[electron.libre] Calcul d'une motorisation électrique

2013-01-22 Par sujet MathJea

Alain,

Benoui c'est pour le centrage, ce planeur à plus de vingt 
ans et il n'y a aucun servo

en cabine, dernièrement j'ai quand même mis un plomb à la queue

Pour dire qu'il est vieux, il est avec des clés d'ailes plates, il y 
belle lustrelle que je suis

passé en clé ronde.

Jean




Le 22/01/2013 18:41, Alain Depraetere a écrit :

Re Jean

Suis surpris car mon Alpina 5 Kg tourne en 4 S.
Les 8S c'est pour le centrage ? ( humour)

Alain

--
From: Jean Pierre ALLARD jp_av...@yahoo.fr
Sent: Tuesday, January 22, 2013 6:33 PM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Calcul d'une motor isation électrique


Bonjour Jean,

Peux-tu nous détailler la motorisation? Moteur, hélice, Life (2,3Ah?),
conso, régime moteur...

Oui, je suis curieux...

Merci.

JP

Le 22 janvier 2013 14:31, MathJea jean.mat...@orange.fr a écrit :

Bonjour Patrick,

Perso. sur les petits modèles c'est vraiment les doigts dans le nez 
pour

motoriser, en gros planeur
je n'ai qu'un Larzac qui doit faire 4.5Kg, il est avec un moteur 
chinois et

en 8S LiFe, sans trop me posé
de questions, je suis parti, vu le nombre d'éléments, sur un KV de 
500, le

plus dur est pour le contrôleur
avec 8S il faut un contrôleur 8/12S, chez le chinois il n'y a pas 50
modèles... le prix n'est pas le
même non plus, bref, je suis très content de se choix, ça grimpe 
fort et je

peux faire beaucoup de
montées.

Bonne fin de journée.

Jean

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[electron.libre] Calcul d'une motorisation électrique

2013-01-21 Par sujet MathJea

Bonjour Patrick,

Je voies que l'on a à peu prêt la même approche pour les motorisations 
électrique.


Sans vouloir pousser à la consommation! manque juste un tableau 
avec les choix

de KV par rapport aux nombre d'éléments et des hélices.

Perso. je fais ça de façon pifomètrique, je choisis un KV assez bas et 
ensuite j'affine en
essayant des hélices, bien sur je mesure les tours/mn, intensité et 
Watts, le hic est qu'il
faut avoir des hélices en stock, je teste avec des hélices (jeux de 
pâles) en plastoc (Aèronaut)
puis quand c'est OK, je commande un jeu de pâles en carbone, les plastoc 
finissent par casser,
ça m'est arrivé en vol, moteur cassé et contrôleur grillé, moralité un 
jeu de pâle carbone coute

moins cher, même si j'utilise des moteurs chinois.

Jean



Le 20/01/2013 21:11, Patrick Lemarchand a écrit :

Bonjour à tous,

Je ne participe plus beaucoup mais je vous lis .de temps en temps !

A la demande de mon club ( le MACE ) j'ai fait ce petit guide que vous 
trouverez en pièce jointe, ça pourrait servir dans ce cas.

Dites moi ce que vous en pensez.

A bientôt

Patrick L

P.S. la prochaine rencontre électrique du MACE à Crespières aura lieu 
le 2 juin








Le 20 janv. 2013 à 18:34, Guy Revel a écrit :


At 17:12 20/01/2013, you wrote:
/Autre chose puisque nous sommes sur la liste électrique, peut être 
que certains connaissent la configuration que je recherche pour un 
autre modéliste: électrifier un gros bébé de 2,30m pour faire de 
l'acro.Je crois que c'est un extra 300.

En fait remplacer un Moki 35 par un moteur électrique.
Que me conseillez vous en moteur, contrôleurs et batteries ?//
@+Alain B/


Salut,

Autrement dit la puissance d'un 120 4T classique de F3A, donc cherche 
dans les moteurs électriques de F3A, par exemple Axi, Plettenberg ou 
Hacker.


Guy R.
[]
Mes archives (plans, livres d'aviation et de modélisme, 
documentations grandeur etc.) pour la liste :
http://archives.modelisme-electron-libre.fr/ 
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Les films (aéronautiques et modélistes) du temps passé :
http://aeronostalgie.free.fr/
http://aeronostalgie.free.fr/Les avions de l'Age d'Or et leurs 
modèles :

http://projet.age.dor.free.fr/
http://projet.age.dor.free.fr/Des avions tchèques dignes de maquettes :
http://www.volny.cz/guyrevel/
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http://tchequelec.free.fr/
http://tchequelec.free.fr/Les suggestions de maquettes du Projet 
Plaisir :

http://projetplaisir.free.fr/ http://projetplaisir.free.fr/