certes certes mais :
j'ai une assez bonne habitude de ce type de planeur F3I, et je connais
assez bien les vitesses auxquelles ont les utilise.
Ce que je veux dire, c'est que le calage étant très fort, un centrage
très, trop, avant pouvait donner une illusion de vol correct, même sur
le test de
At 21:55 08/11/2006, you wrote:
> > Pour les performances en gratte... je ne sais pas.
>
>pour les performances en gratte, moins il y a d'ordre mieux c'est donc
>un planeur plutot autostable c'est mieux
Son prochain planeur, il l'appellera "Prurit" :-D
Guy R.
--
Liste de diffusion electron.li
Michel ROGER a écrit :
> A vrai dire, je ne suis vraiment pas un spécialiste du planeur, ni de rien
> d'ailleurs (à part la sieste).
>
> Tout ce que j'ai cru comprendre, c'est qu'un centrage plutôt avant rend le
> planeur plus stable, mais un peu "camion", et un centrage plus arrière, le
> rend p
Bonsoir,
ca ressemble beaucoup à un message perso ca !
Fred
- Original Message -
From: "didier seutin" <[EMAIL PROTECTED]>
To:
Sent: Wednesday, November 08, 2006 6:59 PM
Subject: [electron.libre] Re: Metrix bis
>
> vas tu voler ce soir ?
> @ds
> - Or
vas tu voler ce soir ?
@ds
- Original Message -
From: "Alain Bestion" <[EMAIL PROTECTED]>
To:
Sent: Wednesday, November 08, 2006 6:16 PM
Subject: [electron.libre] Re: Metrix bis
>
> Il n'y a pas de quoi Vincent.
>
> Alain Bestion
>
> - O
Il n'y a pas de quoi Vincent.
Alain Bestion
- Original Message -
From: "Vincent Wallon" <[EMAIL PROTECTED]>
To:
Sent: Wednesday, November 08, 2006 5:34 PM
Subject: [electron.libre] Re: Metrix bis
> salut
> sans être théoricien, un petit avis concernan
At 17:34 08/11/2006, you wrote:
>Centrage avant oblige à donner un V longitudinal important, donc une
>forte incidence de l'aile à basse vitesse;
Salut,
Bien sûr, mais il y a visiblement une confusion. A chaque vitesse de
vol correspond un calage (V longitudinal) différent. Quel que soit le
cal
rage plutôt avant rend le
> planeur plus stable, mais un peu "camion", et un centrage plus arrière, le
> rend plus vif, mais parfois dangereux, surtout si on vol très long et/ou par
> temps turbulent.
>
> Pour les performances en gratte... je ne sais pas.
>
> MicRolax
Salut,
Michel, sur un profil "classique" à cm0 négatif, le centre de poussée
de l'aile avance avec l'incidence. Autrement dit, en vol à portance
max (environ Cz = 1 avec le Metrix et des engins du même genre) le
centre de poussée est au plus avant. Pour le profil du Metrix, c'est
environ 35 %
Bin voyons... Michel qui fait son Ky... On aura tout vu!
;o)
François ROBERT.
Michel ROGER a écrit :
> Ce matin, grand beau temps... pas de vent.
>
> Hop ! Au terrain pour martyriser un peu le pauvre Metrix.
>
> Tout d'abord, réglage du trim profondeur pour voler bien à plat, sans
> ondulat
Initial Header ---
>From : [EMAIL PROTECTED]
To :
Cc :
Date : Wed, 08 Nov 2006 15:48:03 +0100
Subject : [electron.libre] Re: Metrix bis
A vrai dire, je ne suis vraiment pas un spécialiste du planeur, ni de rien
d'ailleurs (à part la sieste).
Tout ce que j&
us vif, mais parfois dangereux, surtout si on vol très long et/ou par
temps turbulent.
Pour les performances en gratte... je ne sais pas.
MicRolax
> De : Guy Revel <[EMAIL PROTECTED]>
> Objet : [electron.libre] Re: Metrix bis
>
> Salut Michel,
>
> Surtout n'oublie
Salut Michel,
Surtout n'oublie pas que le centrage le plus arrière n'est pas du
tout le meilleur pour thermiquer mais est bon uniquement pour la
voltige ou la vitesse. Pour le reste, c'est nuisible et ça augmente la traînée.
Guy R.
At 13:25 08/11/2006, you wrote:
>Ce matin, grand beau temps...
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