Raymond Fornaresio a écrit :
C'est marrant que dans les souffleries ont ne voit pas la masse d'air se
diriger vers le bas.
si bien sur
--
JF Pion
booster d'entropie
des montages électroniques pour le modélisme
http://jean.francois.pion.free.fr
le site du vol électrique
At 19:44 21/06/2007, you wrote:
Et quand on fait des simulations de calcul de calage de l'aile en fonction
de la vitesse on atteint des angles improbables pour nos habitudes
actuelles. Or, si l'on considère d'anciens aéromodèles on remarque un calage
qui nous parait excessif de nos jours...
At 11:56 21/06/2007, you wrote:
Je ne pense pas que l'incidence explique à elle seule les efforts
nécessaires à naintenir un avion en vol
Pour un 747, ça doit incider beaucoup
Salut,
Mais non, la portance, qui n'est qu'une composante de la résistance à
l'avancement, croit avec le carré de la
At 14:22 20/06/2007, you wrote:
Bonjour à tous,
Au fait, c'est vrai, c'est la base de tout, et on en parle jamais.
Salut,
Bonne idée. Et dans le même ordre d'idées, une question: pourquoi
tant de modélistes et d'aviateurs font-ils référence à Icare, ce qui
n'est pas particulièrement
