Salut,
Ahhh le Vanquish, un modele fort connu des voltigeurs :-) Notre ami
Christophe Degoute (Mr Aresti) le vend. J'ai assisté à un vol de christophe sur
le prog de Nat A = facile. En vol il fait beaucoup plus grand qu'il ne l'est.
Un autre ami en a un, que du bonheur ! J'ai failli
Salut Guy
On doit être nombreux à vouloir visionner... Parce que chez moi, ça ne veut pas
passer!
Le site: http://www.pauzuolis-rc.com/Videos/ExtremeFlight/Vanquish3D_DP_hi.wmv
semble saturé de demandes!!!
Bernard Munoz
Message du 18/10/07 01:08
De : Guy Revel
A :
Bonjour
A mon humble avis, ce que l'on rentre dans des NiMH ne signifie pas grand
chose.
Surtout en plusieurs fois et/ou à faible taux de charge.
Contrairement au Lithium ou au Plomb (qui s'arretent d'eux memes), les NIMH et
NiCd prennent sans compter.
On peut meme les laisser en charge
Autre lien, qui fonctionne:
http://www.youtube.com/watch?v=2htwcAeIZ9k
Message du 18/10/07 09:24
De : Bernard Munoz
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie à :
Objet : [electron.libre] Re: Voltige électrique
Salut Guy
On doit être nombreux à vouloir visionner... Parce que chez
Le 18/10/07 9:31, « Bernard Munoz » [EMAIL PROTECTED] a écrit :
Autre lien, qui fonctionne:
http://www.youtube.com/watch?v=2htwcAeIZ9k
Salut Bernard,
Ça tient plus de l'acrobatie que de la voltige. Les enchaînement de tonneaux
finissent par être lassants. Il est vrai qu'il y avait sans
Bonjour Louis,
Je suis partiellement de ton avis, mais si l'on parle décharge, encore faut
il préciser à quel régime !
Je considère ( à tort peut être ) qu'à 1C en charge ou décharge , on doit
obtenir des valeurs proches des caractéristiques données par les
constructeurs.
Ainsi, mes GP 1100
Le 18/10/07 9:55, « Bernard Munoz » [EMAIL PROTECTED] a écrit :
M'ouais...
N'empêche que parfois je rêve d'avoir une maîtrise au dixième de celle
dont fait preuve ce jeune homme... qui pilote pouces dessus!
Qui a dit qu'il fallait absolument piloter en pupitre pour être un
bon?
Bonjour Hugo
on devrait obtenir !!!
Louis
- Message d'origine
De : Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Jeudi, 18 Octobre 2007, 9h37mn 24s
Objet : [electron.libre] Re: Capacit é des GP 1100 ?
Bonjour Louis,
Je suis partiellement de ton avis,
perso, je suis passé aux pouces dessus, je trouve que ça va plus vite
pour le 3D... mais de l'autre côté, le F3Aiste du club qui pilotait
pouce dessus est passé au pupitre autant pour le F3A pur et difficile
que le 3D
Olivier
Le 18 oct. 07 à 09:55, Bernard Munoz a écrit :
M'ouais...
M'ouais...
N'empêche que parfois je rêve d'avoir une maîtrise au dixième de celle
dont fait preuve ce jeune homme... qui pilote pouces dessus!
Qui a dit qu'il fallait absolument piloter en pupitre pour être un
bon?
Bernard Munoz
Au détour du chemin...
http://bernardino.over-blog.net
Le 18/10/07 10:29, « Guy Revel » [EMAIL PROTECTED] a écrit :
At 09:55 18/10/2007, you wrote:
N'empêche que parfois je rêve d'avoir une maîtrise au dixième de celle
dont fait preuve ce jeune homme... qui pilote pouces dessus!
Salut,
Le jeune homme en question sera probablement à Carvin
At 09:55 18/10/2007, you wrote:
N'empêche que parfois je rêve d'avoir une maîtrise au dixième de celle
dont fait preuve ce jeune homme... qui pilote pouces dessus!
Salut,
Le jeune homme en question sera probablement à Carvin au concours
indoor (10 et 11 novembre) et il est pas mauvais du tout
Oui Louis !!
C'est juste , mais chez GP , ils sont assez corrects.
Mais il y en a d'autres ...;O)
Hugo
- Original Message -
From: Louis FOURDAN [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, October 18, 2007 10:16 AM
Subject: [electron.libre] Re : Re: Capacité des
Re
le chargeur actuel : Imax B6.
J'ai fait des essais avec mes anciens chargeurs : Kokan JJPOWER et Ultra
Duo
A+
Alain
- Original Message -
From: Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, October 18, 2007 9:01 AM
Subject: [electron.libre] Re:
Re
a cette page des liens pour les procedures de test
http://www.ni-cd.net/accusphp/pratique/tester/nickel.php
a+
alain
- Original Message -
From: Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, October 18, 2007 11:01 AM
Subject: [electron.libre] Re:
Qui a dit qu'il fallait absolument piloter en pupitre pour être un bon?
Probablement un imbécile. Tout comme ceux qui prétendent qu'il faut piloter
dans tel ou tel mode...
C'est uniquement question de feeling personnel et/ou de confort. Mais ce qui
fait réellement la différence, comme dans
Bonjour
J'ai eu des GP NiMH marqués 2500 mAh qui font 1750 mAh sous 0.5C !!
Donc certains lots GP sont comme les autres.
Pour les LiPo c'est pareil. Etiquette / monde réel
Louis
- Message d'origine
De : Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le :
At 11:22 18/10/2007, you wrote:
J'ai eu des GP NiMH marqués 2500 mAh qui font 1750 mAh sous 0.5C !!
Donc certains lots GP sont comme les autres.
Pour les LiPo c'est pareil. Etiquette / monde réel
Salut,
J'ai l'impression que vous raisonnez comme si le mode de fabrication
des accus
Suite à plusieurs essais avec mon B8 sur des li-po je viens de mettre une
prise d'équilibrage sur un pulsion 830 que nous avait fourni Luc C et là
surprise après 4 saisons d'indoor et des vols outdoor pas de déséquilibre
entre les 3 éléments , à savoir que je ne recharge que le jour ou la veille
On va voir ce qu'on peut faire ! ;o)
--
Laurent michelet
Rédac'chef RC Pilot Magazine
http://www.rcpilot-online.com
http://www.rcpilot-tv.com
Le 18 oct. 07, à 07:59, olivier gomez a écrit :
Salut,
Ahhh le Vanquish, un modele fort connu des voltigeurs :-) Notre ami
Christophe Degoute
tres belle video de grande qualité mais... n'est-ce pas un thermique ?
lorsqu'il est en torq et qu'il nous présente son beau ventre, il me
semble discerner des traces de sortie d'échappement à l'arrière du
bord de fuite.
suis-je dans l'erreur ?
Le 18/10/07, Guy Revel[EMAIL PROTECTED] a écrit :
non c'est juste pour refroidir l'accu et on ne voit pas de fumée...
Le 18 oct. 07 à 12:44, [EMAIL PROTECTED] a écrit :
tres belle video de grande qualité mais... n'est-ce pas un thermique ?
lorsqu'il est en torq et qu'il nous présente son beau ventre, il me
semble discerner des traces de
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL
PROTECTED]:21 ou
http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus
Salut Frank,
Tu fais bien de préciser les limites de ces calculs et que les paramètres
du modèle lui même sont à déterminer ailleurs.
Sympa ces échanges. On apprend toujours quelque chose et merci aussi à
Christophe qui de son côté fait aussi avancer le schmilblik.
Daniel
- Original
Bonjour,
Savez-vous si le logiciel LOGVIEW existe en anglais, je ne le trouve pas ?
serge
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL
bonjour ,
Avez vous remarquer sur la vidéo à 8 mn 53 que en extérieur avec le
vanquish il vol en fréquence traditionnelle sans doute en 35 mhz et avec
son indoor il est en 2.4 ghz
Pourquoi il n'a pas passer aussi son avion vanquish en 2.4 ghz alors qu'il
vol en pleine ville.
a+ pascal
At 19:20 18/10/2007, you wrote:
Avez vous remarquer sur la vidéo à 8 mn 53 que en extérieur avec le
vanquish il vol en fréquence traditionnelle sans doute en 35 mhz et avec
son indoor il est en 2.4 ghz
Pourquoi il n'a pas passer aussi son avion vanquish en 2.4 ghz alors qu'il
vol en pleine
J'avais fait quelques recherches de doc technique sur des accus sanyo ni-cd
ben la capacité et mesuré entre 1/100C et 1/10C suivant le modele ...
et j'ai un pack marqué 1900 qui en capacité typique indique 2000 (dans la
doc) et le chargeur enfile 1700 dedans, un autre pack marqué 1700 dont la
Salut à tous,
pour les reprises de surface j'ai essayé l'enduit souple Polyfilla sur un
easy glider : ça marche au poil mais il ne faut sutout pas poncer...donc
finition en couches minces.
Daniel29
- Original Message -
From: [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent:
salut,
Il y a quelques temps que le toubib de la FFAM a traité le sujet avec
pertinence, et en particulier en insistant sur le fait que les masques
anti-poussières ne protègent pas des solvants...
Donc : AERONS les locaux et portons des gants de protection, des lunettes,
et aussi des
Salut les plombiers,
en matière d'âge de décapant je crois détenir le record : pâte hampton d'au
moins 40 ans.
C'est vrai que c'est super pour souder les accus et en plus, ça dégage les
bronches!
Daniel29
- Original Message -
From: Mathieu J [EMAIL PROTECTED]
To:
Bonsoir
Je confirme mes 2 packs GP 1100 sont HS
Seance de vols EG cette AM au lieu de 2,30 minutes de moteur il me reste
1,50 minutes.
Ils ont souffert de mon utilisation peu académique : debit dans le Feigao
B20 15 L, puis immediatement apres le vol charge à 2,2 A. Avec ce
traitement je
désolé pour tes packs Alain, mais bon, a eux deux ils te donnent encore
3mn 40 de moteur, c'est déja ca.
Comme quoi rentrer des mah (selon les chargeurs...) en charge assez
lente ne veut strictement rien dire.
Philppe
Alain Depraetere a écrit :
Bonsoir
Je confirme mes 2 packs GP 1100 sont
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL
PROTECTED]:21 ou
http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus
Je suis tombé sur cela :
Surtout si ils partent en chaleur, ce que le chargeur ne dit pas ...
Thibault
- Original Message -
From: Philippe Lecocq [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, October 18, 2007 8:48 PM
Subject: [electron.libre] Re: Capacité des GP 1100 ?
désolé pour tes
Tu as tout là dedans :
http://www.eurokitlucca.it/Old_Site/EnglishSite/Eng_HTM/Eng_Modell_frame
set.htm
A+
Pat_2b
-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de
Enrique Iglesias Osuna
Envoyé : mercredi 17 octobre 2007 18:00
À :
Bonjour,
J'ai comme toi la possibilité de l'avoir en parti en anglais, c'est déjà
cela.
Mais pour l'instant rien, j'ai bien le voyant au vert en bas à gauche et le
bon chargeur CB6 sur le port COM 5 correspondant mais c'est tout.Quel est la
procèdure de mise en route, tu commences par le soft
Bonjour,
Je n'ai pas trouver de vrai version anglaise également.
Lors de l'installation de LogView on peut
demander d'être en anglais mais seul 20% environ
des menus et messages sont anglicisés.
Alain
At 19:10 18/10/2007, you wrote:
Bonjour,
Savez-vous si le logiciel LOGVIEW existe en
En parlant d´A10 ...
Bon, alors, je récapitule, je mets les gaz progressivement et je lâche
les freins ...
http://billetjohn.free.fr/download.php3?id=48
http://billetjohn.free.fr/
Ca m´éclate toujours autant ...
Je trouve ces vidéos vraiment top à tous les niveaux (prises de vues,
son,
Bonjour
Est ce que cela vous arrive ?
Un message envoyé a la liste hier à 22 h, m'arrive en retour de la liste ce
matin à 6 heure.
Pour moi c'est de plus en plus fréquent
Merci
Alain
--
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