[electron.libre] Re: [electron.libre]

2011-04-08 Par sujet stephane hayez

Si ça marche, mais il fait beau et ils sont tous partis voler les retraités 
 
 Date: Fri, 8 Apr 2011 07:57:55 +0200
 From: rgm...@free.fr
 To: electron.libre@ml.free.fr
 CC: ser...@gmail.com
 Subject: [electron.libre] Re: [electron.libre]
 
 Ah si! Deux fois même..
 
 
 
  

[electron.libre] REX sur Futaba FF10 ?

2011-04-08 Par sujet olivier gomez
Bonjour,

J'aimerai investir dans une FF10 de Futaba, et j'aimerai connaitre le niveau de 
developpement du soft et donc des possibilités de programmation.

Mes besoins (limités en fait): principalement avion et plutot voltige
- 2 servos pour la profondeur
- mixage dérive donne compensation prof et aileron
- gestion possible de 2 servos par ailerons (donc 4 servos)
- Au moins 6 points sur la courbe de gaz
-  Phases de vol (au moins 3)

Autonomie AQ Tx?
Lecture de l'écran?
Ergonomie?

Merci aux heureux possesseurs de me faire un p'tit feed back

Olivier


[electron.libre] Entretien réducteur

2011-04-08 Par sujet Jacques WASMER
Bonjour
Pour équiper un VGM, j'envisage d'acquérir un moteur à réducteur. Je vise ce 
modèle : 
Neu 1513 F3A Series 1513/2Y HD 6.7:1

http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPRODProdID=9868

Je connaissais un peu les réducteurs pour les planeurs, donc à usage discontinu 
et court, mais qu'en est-il de ceux destinés au vol avion : y a 
t'il un entretien minimum des pignons ? Si oui : à quelle fréquence ?
Merci d'avance
-- 
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[electron.libre] Re: Entretien réducteur

2011-04-08 Par sujet cepeda pascal

Bonjour  Jacques ,

Je ne peux pas t'en dire plus sur l'entretien de ton réducteur , mais 
pourquoi tu ne prends pas un moteur  Outrunner ?

qui pourrais faire sans doute aussi bien l'affaire .

Pascal

Le 08/04/2011 11:47, Jacques WASMER a écrit :

Bonjour
Pour équiper un VGM, j'envisage d'acquérir un moteur à réducteur. Je vise ce 
modèle :
Neu 1513 F3A Series 1513/2Y HD 6.7:1

http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPRODProdID=9868

Je connaissais un peu les réducteurs pour les planeurs, donc à usage discontinu 
et court, mais qu'en est-il de ceux destinés au vol avion : y a
t'il un entretien minimum des pignons ? Si oui : à quelle fréquence ?
Merci d'avance

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[electron.libre] Re : Entretien réducteur

2011-04-08 Par sujet olivier gomez
Jacques,

Je réponds à coté de la question : es-tu sur que c'est la bonne motorisation 
pour un VGM ? C'est une très bonne motorisation pour un F3A = 2m et 5kg, mais 
pour un VGM, même à 2,2m et 6,5 kg, ça risque de commencer a être un peu juste, 
non ?!!!

Olivier





De : Jacques WASMER jacques.was...@orange.fr
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Ven 8 avril 2011, 11h 47min 25s
Objet : [electron.libre] Entretien réducteur

Bonjour
Pour équiper un VGM, j'envisage d'acquérir un moteur à réducteur. Je vise 
ce 
modèle : 

Neu 1513 F3A Series 1513/2Y HD 6.7:1

http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPRODProdID=9868

Je connaissais un peu les réducteurs pour les planeurs, donc à usage 
discontinu et court, mais qu'en est-il de ceux destinés au vol avion : y a 

t'il un entretien minimum des pignons ? Si oui : à quelle fréquence ?
Merci d'avance
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[electron.libre] Re: Entretien réducteur

2011-04-08 Par sujet Jacques WASMER
Bonjour Pascal
En gros pour les mêmes raisons que celles qui ont du motiver Steve Neu :
- 500gr pour 2500W
- très grosses hélices d'où bon rendement, d'où capacité d'accus moindre, d'où 
moindre poids ...
Le cercle vertueux ... 
Mais j'ai dit que j'envisageais, donc j'étudie. 
L'entretien et sa complexité, ainsi que la longévité, seront des paramètres 
déterminants aussi.


 Message du 08/04/11 12:26
 De : cepeda pascal 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: Entretien réducteur
 
 Bonjour Jacques ,
 
 Je ne peux pas t'en dire plus sur l'entretien de ton réducteur , mais 
 pourquoi tu ne prends pas un moteur Outrunner ?
 qui pourrais faire sans doute aussi bien l'affaire .
 
 Pascal
 
 Le 08/04/2011 11:47, Jacques WASMER a écrit :
  Bonjour
  Pour équiper un VGM, j'envisage d'acquérir un moteur à réducteur. Je vise 
  ce modèle :
  Neu 1513 F3A Series 1513/2Y HD 6.7:1
 
  http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPRODProdID=9868
 
  Je connaissais un peu les réducteurs pour les planeurs, donc à usage 
  discontinu et court, mais qu'en est-il de ceux destinés au vol avion 
: y a
  t'il un entretien minimum des pignons ? Si oui : à quelle fréquence ?
  Merci d'avance
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[electron.libre] Re: Re : Entretien réducteur

2011-04-08 Par sujet Jacques WASMER
Hello Olivier
Effectivement 2,2m et 6,5kg ... 
A 350W/kg, ça me parait jouable.
Mais vos avis m'intéressent : comme je disais à Pascal, j'étudie ...


 Message du 08/04/11 13:48
 De : olivier gomez 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re : Entretien réducteur
 
 Jacques,
 
 Je réponds à coté de la question : es-tu sur que c'est la bonne motorisation 
 pour un VGM ? C'est une très bonne motorisation pour un F3A = 2m et 5kg, mais 
 pour un VGM, même à 2,2m et 6,5 kg, ça risque de commencer a être un peu 
 juste, 
 non ?!!!
 
 Olivier
 
 
 
 
 
 De : Jacques WASMER 
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Envoyé le : Ven 8 avril 2011, 11h 47min 25s
 Objet : [electron.libre] Entretien réducteur
 
 Bonjour
 Pour équiper un VGM, j'envisage d'acquérir un moteur à réducteur. Je vise 
 ce 
 modèle : 
 
 Neu 1513 F3A Series 1513/2Y HD 6.7:1
 
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 Je connaissais un peu les réducteurs pour les planeurs, donc à usage 
 discontinu et court, mais qu'en est-il de ceux destinés au vol avion : y a 
 
 t'il un entretien minimum des pignons ? Si oui : à quelle fréquence ?
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[electron.libre] Re: Entreti en réducteur

2011-04-08 Par sujet Benoit

Bonjour,

chez Hacker il y a aussi quleques produits intéressants

Perso j'opterais pour ce genre de moulin:
http://www.hacker-motor-shop.com/e-vendo.php?shop=hackerSessionId=a=articleProdNr=15727604t=3c=32p=32

qui me semble un bon compromis, poids/puissance et budget.
a+
Benoit

- Original Message - 
From: Jacques WASMER jacques.was...@orange.fr

To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, April 08, 2011 2:10 PM
Subject: [electron.libre] Re: Entretien réducteur



Bonjour Pascal
En gros pour les mêmes raisons que celles qui ont du motiver Steve Neu :
- 500gr pour 2500W
- très grosses hélices d'où bon rendement, d'où capacité d'accus moindre, 
d'où moindre poids ...

Le cercle vertueux ...
Mais j'ai dit que j'envisageais, donc j'étudie.
L'entretien et sa complexité, ainsi que la longévité, seront des 
paramètres déterminants aussi.




Message du 08/04/11 12:26
De : cepeda pascal
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie à :
Objet : [electron.libre] Re: Entretien réducteur

Bonjour Jacques ,

Je ne peux pas t'en dire plus sur l'entretien de ton réducteur , mais
pourquoi tu ne prends pas un moteur Outrunner ?
qui pourrais faire sans doute aussi bien l'affaire .

Pascal

Le 08/04/2011 11:47, Jacques WASMER a écrit :
 Bonjour
 Pour équiper un VGM, j'envisage d'acquérir un moteur à réducteur. Je 
 vise ce modèle :

 Neu 1513 F3A Series 1513/2Y HD 6.7:1

 http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPRODProdID=9868

 Je connaissais un peu les réducteurs pour les planeurs, donc à usage 
 discontinu et court, mais qu'en est-il de ceux destinés au vol avion

: y a

 t'il un entretien minimum des pignons ? Si oui : à quelle fréquence ?
 Merci d'avance
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[electron.libre] Re: Entreti en réducteur

2011-04-08 Par sujet Fred

Salut Benoit,
il voulait un rotor interne !  :)
Fred

- Original Message - 
From: Benoit ben.ehrh...@infonie.fr

To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, April 08, 2011 3:15 PM
Subject: [electron.libre] Re: Entretien réducteur



Bonjour,

chez Hacker il y a aussi quleques produits intéressants

Perso j'opterais pour ce genre de moulin:
http://www.hacker-motor-shop.com/e-vendo.php?shop=hackerSessionId=a=articleProdNr=15727604t=3c=32p=32

qui me semble un bon compromis, poids/puissance et budget.
a+
Benoit

- Original Message - 
From: Jacques WASMER jacques.was...@orange.fr

To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, April 08, 2011 2:10 PM
Subject: [electron.libre] Re: Entretien réducteur



Bonjour Pascal
En gros pour les mêmes raisons que celles qui ont du motiver Steve Neu :
- 500gr pour 2500W
- très grosses hélices d'où bon rendement, d'où capacité d'accus moindre, 
d'où moindre poids ...

Le cercle vertueux ...
Mais j'ai dit que j'envisageais, donc j'étudie.
L'entretien et sa complexité, ainsi que la longévité, seront des 
paramètres déterminants aussi.




Message du 08/04/11 12:26
De : cepeda pascal
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie à :
Objet : [electron.libre] Re: Entretien réducteur

Bonjour Jacques ,

Je ne peux pas t'en dire plus sur l'entretien de ton réducteur , mais
pourquoi tu ne prends pas un moteur Outrunner ?
qui pourrais faire sans doute aussi bien l'affaire .

Pascal

Le 08/04/2011 11:47, Jacques WASMER a écrit :
 Bonjour
 Pour équiper un VGM, j'envisage d'acquérir un moteur à réducteur. Je 
 vise ce modèle :

 Neu 1513 F3A Series 1513/2Y HD 6.7:1

 http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPRODProdID=9868

 Je connaissais un peu les réducteurs pour les planeurs, donc à usage 
 discontinu et court, mais qu'en est-il de ceux destinés au vol avion

: y a

 t'il un entretien minimum des pignons ? Si oui : à quelle fréquence ?
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[electron.libre] Re: [electron.libre]

2011-04-08 Par sujet kynam.t...@gmail.com
Voler mais pour de vrai. J'ai eu mon vol d'initiation en vol à voile. En fait 
ce fut même 3 vols au treuil. C'est génial ! Malheureusement il m'est 
impossible d'apprendre à piloter des planeurs à cause de mon handicap :-(
Ky
-- 
Envoyé de mon téléphone.
Excusez la brièveté.


stephane hayez hast...@hotmail.fr a écrit :

Si ça marche, mais il fait beau et ils sont tous partis voler les retraités 
 
 Date: Fri, 8 Apr 2011 07:57:55 +0200
 From: rgm...@free.fr
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 CC: ser...@gmail.com
 Subject: [electron.libre] Re: [electron.libre]
 
 Ah si! Deux fois même..