[electron.libre] Re: Electro Rookie de Graupner - help
Si ça peut aider, j'ai vu que la version à aileron est motorisée avec ça: http://www.graupner.de/fr/products/702f2530-a0f6-4dbc-9aae-a006feeca8f8/7734.S/product.aspx JB Le 18/07/2012 14:35, olivier gomez a écrit : Bonjour, Un collègue de travail s''est offert un combo Electro Rookie de Graupner avec une MX10 Hott. Le modele est livré entièrement assemblé, cablé, etc... rien d'autre à faire que brancher l'AQ de propulsion et choisir le mode de pilotage au Tx. Hier tentative de vol après ces 1ers échecs seul de son coté. En théorie je devais faire mieux que lui, ce que j'ai fait, mais n'a pas été un grand succès ! Primo la motorisation: Un compact 260 7,4 V, alimenté en 2S avec une hélice 6x3 = ça ne monte pas ou tres péniblement ! Je pense que l'on va essayer un 3S avec la meme hélice ! Deuxio: la dérive (son modele est en 2 axes d'origine, avec possibilité de monter des servos dans les ailes pour avoir des ailerons). Alors là, le ponpon! Je lance vigoureusement le bestiau, gaz à fond, grimpe péniblement de quelques metres, je mets la dérive à gauche, et.rien, il tourne meme un peu à droite. J'engage donc un virage à droite et la sur la tranche ! Je coupe donc les gaz (le contre à gauche sans effet avec les gaz) et je retablie la situation. Euh comment dire ; grosse déception des deux cotés! Mon pote Olivier pense avoir acheté une M.E et moi j'ai cru que j'allais mettre son truc au tas ! J'étais d'autant plus déçu que j'avais à l'époque mis en l'air l'easystar de Graupner d'un autre collègue (avec speed 400) et ça marchait super bien du premier coup ! Pour sur on va vérifier le CG. Avant d'augmenter la surface de la dérive et mettre des ailerons, j'aurai aimer profiter de votre epérience! Sinon, comme évoqué, passer en 3S. SI vous avez des idées / des remarques, car ce que j'ai trouvé sur le net, laisse à penser que ça vol super bien d'origine ! Merci, Olivier
[electron.libre] Re: Electro Rookie de Graupner - help
Salut Olivier, J'ai regardé ce qu'était cet animal. J'ai l'impression qu'on ne peut rien changer au diamètre de l'hélice, passer en 3s est peut-être une solution si moteur et variateur le supportent, c'est à vérifier. Il est aussi possible que l'accuait besoin de rodage, quelques cycles devraient permettre de voir si la puissance disponible augmente. Ton problème de réponse à la direction, comme d'habitude il ne faut pas augmenter la surface du gouvernail mais augmenter le dièdre. Néanmoins il est peut-être préférable de passer directement aux ailerons prévus et je serais tenté de coupler ailerons et direction pour avoir des virages francs, après il n'y a plus à faire qu'un réglage de débattement. Guy R. At 14:35 18/07/2012, you wrote: Bonjour, Un collègue de travail s''est offert un combo Electro Rookie de Graupner avec une MX10 Hott. Le modele est livré entièrement assemblé, cablé, etc... rien d'autre à faire que brancher l'AQ de propulsion et choisir le mode de pilotage au Tx. Hier tentative de vol après ces 1ers échecs seul de son coté. En théorie je devais faire mieux que lui, ce que j'ai fait, mais n'a pas été un grand succès ! Primo la motorisation: Un compact 260 7,4 V, alimenté en 2S avec une hélice 6x3 = ça ne monte pas ou tres péniblement ! Je pense que l'on va essayer un 3S avec la meme hélice ! Deuxio: la dérive (son modele est en 2 axes d'origine, avec possibilité de monter des servos dans les ailes pour avoir des ailerons). Alors là, le ponpon! Je lance vigoureusement le bestiau, gaz à fond, grimpe péniblement de quelques metres, je mets la dérive à gauche, et.rien, il tourne meme un peu à droite. J'engage donc un virage à droite et la sur la tranche ! Je coupe donc les gaz (le contre à gauche sans effet avec les gaz) et je retablie la situation. Euh comment dire ; grosse déception des deux cotés! Mon pote Olivier pense avoir acheté une M.E et moi j'ai cru que j'allais mettre son truc au tas ! J'étais d'autant plus déçu que j'avais à l'époque mis en l'air l'easystar de Graupner d'un autre collègue (avec speed 400) et ça marchait super bien du premier coup ! Pour sur on va vérifier le CG. Avant d'augmenter la surface de la dérive et mettre des ailerons, j'aurai aimer profiter de votre epérience! Sinon, comme évoqué, passer en 3S. SI vous avez des idées / des remarques, car ce que j'ai trouvé sur le net, laisse à penser que ça vol super bien d'origine ! Merci, Olivier
[electron.libre] Re: Electro Rookie de Graupner - help
Bonjour, J'ai eu ce modèle mais à assembler. Il est vrai que la défense à la dérive était un peu juste à faible vitesse (il faut mettre 125% de débattement), mais sinon le moteur en 2S permettait une pente de monté sous 30° environ. avec un 3s et la même hélice ca grimpe au arbres. Il y en a encore un au club, et ca vol plutôt pas mal. Le 18/07/2012 14:35, olivier gomez a écrit : Bonjour, Un collègue de travail s''est offert un combo Electro Rookie de Graupner avec une MX10 Hott. Le modele est livré entièrement assemblé, cablé, etc... rien d'autre à faire que brancher l'AQ de propulsion et choisir le mode de pilotage au Tx. Hier tentative de vol après ces 1ers échecs seul de son coté. En théorie je devais faire mieux que lui, ce que j'ai fait, mais n'a pas été un grand succès ! Primo la motorisation: Un compact 260 7,4 V, alimenté en 2S avec une hélice 6x3 = ça ne monte pas ou tres péniblement ! Je pense que l'on va essayer un 3S avec la meme hélice ! Deuxio: la dérive (son modele est en 2 axes d'origine, avec possibilité de monter des servos dans les ailes pour avoir des ailerons). Alors là, le ponpon! Je lance vigoureusement le bestiau, gaz à fond, grimpe péniblement de quelques metres, je mets la dérive à gauche, et.rien, il tourne meme un peu à droite. J'engage donc un virage à droite et la sur la tranche ! Je coupe donc les gaz (le contre à gauche sans effet avec les gaz) et je retablie la situation. Euh comment dire ; grosse déception des deux cotés! Mon pote Olivier pense avoir acheté une M.E et moi j'ai cru que j'allais mettre son truc au tas ! J'étais d'autant plus déçu que j'avais à l'époque mis en l'air l'easystar de Graupner d'un autre collègue (avec speed 400) et ça marchait super bien du premier coup ! Pour sur on va vérifier le CG. Avant d'augmenter la surface de la dérive et mettre des ailerons, j'aurai aimer profiter de votre epérience! Sinon, comme évoqué, passer en 3S. SI vous avez des idées / des remarques, car ce que j'ai trouvé sur le net, laisse à penser que ça vol super bien d'origine ! Merci, Olivier
[electron.libre] Re: Electro Rookie de Graupner - help
Merci Guy et Yanis pour vos réponses. Yanis, tu es passé en 3S sur le Compact 260 ou 300 car j'ai vu qu'en fonction du combo il y avait deux moteurs differents (dans mon cas il s'agit du 260). Olivier De : Yanis yanis.y...@free.fr À : electron.libre@ml.free.fr Envoyé le : Mercredi 18 juillet 2012 17h43 Objet : [electron.libre] Re: Electro Rookie de Graupner - help Bonjour, J'ai eu ce modèle mais à assembler. Il est vrai que la défense à la dérive était un peu juste à faible vitesse (il faut mettre 125% de débattement), mais sinon le moteur en 2S permettait une pente de monté sous 30° environ. avec un 3s et la même hélice ca grimpe au arbres. Il y en a encore un au club, et ca vol plutôt pas mal. Le 18/07/2012 14:35, olivier gomez a écrit : Bonjour, Un collègue de travail s''est offert un combo Electro Rookie de Graupner avec une MX10 Hott. Le modele est livré entièrement assemblé, cablé, etc... rien d'autre à faire que brancher l'AQ de propulsion et choisir le mode de pilotage au Tx. Hier tentative de vol après ces 1ers échecs seul de son coté. En théorie je devais faire mieux que lui, ce que j'ai fait, mais n'a pas été un grand succès ! Primo la motorisation: Un compact 260 7,4 V, alimenté en 2S avec une hélice 6x3 = ça ne monte pas ou tres péniblement ! Je pense que l'on va essayer un 3S avec la meme hélice ! Deuxio: la dérive (son modele est en 2 axes d'origine, avec possibilité de monter des servos dans les ailes pour avoir des ailerons). Alors là, le ponpon! Je lance vigoureusement le bestiau, gaz à fond, grimpe péniblement de quelques metres, je mets la dérive à gauche, et.rien, il tourne meme un peu à droite. J'engage donc un virage à droite et la sur la tranche ! Je coupe donc les gaz (le contre à gauche sans effet avec les gaz) et je retablie la situation. Euh comment dire ; grosse déception des deux cotés! Mon pote Olivier pense avoir acheté une M.E et moi j'ai cru que j'allais mettre son truc au tas ! J'étais d'autant plus déçu que j'avais à l'époque mis en l'air l'easystar de Graupner d'un autre collègue (avec speed 400) et ça marchait super bien du premier coup ! Pour sur on va vérifier le CG. Avant d'augmenter la surface de la dérive et mettre des ailerons, j'aurai aimer profiter de votre epérience! Sinon, comme évoqué, passer en 3S. SI vous avez des idées / des remarques, car ce que j'ai trouvé sur le net, laisse à penser que ça vol super bien d'origine ! Merci, Olivier
[electron.libre] Re: Electro Rookie de Graupner - help
Compact 260 et j'ai ensuite mis l'hélice fournie pour passage en 3S, je me rapelle plus ses dimensions. Le 18/07/2012 18:12, olivier gomez a écrit : Merci Guy et Yanis pour vos réponses. Yanis, tu es passé en 3S sur le Compact 260 ou 300 car j'ai vu qu'en fonction du combo il y avait deux moteurs differents (dans mon cas il s'agit du 260). Olivier *De :* Yanis yanis.y...@free.fr *À :* electron.libre@ml.free.fr *Envoyé le :* Mercredi 18 juillet 2012 17h43 *Objet :* [electron.libre] Re: Electro Rookie de Graupner - help Bonjour, J'ai eu ce modèle mais à assembler. Il est vrai que la défense à la dérive était un peu juste à faible vitesse (il faut mettre 125% de débattement), mais sinon le moteur en 2S permettait une pente de monté sous 30° environ. avec un 3s et la même hélice ca grimpe au arbres. Il y en a encore un au club, et ca vol plutôt pas mal. Le 18/07/2012 14:35, olivier gomez a écrit : Bonjour, Un collègue de travail s''est offert un combo Electro Rookie de Graupner avec une MX10 Hott. Le modele est livré entièrement assemblé, cablé, etc... rien d'autre à faire que brancher l'AQ de propulsion et choisir le mode de pilotage au Tx. Hier tentative de vol après ces 1ers échecs seul de son coté. En théorie je devais faire mieux que lui, ce que j'ai fait, mais n'a pas été un grand succès ! Primo la motorisation: Un compact 260 7,4 V, alimenté en 2S avec une hélice 6x3 = ça ne monte pas ou tres péniblement ! Je pense que l'on va essayer un 3S avec la meme hélice ! Deuxio: la dérive (son modele est en 2 axes d'origine, avec possibilité de monter des servos dans les ailes pour avoir des ailerons). Alors là, le ponpon! Je lance vigoureusement le bestiau, gaz à fond, grimpe péniblement de quelques metres, je mets la dérive à gauche, et.rien, il tourne meme un peu à droite. J'engage donc un virage à droite et la sur la tranche ! Je coupe donc les gaz (le contre à gauche sans effet avec les gaz) et je retablie la situation. Euh comment dire ; grosse déception des deux cotés! Mon pote Olivier pense avoir acheté une M.E et moi j'ai cru que j'allais mettre son truc au tas ! J'étais d'autant plus déçu que j'avais à l'époque mis en l'air l'easystar de Graupner d'un autre collègue (avec speed 400) et ça marchait super bien du premier coup ! Pour sur on va vérifier le CG. Avant d'augmenter la surface de la dérive et mettre des ailerons, j'aurai aimer profiter de votre epérience! Sinon, comme évoqué, passer en 3S. SI vous avez des idées / des remarques, car ce que j'ai trouvé sur le net, laisse à penser que ça vol super bien d'origine ! Merci, Olivier
