[Talk-de] Hindernisbreiten vs Wegbreiten
Ich will demnächst mal im Zentrum die Breiten für Fußgänger etwas besser mappen. Dabei würde ich gerne die Breite von Gehsteigen wo sie eingeschränkt ist taggen. M.E. am besten mit width (maxwidth ist ja eine legale Beschränkung), und da ich die Fußwege vermutlich nicht explizit zeichnen werde, würde ich irgend sowas wie highway:footway:left:width=x benutzen. Oder highway:footway:right:barrier=cycle_barrier. Man müsste dann allerdings jeweils den Hauptweg teilen, oder Punkte einfügen für Barrieren. Vielleicht probiere ich auch mal die Area-Relation aus. Macht jemand schon sowas, und welche tags habt ihr da im Einsatz? Ein anderes Problem, das sich dabei stellt: wie ist die Durchgangsbreite zu taggen? Es gab da mal eine Diskusssion, wie man physische Breiten taggen sollte, aber wenn ich nun einen width-tag auf einen Highwayknoten, der eine Barrier ist, lege, ist das dann die Durchgangsbreite oder die Breite des Hindernisses? Und wie taggt man das jeweils andere? Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Hindernisbreiten vs Wegbreiten
Hallo Martin On 01.10.2010 20:25, M∡rtin Koppenhoefer wrote: Ich will demnächst mal im Zentrum die Breiten für Fußgänger etwas besser mappen. Dabei würde ich gerne die Breite von Gehsteigen wo sie eingeschränkt ist taggen. M.E. am besten mit width (maxwidth ist ja eine legale Beschränkung), und da ich die Fußwege vermutlich nicht explizit zeichnen werde, würde ich irgend sowas wie highway:footway:left:width=x benutzen. Oder highway:footway:right:barrier=cycle_barrier. ...ich weiß, warum ich mich dafür entschieden habe, die Fußwege einzeln einzuzeichnen. Wenn man das ein paarmal gemacht hat, ist das gar nicht so kompliziert, wie es erstmal aussieht. Du siehst ja selbst: es wird ziemlich kompliziert mit den Tag-Namen. Wenn Du weiterdenkst und bei Querungen ankommst (Fußgängerampeln, Zebrastreifen), die auf beiden Straßenseiten unterschiedliche Ausstattungen haben, wird das mit den Tags noch gruseliger, bzw. dann kommt sowas wie (*:)+:left an nodes Man müsste dann allerdings jeweils den Hauptweg teilen, oder Punkte einfügen für Barrieren. Vielleicht probiere ich auch mal die Area-Relation aus. Macht jemand schon sowas, und welche tags habt ihr da im Einsatz? Bürgersteige kennzeichne ich zusätzlich in Unterscheidung von anderen Fußwegen durch sidewalk=yes Ein anderes Problem, das sich dabei stellt: wie ist die Durchgangsbreite zu taggen? Es gab da mal eine Diskusssion, wie man physische Breiten taggen sollte, aber wenn ich nun einen width-tag auf einen Highwayknoten, der eine Barrier ist, lege, ist das dann die Durchgangsbreite oder die Breite des Hindernisses? Und wie taggt man das jeweils andere? width auf Knoten ist sowieso so eine Sache - hab ich bisher weggelassen. Gruß Peter ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Hindernisbreiten vs Wegbreiten
Am 1. Oktober 2010 20:53 schrieb Peter Wendorff wendo...@uni-paderborn.de: On 01.10.2010 20:25, M∡rtin Koppenhoefer wrote: explizit zeichnen werde, würde ich irgend sowas wie highway:footway:left:width=x benutzen. Oder highway:footway:right:barrier=cycle_barrier. Wenn man das ein paarmal gemacht hat, ist das gar nicht so kompliziert, wie es erstmal aussieht. ich bin ja prinzipiell auch eher dafür, aber einfach einen footway einzuzeichnen ist halt falsch, wenn es keine bauliche Trennung gibt (wobei die auch wieder schwammig ist, bezieht sich ja eher auf Autos, Fußgänger kommen oft trotzdem durch). Daher hatte ich mir die area-Relation ersonnen, mit der man sowohl die Trennung (Bordstein, Mauer, Grünstreifen, etc.) darstellen kann als auch im gleichen Zug die lineare Verbindung / Querungsmöglichkeit. Wenn Du weiterdenkst... wird das mit den Tags noch gruseliger, bzw. dann kommt sowas wie (*:)+:left an nodes das hatten meine beiden Beispiele oben auch schon, die Stellen die ich beschreiben will, sind eher selten symetrisch. Bürgersteige kennzeichne ich zusätzlich in Unterscheidung von anderen Fußwegen durch sidewalk=yes ich würde das highway=footway eher weglassen in dem Fall. width auf Knoten ist sowieso so eine Sache - hab ich bisher weggelassen. Bei bollards, kissing_gates, cycle_barriers etc. ist das allerdings einer der wichtigsten Parameter um zu bestimmen, ob man durchkommt oder nicht. Ich tendiere dazu, es bei Knoten, die Teil eines highways sind, als Durchgangsbreite zu sehen, während es bei linearen Barrieren, Mauern, etc. vermutlich die Dicke wäre. Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
