Comment pourrait on traduire en allemand technique:
pour liberer l equipage , soulever les deux verrieres
merci
Salut,
Pose la question à libraide-f...@yahoogroupes.fr
Bons vols
Le , alain vergnaud vergnaud.al...@wanadoo.fr a écrit :
Comment pourrait on traduire en allemand
technique:
pour liberer l equipage , soulever les deux
verrieres
merci
Bonjour,
Je cherche un plan de jet depron super rapide à construire dans ce style :
http://jroger.nuxit.net/berliweb/t50_golden_eagle/page_t50.htm
mais un peu plus grand.
Si vous avez des suggestion je suis preneur.
Merci
Sébastien
--
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archives de la listes
Il existe le rafale en dépron qui a eu comme successeur le Gripen, en voici une
variante, je pense que tu peut adapter l'echelle pour obtenir la taille qui te
convient (en restant dans les limites de la rigidité du dépron bien sur)
Je me suis emmellé les pinceaux, le micro rafale du lien ci-dessous est un
modèle réduit du rafale original qui devrait plutot te convenir.
plan grippen : http://marcelluswallace.free.fr/gripen.html
plan rafale : http://marcelluswallace.free.fr/rafale.html
Envergure : 61.5cm
longueur : 78.5cm
Tu peux regarder là:
http://www.parkjets.com/free-plans.html
http://www.parkjets.com/free-plans.htmlIl y a pas mal de plans de petits
jets en dépron assez sympas.
J-François
Le 2 décembre 2009 16:09, Sébastien BALZANI sbalz...@echo.fr a écrit :
Bonjour,
Je cherche un plan de jet depron super
Tu peux regarder là:
http://www.parkjets.com/free-plans.html
Il y a pas mal de plans de petits jets en dépron assez sympas.
le F14 a géométrie variable fonctionnel est magnifique
mais loin d'etre rapide a construire
j'ai fais un F16 tres simple a une époque
C'est vrai; J'avais ignoré le paramètre rapide à construire ;)
D'ailleurs j'ai toujours le dossier du F14 dans un coin. Jamais pris le
temps de le faire. Pourtant il me tente bien!
J-François
Le 2 décembre 2009 16:38, Fred Just fredj...@gmail.com a écrit :
Tu peux regarder là:
Rapide à construire, c'est le principal critère.
Merci pour toutes c'est infos.
Jean-Francois Thier a écrit :
C'est vrai; J'avais ignoré le paramètre rapide à construire ;)
D'ailleurs j'ai toujours le dossier du F14 dans un coin. Jamais pris
le temps de le faire. Pourtant il me tente bien!
Ah Et ce beau DG1000 avec pilote et co
Hein ?dou cest quil sort ?
Enrique
De: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr]
En nombre de Pascal
Enviado el: sábado, 28 de noviembre de 2009 17:19
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Re:
Salut, j'ai fait (pas fini...) le f14, traité plus maquette que celui
proposé par Steve S...et avec 2 turbines gws 50 + feigao5800...
C'est effectivement un des modèles les plus complique de tous ceux proposés,
mais quelle gueule...Il ne manque que la peinture et 3 ou 4 trucs. Si besoin
j'ai des
Salut
Sur mon blog j'ai un plan de F14 et un plan de rafale sur le même mode
de construction. Et un autre mini jet avec fuseau en 3D :
http://projetcnc.blogspot.com
A+
Sébastien BALZANI a écrit :
Bonjour,
Je cherche un plan de jet depron super rapide à construire dans ce
style :
http://www2.lactualite.com/obama/2009-05-25/le-plus-petit-helicoptere-du-mon
de/
Tiens, tiens,
Je retrouve là un excellent copain Norvégien. Rappelez vous, Petter
Muren le concepteur des Blade Runner. Il était le challenger avec
Alexander Van de Rostyne (concepteur du picooz).
Modéliste fabuleux et concepteur de fantastique micro hélicoptères (-
d'un gramme).
Sa création
Pas eu d'enregistrement ?
pat_2b
_
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Philippe Lecocq
Envoyé : mardi 1 décembre 2009 08:28
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: M6 =E7a commence
il valait mieux regarder
Bonsoir,
j'ai un ami qui a un jet RC en dépron qui ne développe pas assez de
poussée.
Est-ce que réduire le diamètre de la sortie de la turbine, par un
artifice quelconque, peut augmenter la poussée?
Quel gendre d'artifice? Une sorte d'entonnoir?
JB
Enrique Iglesias Osuna a écrit :
Salut,
- Original Message -
From: alain vergnaud
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, December 02, 2009 10:21 AM
Subject: [electron.libre] aux germanophones
Comment pourrait on traduire en allemand technique:
pour liberer l equipage , soulever les deux verrieres
Silvain!! Tu oublies le restez groupir! à la fin!
François ROBERT
Même prof d'allemand!
- Mail d'origine -
De: Silvain silvain.pi...@wanadoo.fr
À: electron libre electron.libre@ml.free.fr
Envoyé: Wed, 2 Dec 2009 19:08:55 +0100 (CET)
Objet: [electron.libre] Re: aux germanophones
Bonjour ,
Je cherche un colistier dans le secteur pour éventuellement me récupérer un
planeur au menez et me l'expedier svp .
Merci .
@ + Didier
--
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http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
le site ftp de la liste
Salut !
Réduire le diamètre de sortie de la turbine permet d'augmenter la
vitesse d'éjection de l'air, et permet ainsi a l'avion de voler plus
vite, dans une certaine mesure. Si l'avion est vraiment poussif je ne
pense pas que le gain soit suffisant.
L'idéal est de réduire le diamètre de
JB,
Que veux-tu dire par pas assez de poussée? quel est le syndrome? la
solution de Bryce permet d'augmenter la vitesse, pas la poussee statique...
Gilles
Brice Faucillon wrote:
Salut !
Réduire le diamètre de sortie de la turbine permet d'augmenter la
vitesse d'éjection de l'air, et permet
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