahnsteigsperren. Philipp ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Antw: Re: Bahnsteigzugänge
* André Reichelt ([EMAIL PROTECTED]) [080904 14:46]: > Andreas Barth schrieb: > >Da bin ich nun deutlich anderer Meinung: Bahnsteige sind im allgemeinen > >längliche Dinge, die durchaus way sind. > > Was spricht dagegen, sie als Area zu taggen, wenn man Informationen > darüber hat? Im Gegensatz zu einer normalen Straße unterliegt die Breite > von Bahnsteigen nämlich meistens prozentual erheblichen Schwankungen. Das es erheblich mehr Aufwand ist, das so zu tun (insbesondere sie im Editor so zu zeichnen), und der Mehrwert relativ gering ist. Naja, notfalls kann man auch sagen "way oder area". Viele Grüße, Andi -- http://home.arcor.de/andreas-barth/ ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Antw: Re: Bahnsteigzugänge
Andreas Barth schrieb: Da bin ich nun deutlich anderer Meinung: Bahnsteige sind im allgemeinen längliche Dinge, die durchaus way sind. Was spricht dagegen, sie als Area zu taggen, wenn man Informationen darüber hat? Im Gegensatz zu einer normalen Straße unterliegt die Breite von Bahnsteigen nämlich meistens prozentual erheblichen Schwankungen. signature.asc Description: OpenPGP digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Antw: Re: Bahnsteigzugänge
* TopSpotter ([EMAIL PROTECTED]) [080904 13:31]: > Hi Andi, > > > Vorschlag ist: railway=platform an Ways dranhängen (nicht areas, da i.a. > > < 5 Meter breit). > > Paßt das so? Wenn ja, würde ich den RFC rausschicken. > Aus meiner Sicht nicht. Denn es gibt durchaus Fälle, in denen z.B. mehrere > Bahnsteige > miteinander verbunden sind, ohne von Gleisen "zerschnitten" zu sein (Beispiel > Kopfbahn- > hof und dort die Verbindung von zentralem Querbahnsteig mit den > Einzelbahnsteigen, > was von oben wie ein Kamm aussieht) Diese Querbahnsteige sind deutlich > breiter als > 5m und ich würde prinzipiell "sowas" nicht an der Breite fixieren, sondern an > der Funktion. Da bin ich nun deutlich anderer Meinung: Bahnsteige sind im allgemeinen längliche Dinge, die durchaus way sind. Siehe z.B. auch http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Proposed_features/Lock http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Proposed_features/Waterfall http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Proposed_features/tracks | A way is a list of at least two nodes that describe a linear feature | such as a street, or similar. Und Bahnsteige (zumindest das, was sich am Gleis entlang erstreckt) ist ein "linear feature". Im Falle von großen Bahnhöfen wie Dresden (oder München) ist es m.E. richtig, die Objekte eh' zu trennen, damit man Gleisangaben dazuschreiben kann. "platform" ersetzt ja nicht "station". "Eigentlich" gibt es in der Natur keine vollkommen linearen Objekte, sondern alles hat eine Mindestbreite. Nur vereinfacht man die realität, und macht z.B. alles, was kleiner als 5x5 Meter ist, zu einem Punkt statt zu einer Area. Viele Grüße, Andi -- http://home.arcor.de/andreas-barth/ ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Antw: Re: Bahnsteigzugänge
Hi Andi, > Vorschlag ist: railway=platform an Ways dranhängen (nicht areas, da i.a. > < 5 Meter breit). > Paßt das so? Wenn ja, würde ich den RFC rausschicken. Aus meiner Sicht nicht. Denn es gibt durchaus Fälle, in denen z.B. mehrere Bahnsteige miteinander verbunden sind, ohne von Gleisen "zerschnitten" zu sein (Beispiel Kopfbahn- hof und dort die Verbindung von zentralem Querbahnsteig mit den Einzelbahnsteigen, was von oben wie ein Kamm aussieht) Diese Querbahnsteige sind deutlich breiter als 5m und ich würde prinzipiell "sowas" nicht an der Breite fixieren, sondern an der Funktion. Bahnsteige sind areas und keine ways, nur weil sie oft schmaler als 5m sind. Noch ein Beispiel: http://maps.google.de/maps?f=q&hl=de&geocode=&q=Dresden+Hauptbahnhof&sll=51.151786,10.415039&sspn=10.550017,22.324219&ie=UTF8&ll=51.03939,13.734882&spn=0.00129,0.002725&t=k&z=19 Dresden Hbf, die roten Bereiche sind Bahnsteige. Die sind nicht nur breiter als 5m, sondern auch wieder querverbunden (mit Glasüberdachung links oben). Torsten ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Antw: Re: Bahnsteigzugänge
* TopSpotter ([EMAIL PROTECTED]) [080903 17:03]: > Hallo Namensvetter, > > > In vielen Fällen > > dürfte sogar eine Fahrkarte oder Bahnsteigkarte nötig sein um diesen > > betreten zu dürfen. Wir werden uns was neue ausdenken müssen > > Hast Du für diese Betretungsbeschränkung konkrete Beispiele? Bei der Eisenbahn oberirdisch fällt mir jetzt nix so direkt ein. Aber beispielsweise die S-Bahn in den Tunnelbahnhöfen in München, oder die U-Bahn in Garching-Hochbrück (oberirdisch). Viele Grüße, Andi -- http://home.arcor.de/andreas-barth/ ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Antw: Re: Bahnsteigzugänge
René Falk schrieb: > In Hamburg findest Du das bei den S- und U-Bahnen. Ab der > entsprechenden Beschilderung ist ein gültiger Fahrausweis nötig, was > auch hin und wieder kontrolliert wird. > Gilt auch für München und eingen weiteren Grosstädte... Garry ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Antw: Re: Bahnsteigzugänge
Am Mittwoch, 3. September 2008 schrieb TopSpotter: > Hallo Namensvetter, > > > In vielen Fällen > > dürfte sogar eine Fahrkarte oder Bahnsteigkarte nötig sein um > > diesen betreten zu dürfen. Wir werden uns was neue ausdenken > > müssen > > Hast Du für diese Betretungsbeschränkung konkrete Beispiele? > > Torsten > ___ > Talk-de mailing list > Talk-de@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de In Hamburg findest Du das bei den S- und U-Bahnen. Ab der entsprechenden Beschilderung ist ein gültiger Fahrausweis nötig, was auch hin und wieder kontrolliert wird. Grüße René ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Antw: Re: Bahnsteigzugänge
Hallo zusammen, >> In vielen Fällen >> dürfte sogar eine Fahrkarte oder Bahnsteigkarte nötig sein um diesen >> betreten zu dürfen. Wir werden uns was neue ausdenken müssen > > Hast Du für diese Betretungsbeschränkung konkrete Beispiele? > > Torsten In München zB. alle S-Bahnstationen mit "Sperren", dass ist meist der Bereich "nachdem" Du die Entwerter passiert hast. An den dortigen Automaten gibt es tatsächlich "Bahnsteigkarten" http://www.mvv-muenchen.de/de/home/fahrgastinformation/tickets-preise/tarifsystem/bahnsteigkarte/index.html oder auch so als Vergleich http://www.abendblatt.de/daten/2005/09/13/481622.html Kontrete Folge: Hier in München werden (ab und an) mit einem Großaufgebot alle Aufgänge mit Kontrollschaffnern besetzt; quasi alle "Löcher" belegt und die Fahrscheine kontrolliert. Es ist schon vorgekommen, dass Leute andere an den Zug gebracht haben und beim raufgehen als Schwarzfahrer verdonnert wurden - weil keine Karte. Das Problem: wir werden uns im Untergeschoss mit unserem GPS schwer tun ... Gruß aus München vom BeKri ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Antw: Re: Bahnsteigzugänge
Hallo Namensvetter, > In vielen Fällen > dürfte sogar eine Fahrkarte oder Bahnsteigkarte nötig sein um diesen > betreten zu dürfen. Wir werden uns was neue ausdenken müssen Hast Du für diese Betretungsbeschränkung konkrete Beispiele? Torsten ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
