Salut Louis
je te spouçonne de ne pas avoir fait un détour vers mon blog, où tu aurais pu
cliquer sur les liens renvoyant vers Graupner, et dans le texte tu aurais pu
lire (j'ai fait un copier/coller):
Vérification du centrage... Avec le matériel fourni, tout tombe impec!
Passage sur la
Juste pour info, j'ai fait en septembre un article sur le site
modelisme.comsuite à un test de l'Elektro
Trainer
Shttp://www.modelisme.com/Aero-/-Avions/elektro-trainer-s-montage-et-essai-en-vol.html
.
Au cas où cela intéresse quelqu'un :-)
Le 28 décembre 2010 09:16, Bernard Munoz
Bonjour Bernard
28 x 12.5 cm ca fait plutot 11x4.9 pouces
Tu mesures 25 ou 28 cm de diametre ?
C'est une hélice marquée Graupner ? noire ou grise ?
Merci pour toutes les infos
Louis
PS j'avais vu le lien vers Copaero (et cliqué)
--- En date de : Mar 28.12.10, Bernard Munoz
Frédéric MELLE wrote:
On règle la tension d'alarme à 7.0V par exemple et plus de bip en 2S
Bonjour Frederic,
La modif pour la tension est dans le firmware?
Gilles
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
le
Effectivement, je n'ai pas fait à l'époque de pesée ...
Ce qui est certain, c'est que j'alimentais en 3S et qu'avec la motorisation
d'origine, cela fonctionne du tonnerre (limite sur motorisé en configuration
avec roues et donc sans les flotteurs).
C'est un super avion en tous cas ...
Le 28
Oui une fois le firmware er9x installé, on a la possibilité dans le menu de
réglage de l'émetteur de changer le seuil d'alerte pour la tension à 7.0 V
par exemple.
Toute l'électronique de l'émétteur fonctionne en 5V, aussi, couper à 7.0V
est largement suffisant (+ de 10h d'autonomie avec mes 2
Frédéric MELLE wrote:
Oui une fois le firmware er9x installé, on a la possibilité dans le menu
de réglage de l'émetteur de changer le seuil d'alerte pour la tension à
7.0 V par exemple.
Toute l'électronique de l'émétteur fonctionne en 5V, aussi, couper à
7.0V est largement suffisant (+ de 10h
Salut,
Dans l'exploration de mes archives, je suis tombé sur un intéressnt
article au sujet de l'emploi d'avions et d'hélicoptères RC pour les
scènes aériennes du film Capricorne One.
Je n'avais pas accordé une importance particulière à ce film que
j'ai, de ce fait, revisionné.Je dois dire
Frédéric MELLE écrivait:
Effectivement, je n'ai pas fait à l'époque de pesée ...
Ce qui est certain, c'est que j'alimentais en 3S et qu'avec la motorisation
d'origine, cela fonctionne du tonnerre (limite sur motorisé en configuration
avec roues et donc sans les flotteurs).
C'est un super avion
Bonjour,
Dans le même genre, je cherche depuis des années un film ou téléfilm dans
lequel un avion RC est utilisé pour transporter un diamant.
Je me souviens que l'avion doit traverser une étendue d'eau, je pense qu'il
s'agit de la manche.
J'ai vu ce film à la TV il ya environ 30 ans.
Des
Bonsoir,
Voir également le film Océan et penser que les séquences filmées par des
modèles réduits sont étonnantes...
Dans la séquence nostalgie, j'avais vu à la télé il y a bien longtemps un
film qui s'appelait Orange est vert. Évidemment sur l'aviation, avec mon
avion fétiche le Fouga
Bonsoir
je dois avoir cet enregistrement en VHS ,il faut que je fouille dans mes
archives et surtout le transférer sur DVD ,ça peu demander un certain temps ou
un temps certain !
@+François B.
- Original Message -
From: Jean Pierre ALLARD
To: electron.libre@ml.free.fr
Je vole donc en 3S et j'ai volé principalement en fin d'été donc avec une
température extérieure pas en faveur du contrôleur.Ce que je peux dire,
c'est que sans faire forcément attention, j'ai volé certainement plus de 10s
à plein régime sans problème.
Lors d'un prochain vol, je ferai une pesée
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