[electron.libre] Re: "Vérificateur " d'accus Lip o et autres..

2018-03-12 Par sujet torju 

Bonsoir,

Il est assez facile de juger de l'etat d'un accu quand on le met en 
charge avec les chargeurs courants (ils ont un peu tous le meme menu)
Dés qu'on lance la charge à 1 ou 2c on appuis instantanément de nouveau 
pour afficher la tension de chaque éléments (faire cela tres vite pour 
pouvoir apercevoir les tensions au repos... le chargeur met une petite 
seconde pour démarrer la charge); on voit alors les tensions grimper à 
mesure que le chargeur délivre l'intensité voulu !    Sur un accu en 
bonne forme la tension grimpe peu sur un vieu lipo plein de "ri" la 
tension grimpe énormément (du fait de sa ri :-) ... aussi, si une 
cellule d'un accu est fatiguée, sa tension va monter en flèche par 
rapport aux autres cellules.



Le 12/03/2018 à 17:24, Simonnot.David a écrit :


Bonjour à tous !

Vu le calme sur la liste, j’en profite pour poser une question sur nos 
accus, les lipos en particulier !


J’en ai toute une ribambelle pour l’indoor, dont certains ont plus de 
10 ans, et je retrouve souvent confronté à un problème reçurent, ils 
ont beau être rechargés et équilibrés (autour de 4.10/4.15 par 
élément), ils donnent rien, comme s’ils se vidaient d’un seul coup, un 
tour de salle, et c’est vide, en fait non, pas vide, mais plus de 
puissance !


J’en déduit qu’ils sont morts, mais j’aimerais bien faire le ménage 
dans l’ensemble de mes packs et déterminer de manière efficace s’ils 
sont bons pour la casse.


Avec quel genre d’appareil je peux déterminer ça ?

j’ai cru comprendre que c’était la résistance interne qui augmentait 
en vieillissant (ce qui n’est malheureusement pas notre cas) mais 
comment la mesurer, et surtout ave quoi ?


Voilà, c’était ma question du jour.

Merci par avance pour vos conseils avisés

David du Mans..

[electron.libre] Re: "Vérificateur " d'accus Lipo e t autres..

2018-03-12 Par sujet Jean Pierre ALLARD 
Bonjour,

Les lipos que nous utilisons ont une durée de vie limitée, qu'ils soient
utilisés ou non.
Voir les sites des constructeurs dont certains indiquent tout cela, la
façon de les stocker, la durée de vie, etc, etc...
En gros, au bout de 10 ans, ils sont foutus, qu'ils aient servi beaucoup ou
pas. Perso, dépasser les 50 cycles est un exploit! Charger à 80%, déchargé
à 30%, ça ne change pas grand chose.
Pas grave, vu leurs prix qui reste faibles comparativement. Les nouveaux
modèles, comme les graphènes, sont nettement meilleurs, mais beaucoup plus
chers.
Le mieux pour voir ce qui leur reste dans le ventre, c'est de faire une ou
plusieurs courbes charge / décharge.
Des instruments, comme le CBA le font très bien. West Mountain Radio CBA.
Un outil extraordinaire qui vaut l'investissement. Mais on peut faire les
courbes à la mimine.
Quant à la charge, // bien évidemment!
La mesure de la résistance interne peut se faire très simplement, en
faisant 2 mesures à des intensités différentes, en se souvenant que U=RI.

JP



Garanti
sans virus. www.avast.com

<#DAB4FAD8-2DD7-40BB-A1B8-4E2AA1F9FDF2>

Le 12 mars 2018 à 17:24, Simonnot.David  a écrit :

> Bonjour à tous !
>
>
>
> Vu le calme sur la liste, j’en profite pour poser une question sur nos
> accus, les lipos en particulier !
>
>
>
> J’en ai toute une ribambelle pour l’indoor, dont certains ont plus de 10
> ans, et je retrouve souvent confronté à un problème reçurent, ils ont beau
> être rechargés et équilibrés (autour de 4.10/4.15 par élément), ils donnent
> rien, comme s’ils se vidaient d’un seul coup, un tour de salle, et c’est
> vide, en fait non, pas vide, mais plus de puissance !
>
>
>
> J’en déduit qu’ils sont morts, mais j’aimerais bien faire le ménage dans
> l’ensemble de mes packs et déterminer de manière efficace s’ils sont bons
> pour la casse.
>
>
>
> Avec quel genre d’appareil je peux déterminer ça ?
>
> j’ai cru comprendre que c’était la résistance interne qui augmentait en
> vieillissant (ce qui n’est malheureusement pas notre cas) mais comment la
> mesurer, et surtout ave quoi ?
>
>
>
> Voilà, c’était ma question du jour.
>
>
>
> Merci par avance pour vos conseils avisés
>
>
>
> David du Mans..
>

[electron.libre] Re: "Vérifica teur " d'accus Lipo et autres..

2018-03-12 Par sujet Louis FOURDAN 
 BonjourUn bon chargeur donne la résistance interne cellule par cellule.Mais si 
on n'a pas de valeurs précédentes, ca ne parle pas beaucoup.Il y a une formule 
de "qualité" (Facteur de mérite, FOM) qui relie la capacité, le nombre de 
cellules et la résistance interne. Chercher sur google FOM of 
LiPo.http://www.soko-heli-tools.com/en/lipo-battery-calculator/lipo-battery-calculator.html

Sinon faut faire un test de décharge et de capacité à 1C et comparer à 
l'étiquette mAhSi c'est moins de 50% (ce qui peut arriver pour une LiPo 
chinoise ancienne -ou NEUVE et de m-, c'est poubelle)A plus de 70% on peut 
garder le pack.Il y a un testeur CBA IV qui donne les valeurs et la courbe de 
décharge, sur PCLouis







Le lundi 12 mars 2018 à 20:27:02 UTC+1, Math31  a 
écrit :  
 
  Bonsoir David,
 
 Perso. je n'utilise plus que des chargeurs parallèle, mais ça ne fait pas 
tout, alors j'ai aussi un autre chargeur qui lui donne une indication 
 sur la résistance interne, il est vraie que logiquement il faire cette mesure 
accu neuf, la noter, se qui sera le chiffre référence pour pouvoir
 surveiller le vieillissement, la résistance augmente avec le vieillissement. 
C'est l' iSDT Q6 Plus 300W/14A
https://hobbyking.com/fr_fr/smart-charger-300w-black-color.html?___store=fr_fr
 
 Jean
 
 Le 12/03/2018 à 17:24, Simonnot.David a écrit :
  
 
#yiv2807763031 #yiv2807763031 -- _filtered #yiv2807763031 {panose-1:2 4 5 3 5 4 
6 3 2 4;} _filtered #yiv2807763031 {font-family:Calibri;panose-1:2 15 5 2 2 2 4 
3 2 4;}#yiv2807763031 #yiv2807763031 p.yiv2807763031MsoNormal, #yiv2807763031 
li.yiv2807763031MsoNormal, #yiv2807763031 div.yiv2807763031MsoNormal 
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span.yiv2807763031MsoHyperlinkFollowed 
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{margin-right:0cm;margin-left:0cm;font-size:12.0pt;color:#99;}#yiv2807763031
 span.yiv2807763031EmailStyle18 {color:#1F497D;}#yiv2807763031 
.yiv2807763031MsoChpDefault {font-size:10.0pt;} _filtered #yiv2807763031 
{margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt;}#yiv2807763031 
div.yiv2807763031WordSection1 {}#yiv2807763031  
Bonjour à tous !
 
  
 
Vu le calme sur la liste, j’en profite pour poser une question sur nos accus, 
les lipos en particulier !
 
  
 
J’en ai toute une ribambelle pour l’indoor, dont certains ont plus de 10 ans, 
et je retrouve souvent confronté à un problème reçurent, ils ont beau être 
rechargés et équilibrés (autour de 4.10/4.15 par élément), ils donnent rien, 
comme s’ils se vidaient d’un seul coup, un tour de salle, et c’est  vide, en 
fait non, pas vide, mais plus de puissance !
 
  
 
J’en déduit qu’ils sont morts, mais j’aimerais bien faire le ménage dans 
l’ensemble de mes packs et déterminer de manière efficace s’ils sont bons pour 
la casse.
 
  
 
Avec quel genre d’appareil je peux déterminer ça ?
 
j’ai cru comprendre que c’était la résistance interne qui augmentait en 
vieillissant (ce qui n’est malheureusement pas notre cas) mais comment la 
mesurer, et surtout ave quoi ?
 
  
 
Voilà, c’était ma question du jour.
 
  
 
Merci par avance pour vos conseils avisés
 
  
 
David du Mans..

[electron.libre] "Vérificateur " d'accus Lipo et autres..

2018-03-12 Par sujet Math31 

Bonsoir David,

Perso. je n'utilise plus que des chargeurs parallèle, mais ça ne fait 
pas tout, alors j'ai aussi un autre chargeur qui lui donne une indication
sur la résistance interne, il est vraie que logiquement il faire cette 
mesure accu neuf, la noter, se qui sera le chiffre référence pour pouvoir
surveiller le vieillissement, la résistance augmente avec le 
vieillissement. C'est l' iSDT Q6 Plus 300W/14A

https://hobbyking.com/fr_fr/smart-charger-300w-black-color.html?___store=fr_fr

Jean

Le 12/03/2018 à 17:24, Simonnot.David a écrit :


Bonjour à tous !

Vu le calme sur la liste, j’en profite pour poser une question sur nos 
accus, les lipos en particulier !


J’en ai toute une ribambelle pour l’indoor, dont certains ont plus de 
10 ans, et je retrouve souvent confronté à un problème reçurent, ils 
ont beau être rechargés et équilibrés (autour de 4.10/4.15 par 
élément), ils donnent rien, comme s’ils se vidaient d’un seul coup, un 
tour de salle, et c’est vide, en fait non, pas vide, mais plus de 
puissance !


J’en déduit qu’ils sont morts, mais j’aimerais bien faire le ménage 
dans l’ensemble de mes packs et déterminer de manière efficace s’ils 
sont bons pour la casse.


Avec quel genre d’appareil je peux déterminer ça ?

j’ai cru comprendre que c’était la résistance interne qui augmentait 
en vieillissant (ce qui n’est malheureusement pas notre cas) mais 
comment la mesurer, et surtout ave quoi ?


Voilà, c’était ma question du jour.

Merci par avance pour vos conseils avisés

David du Mans..

[electron.libre] "Vérificateur " d'accus Lipo et autres..

2018-03-12 Par sujet Simonnot.David 
Bonjour à tous !

 

Vu le calme sur la liste, j’en profite pour poser une question sur nos accus, 
les lipos en particulier !

 

J’en ai toute une ribambelle pour l’indoor, dont certains ont plus de 10 ans, 
et je retrouve souvent confronté à un problème reçurent, ils ont beau être 
rechargés et équilibrés (autour de 4.10/4.15 par élément), ils donnent rien, 
comme s’ils se vidaient d’un seul coup, un tour de salle, et c’est vide, en 
fait non, pas vide, mais plus de puissance !

 

J’en déduit qu’ils sont morts, mais j’aimerais bien faire le ménage dans 
l’ensemble de mes packs et déterminer de manière efficace s’ils sont bons pour 
la casse.

 

Avec quel genre d’appareil je peux déterminer ça ?

j’ai cru comprendre que c’était la résistance interne qui augmentait en 
vieillissant (ce qui n’est malheureusement pas notre cas) mais comment la 
mesurer, et surtout ave quoi ?

 

Voilà, c’était ma question du jour.

 

Merci par avance pour vos conseils avisés

 

David du Mans..

[electron.libre] Re: L'enfance du vol é lectrique

2018-03-12 Par sujet Guy Revel 

/Le 12/03/2018 à 15:04, fma...@aliceadsl.fr a écrit ://
/
/Au fait quid de l'Electra (celui-là: 
//https://outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=718//) //

//C'était le premier modèle R/C électrique ? //
//@+ //
//François /


Ah! oui ! J'ai connu l'Elektra, en Allemagne lors de mon premier échange 
scolaire. C'était un kit "de l'époque", rien de découpé, toutes les 
pièces étaient imprimées et à découper soi-même (même les pièce en 
contreplaqué), c'était un avion RC monocommande pour une radio Graupner 
Standard 20, autrement dit une radio monocanal à lampe en superréaction 
en 27,12 MHz avec un énorme émetteur doté d'un unique bouton (un coup à 
gauche, le suivant au centre, le suivant à droite et rebelote...) et 
mécanisme à échappement mû par un élastique tordu (si vous parveniez à 
voler suffisamment longtemps (on peut toujours rêver...), l'élastique 
était totalement déroulé, plus de commande ! ).


Franz-Wilhelm Biesterfeld était l'un des concepteurs les plus 
prolifiques de l'époque, il a conçu d'assez nombreux modèles pour 
Graupner, principalement de vol libre bien entendu), dont le biplan 
Kapitän, le Kadett à aile basse, etc. C'était avant que Graupner ait son 
propre bureau d'études intégré dirigé par Fred Milikty, qui faisait 
partie de ces Tchèques germanophones (les fameux "Allemands des 
Sudètes") qui avaient motivé l'invasion de la Tchécoslovaquie par Hitler 
et qui avaient été expulsés (et leurs biens confisqués) par le 
gouvernement tchécoslovaque (les décrets Beneš) après la guerre. Il faut 
dire que pour le gouvernement allemand de l'époque, tout germanophone 
était un "Allemand", alors puisque la Tchécoslovaquie était un pays 
peuplé de tchécophones et de germanophones, pour Hitler les tchécophones 
étaient des citoyens allemands qui avaient besoin d' "aide".


D'ailleurs beaucoup de Tchèques germanophones sont maintenant qualifiés 
d' "Autrichiens" parce que le royaume de Bohême était dirigé par 
l'empire autrichien (l'empereur d'Autriche était aussi roi de Bohême), 
je citerai rapidement Franz Kafka (un Pragois), mais aussi Sigmund Freud 
(originaire de Moravie, dans la région de Zlin) ou encore Ernst Mach, 
célèbre dans le milieu de l'aviation, originaire de Brno et professeur à 
l'université de Prague.


Bon, j'arrête là, on s'éloigne un peu du modélisme :)

Guy R.

[electron.libre] Re: L'enfance du vol é lectrique

2018-03-12 Par sujet fmaheo 

Vérification faite ... c'est un modèle thermique !!!
Le nom est trompeur et même OuterZone s'est trompé.

@+
François

Le 12/03/2018 15:04, fma...@aliceadsl.fr a écrit :

Au fait quid de l'Electra (celui-là:
https://outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=718)
C'était le premier modèle R/C électrique ?

@+
François


--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
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[electron.libre] Re: L'enfance du vol é lectrique

2018-03-12 Par sujet fmaheo 
Au fait quid de l'Electra (celui-là: 
https://outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=718)

C'était le premier modèle R/C électrique ?

@+
François

Le 12/03/2018 12:27, Guy Revel a écrit :

Salut,

Retrouvé par hasard hier un article sur le moteur Faulhaber qui a
précipité le début du vol électrique. C'est ce moteur qui était
utilisé sur le Silentius, le premier kit (on disait alors : "boîte
de construction" ) de modèle (de vol libre) électrique, conçu par
Fred Militky et commercialisé par Graupner en 1960. C'est aussi ce
moteur qui fut utilisé par Militky pour le premier modèle
électrique dix ans plus tard, présenté publiquement en 1971 à
Doylestown aux Etats-Unis avant d'évoluer en une version commerciale,
le Hi-Fly. Bientôt suivi par Multiplex et pratiquement tous les
fabricants allemands, puis Robert Boucher (très fier de son
ascendance française) aux Etats-Unis et Mabuchi (le fabricant des
moteurs Mabuchi, mais aussi et surtout modéliste lui-même) au Japon.


Un petit document sur ce qui a fait l'histoire dans notre petit
domaine.

Guy R.

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[electron.libre] Re: L'enfance d u vol électrique

2018-03-12 Par sujet fmaheo 

Alors, Guy tu es notre encyclopédie !!!

@+
François

Le 12/03/2018 13:52, Guy Revel a écrit :

_Le 12/03/2018 à 12:59, Enrique Iglesias a écrit :_


_J’adorre! Tu es une bible pour nous tous!_

_Cordialement !_


Ah! Non !

Pas de religion ici ! :-D

Guy R.

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[electron.libre] Re: L'enfan ce d u vol électrique

2018-03-12 Par sujet Enrique Iglesias 
Encyclopédie!
 
De: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] En 
nombre de Guy Revel
Enviado el: lunes, 12 de marzo de 2018 13:52
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Re: L'enfance d u vol électrique
 
Le 12/03/2018 à 12:59, Enrique Iglesias a écrit :
J’adorre! Tu es une bible pour nous tous!
Cordialement !
Ah! Non !
Pas de religion ici ! :-D
Guy R.


__ Informacie ESET NOD32 Antivirus, versiel motor de detecci7041 
(20180312) __

ESET NOD32 Antivirus ha analizado este mensaje.

part000.txt - esta correcto
part001.htm - esta correcto

http://www.eset.com

[electron.libre] Re: L'enfance d u vol électrique

2018-03-12 Par sujet Guy Revel 

/Le 12/03/2018 à 12:59, Enrique Iglesias a écrit ://
/


/J’adorre! Tu es une bible pour nous tous!/

/Cordialement !/


Ah! Non !

Pas de religion ici ! :-D

Guy R.

[electron.libre] Re: L'enfance d u vol électrique

2018-03-12 Par sujet Enrique Iglesias 
J’adorre! Tu es une bible pour nous tous!
Cordialement !
 
De: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] En 
nombre de Guy Revel
Enviado el: lunes, 12 de marzo de 2018 12:27
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] L'enfance du vol électrique
 
Salut,
Retrouvé par hasard hier un article sur le moteur Faulhaber qui a précipité le 
début du vol électrique. C'est ce moteur qui était utilisé sur le Silentius, le 
premier kit (on disait alors : "boîte de construction" ) de modèle (de vol 
libre) électrique, conçu par Fred Militky et commercialisé par Graupner en 
1960. C'est aussi ce moteur qui fut utilisé par Militky pour le premier modèle 
électrique dix ans plus tard, présenté publiquement en 1971 à Doylestown aux 
Etats-Unis avant d'évoluer en une version commerciale, le Hi-Fly. Bientôt suivi 
par Multiplex et pratiquement tous les fabricants allemands, puis Robert 
Boucher (très fier de son ascendance française) aux Etats-Unis et Mabuchi (le 
fabricant des moteurs Mabuchi, mais aussi et surtout modéliste lui-même) au 
Japon.
Un petit document sur ce qui a fait l'histoire dans notre petit domaine.
Guy R.


__ Informacie ESET NOD32 Antivirus, versiel motor de detecci7041 
(20180312) __

ESET NOD32 Antivirus ha analizado este mensaje.

- esta correcto
= MIME = part000.txt - esta correcto
= MIME = part001.htm - esta correcto
Micromax (1960).pdf - esta correcto

http://www.eset.com

[electron.libre] Re: L'enfance du vol électrique

2018-03-12 Par sujet cricri 

Le 12/03/2018 à 12:27, Guy Revel a écrit :

Merci Guy ,
J'avais lu cet article en temps réel à l'époque  :-):-)

Xtian


Salut,

Retrouvé par hasard hier un article sur le moteur Faulhaber qui a précipité le début du vol électrique. C'est ce 
moteur qui était utilisé sur le Silentius, le premier kit (on disait alors : "boîte de construction" ) de modèle (de 
vol libre) électrique, conçu par Fred Militky et commercialisé par Graupner en 1960. C'est aussi ce moteur qui fut 
utilisé par Militky pour le premier modèle électrique dix ans plus tard, présenté publiquement en 1971 à Doylestown 
aux Etats-Unis avant d'évoluer en une version commerciale, le Hi-Fly. Bientôt suivi par Multiplex et pratiquement tous 
les fabricants allemands, puis Robert Boucher (très fier de son ascendance française) aux Etats-Unis et Mabuchi (le 
fabricant des moteurs Mabuchi, mais aussi et surtout modéliste lui-même) au Japon.


Un petit document sur ce qui a fait l'histoire dans notre petit domaine.

Guy R.



--
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archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


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