Re: [Talk-dk] Hastighedsgrænser og oplysningstavler
Hej, 2011/4/6 Morten Kjeldgaard m...@bioxray.dk Det er en god ide at benytte source:maxspeed taggen, som vi i forvejen benytter til at fortælle hvorfra hastighedsbegrænsningen stammer. Jeg synes dog, vi skal prefikse med DK: for at angive at taggen er sat ifølge danske færdselsregler, så jeg vil foreslå f.eks.: source:maxspeed=DK:zone eller source:maxspeed=DK:recommended Hvordan vil en vej så tagges? givet det er en landevej som der må køres 80 km/t på, men er anbefalet kun at køre 60km/t ? som jeg forstår det, vil vi i tilfælde af ovenstående så kun have de anbefalede værdier repræsenteret? - Pelle ___ Talk-dk mailing list Talk-dk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-dk
Re: [Talk-dk] Hastighedsgrænser og oplysningstavler
On 06/04/2011, at 12.30, Pelle Rosenbeck Gøeg wrote: 2011/4/6 Morten Kjeldgaard m...@bioxray.dk Det er en god ide at benytte source:maxspeed taggen, som vi i forvejen benytter til at fortælle hvorfra hastighedsbegrænsningen stammer. Jeg synes dog, vi skal prefikse med DK: for at angive at taggen er sat ifølge danske færdselsregler, så jeg vil foreslå f.eks.: source:maxspeed=DK:zone eller source:maxspeed=DK:recommended Hvordan vil en vej så tagges? givet det er en landevej som der må køres 80 km/t på, men er anbefalet kun at køre 60km/t ? som jeg forstår det, vil vi i tilfælde af ovenstående så kun have de anbefalede værdier repræsenteret? Jeg mener vejen tagges: maxspeed=30 source:maxspeed=DK:zone hvis det er en 30 km/t hastighedszone. Det er muligt, at man lovligt må køre 50 km/t det pågældende hvis den ligger i byzone, eller 80 km/t hvis den ligger i landzone, men det er efter min mening vores opgave at beskrive hvad skiltningen siger de pågældende sted, ikke slavisk at gengive færdselslovens maximumsgrænser. Vi tagger hastighedsrænser for at videregive information, ikke for blot systematisk at fortælle, at færdselsloven opererer med generelle hastighedsgrænser. Det er tillige umuligt at forudsige hvad politiet vil sige, hvis man kommer fræsende med 50 km/t på en stillevej i en 30 km/t zone? Man skal jo køre efter forholdene, og det er ikke sikkert at 50 km/t er det; det kan vi ikke afgøre. Men vi kan afgøre hvad skiltet fortæller. -- Morten ___ Talk-dk mailing list Talk-dk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-dk
Re: [Talk-dk] Geodata og ortofotos lige et spørgsmål
Hej Undertegnet og Peter har haft en del overvejelser overfor importen i Kolding. Peter har f.eks. gemt alle de 'gamle' bygninger i en fil (som er delt i en tidligere mail) for at man lettere kan finde overlappende bygninger (via JOSM). Desuden mente vi at der ikke var flere bygninger der overlappede end det var rimeligt overkommeligt at få rettet op på. Der var flere overlappende bygninger end vi havde forudset, da import området var størrer end Kolding kommunes område. Undertegnet er i dialog med kommunen i denne problematik, da de har givet og data der ligger udenfor kommunen. Håber at det ikke skulle give et problem. /Jens Den 5. apr. 2011 20.55 skrev Carsten Nielsen list_re...@toensberg.dk: Har man ikke gjort sig nogen overvejelser i den retning inden man foretog importen ? Carsten Den 05-04-2011 17:12, Jens Winbladh skrev: Tænker det samme som Jonas - har lige snakket med Lars_ch om dette. Han har tegnet en kæmpe mængde bygninger i Vejen og omegn, hvor en del skal slettes pga. Kolding importen /Jens Den 5. apr. 2011 12.06 skrev Jonas Häggqvist ras...@rasher.dk: On 04-04-2011 14:50, Esbern Snare wrote: Hvordan håndterer I allerede manuelt indtegnede bygninger ? Spørgsmålet stiller jeg fordi jeg har overvejet at ligge nogle bygninger ind, men gider ikke dobbeltarbejde, der er jo nok andet der kan opmåles og tegnes, men de er jo også et spørgsmål om vi i nærmeste fremtid får flere data sådan som der går politik i sagerne. I store træk vil jeg mene at de bedste data vinder. Hvis du tegner bygninger ind, og vi får doneret bygningsdata fra den kommune, så vil det give mening at de mindst præcise bygninger blive slettet. Om vi får mere data doneret kan ingen forudse. Det kan ske om en måned, eller om 10 år - eller aldrig. Hvorvidt det er besværet værd må være en individuel betragtning. Personlig har jeg indtegnet en del bygninger i Horsens, da jeg synes det er en sjov ting at have på, og jeg kan godt leve med det hvis de engang skulle blive slettet fordi vi får bedre bygningsdata doneret. -- Jonas Häggqvist rasher(at)rasher(dot)dk ___ Talk-dk mailing list Talk-dk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-dk -- *Jens Winbladh* Brynet 51, 6000 Kolding Mobil: 26150926 Email:j...@somewhere.dk ___ Talk-dk mailing listTalk-dk@openstreetmap.orghttp://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-dk Ingen virus fundet i denne indkommende meddelelse. Kontrolleret af AVG - www.avg.com Version: 9.0.894 / Virusdatabase: 271.1.1/3552 - Udgivelsesdato: 04/05/11 14:05:00 ___ Talk-dk mailing list Talk-dk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-dk -- *Jens Winbladh* Brynet 51, 6000 Kolding Mobil: 26150926 Email:j...@somewhere.dk ___ Talk-dk mailing list Talk-dk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-dk
Re: [Talk-dk] Hastighedsgrænser og oplysningstavler
Hej. Jeg mindes at en kørelærer på et tidspunkt omtalte forskellen på de blå/firkantede og de rød-hvide hastighedsbegrænsning: - Forbudstavlerne fortæller logisk nok at det er forbudt at kører hurtigere end det skiltede. - De blå tavler fortæller hvordan forholdene er på stedet - og da man må ikke køre hurtigere end hvad forholdene tillader, betyder det bare at det er en anden paragraf man bliver sigtet for overtrædelse af... Jeg gætter på at man i praksis nok kun bliver sigtet når det _er_ gået galt i det sidste tilfælde, men det er bare min formodning. VH Jakob Riis Josephsen ___ Talk-dk mailing list Talk-dk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-dk
