Bonjour ,
Oui si c’est pour les virages en vol mais il parle d’un ash25 et d’un Gilmore
et Ky nous avait ecrit dans un message du 22/11 en évoquant les stabilisateurs
de vol ;
Et à défaut de lacet inverse, est ce que ca permet de décoller droit sans
toucher à la dérive pour contrer le couple
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Sent: Friday, November 29, 2013 9:57 AM
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Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: RE : Re: Flight stabilization
Bonjour ,
Oui si c’est pour les virages en vol mais il parle d’un ash25 et d’un Gilmore
et Ky nous avait ecrit dans un message du 22/11 en
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Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: RE : Re: Flight stabilization
Bonjour ,
Oui si c’est pour les virages en vol mais il
solution ?
A+
Alain
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Bonjour ,
Oui si c’est pour les virages en
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Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: RE : Re: Flight stabilization
Bonjour
Je prend ce fil en cour, effectivement décoller et atterrir vent de travers ce
n'est pas acquit pour moi,
Par contre, en axe de piste, piloter la
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Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: RE : Re: Flight stabilization
Bonjour
Je ne le pense pas. Un gyro monté sur l'axe de lacet ne sera efficace que si
l'avion pivote sur cet axe. Une dérive du au vent de travers ne fera pas
pivoter l'avion sur cet axe et sera
C'est vrai. J'étais resté sur la stabilisation au roulage.
Régis
Le 29/11/2013 10:43, Emmanuel a écrit :
Je n’ai pas dit le contraire…..
Un gyro tient un cap, une attitude, pas une trajectoire
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