Bonjour à tous,
Je n'ai suivi l'aventure HAERO que de loin, et je ne sais pas si
cela a un rapport avec Maximus Racing. D'ailleurs, si on fait une
recherche sur le nom MERLE à Nice, il y a toute une tribu...
Concernant le RCS ou l'APE, il me semble bien que peu de sites
d'artisants français ne
Franck,
franck.aguerre wrote:
Bonjour à tous,
Louis, effectivement j'ai tout testé, et bien plus encore, puisque la
gamme qui est vendue est peu de chose par rapport à tous les
accus qui ont été évalués, et dont seul le haut du panier a été
retenu. Par contre, aucun des accus
Bonjour,
j'ai lu qu'un moteur électrique à charbons pouvait se rôder à l'eau.
Vous en pensez quoi? Vous, vous faites comment?
Parceque pour moi, l'électricité et l'eau...enfin, je n'aurais
pas osé!
JB
--
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Salut
Déjà fait sur des speed 400 avec une tension de l'ordre de 4 ou 5 volt dans
un verre d'eau , ce type de rodage évite les étincelles et le plus
surprenant c'est que le moteur fonctionne totalement immergé !
Ensuite il faut bien le sécher et huiler les paliers et c'est parti !
@+didier
-
At 11:00 23/08/2008, you wrote:
j'ai lu qu'un moteur électrique à charbons pouvait se rôder à l'eau.
Vous en pensez quoi? Vous, vous faites comment?
Parceque pour moi, l'électricité et l'eau...enfin, je
n'aurais pas osé!
Salut,
C'est vrai, mais c'était valable pour les moteurs
J'ai bien fait de demander.Merci.
JB
Guy Revel a écrit :
At 11:00 23/08/2008, you wrote:
/j'ai lu qu'un moteur électrique à charbons pouvait se rôder à l'eau.
Vous en pensez quoi? Vous, vous faites comment?
Parceque pour moi, l'électricité et l'eau...enfin, je
n'aurais pas osé!/
Salut
l'interet c'était de pouvoir roder rapidement les moteurs dont les
charbons en se démontent pas. Typiquement on utilisait cette technique
en Tamiya Cup, quand le moteur (un mabushi 540 tout vete) était fourni
par l'organisation le matin en arrivant sur place. Pour un moteur a
Bonjour à tous,
Sur le lien ci-joint, le thread du forum de l'association aéromaniacs qui
traite de la modelisation d'un Nemesis NXT (avion pour course racer) dans
métaséquoia en vue d'en tirer des fichiers à exploiter avec des machines CNC
(découpe fil chaud et fraisage 2D/3D)
Bonjour Gilles,
J'ai des accus qui tournent sur mes appareils, en propulsion ou en réception,
depuis quelques mois, avec quelques dizaines de cycles. Pour l'instant, que
du bonheur. Les courbes de vieillissement du constructeur sont rassurantes,
cela vaut ce que ça vaut, mais comme les courbes de
Superbe Sylvain !
Petite question : peut on tirer un fichier STL d'un objet 3D créé dans
Metaséquoia ?
@+
Marcellus
http://marcelluswallace.free.fr
- Original Message -
From: Sylvain MATHON
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, August 23, 2008 12:33 PM
Subject:
Bonjour Marcellus,
Oui on peut mais pas directement, il faut passer le fichier .mqo dans Amapi
ou similaire pour en sortir un .stl exploitable dans tous les softs de 3D
qui se respectent !
Sinon, mseq peut exporter aussi les formats dxf, obj, directX (ce dernier
est directement exploitable par
Je viens de télécharger la derniere version, j'ai essayé deux minutes, la
création est assez facile et intuitive.
Je demande pour le STL parcequ'au boulot on a les machines qui vont bien pour
imprimer direct en 3D à partir de ce format.
(stereolithographie, frittage de poudre...)
merci pour les
Bonjour Franck
Etaient ils deja badges MR pour MaximusRacing (commande en quantité)
ou bien les protos avaient-ils une autre serigraphie d'usine ?
Louis
- Message d'origine
De : franck.aguerre [EMAIL PROTECTED]
À : electron.libre@ml.free.fr electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le :
Tous les protos avaient la sérigraphie d'origine de l'usine (que
je ne pourrais pas dévoiler... ce qui se comprend aisément).
Maintenant, tous les accus sont badgés MR.
Franck
Bonjour Franck
Etaient ils deja badges MR pour MaximusRacing (commande en quantité)
ou bien les protos avaient-ils
Bonjour Franck
On comprend que cela soit confidentiel ..
Souhaitons du succes a MR, avec le minimum de retours
Quid de la dispersion des mesures de capas mAh (versus xC) entre protos et
echantillonnage des lots MR ?
Tu en as teste beaucoup ? C'est du boulot !!
Louis
PS : MR est deja utilise
Louis, merci beaucoup pour ta compréhension ;-)
Concernant ces essais :
- cela a effectivement demandé un travail plutôt lourd, avec
en moyenne une dizaine de cycles par accu (rodage + mesures),
et une trentaine d'accus testés.
- les courbes des protos sont basées sur la moyenne de 3 éléments,
Bravo Franck
Les protos etaient plutot 5% au dessus ou au dessous de ceux de serie a
maxC ?
Methodologie pour la resistance interne ?
Louis
- Message d'origine
De : franck.aguerre [EMAIL PROTECTED]
À : electron.libre@ml.free.fr electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Samedi, 23 Août
Désolé, je suis un peu lent et je n'ai tilté que maintenant :
les ABF, ce sont bien les LiFePO4 de troisième zone vendus
par Hobbycity, badgés 30C et s'écoulant sous 10C ?
Rassures-toi, ceux-là, je les aurais directement mis à la poubelle,
rien à voir avec les accus MR, qui sont d'un tout autre
Philippe Lecocq wrote:
Salut
l'interet c'était de pouvoir roder rapidement les moteurs dont les
charbons en se démontent pas. Typiquement on utilisait cette technique
en Tamiya Cup, quand le moteur (un mabushi 540 tout vete) était fourni
par l'organisation le matin en arrivant sur place.
Les protos étaient 5% au-dessus (à 30C), mais je ne suis pas
certain que ce soit le résultat d'un tri destiné à sur-classer ces
accus, mais simplement la conséquence des IT de fabrication.
D'ailleurs, comme je l'ai dit, à intensité plus faible, la différence
tient à l'épaisseur du trait, c'est
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