[electron.libre] Re: F3J et Castle Creation ICE 100 - log du WE

2011-02-16 Par sujet ocrteam 
le bon plan -> article pour BB, le chauffe-biberon. Pour vérifier la  
température, rien de mieux qu'un thermomètre dans le .. (je vous  
laisse remplir cette partie)


Quoting Alain Bestion :


Bonjour,

ce n'est quand même pas un four 

@+Alain Bestion

  - Original Message -
  From: jc
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Wednesday, February 16, 2011 9:46 AM
  Subject: [electron.libre] Re: F3J et Castle Creation ICE 100 - log du WE


  ok ,merci

  c'est vrai que la glaciere est longue à monter en temperature

  jc



  - Original Message -
From: MTimsit
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Tuesday, February 15, 2011 9:44 PM
Subject: [electron.libre] Re: F3J et Castle Creation ICE 100 - log du WE


JC, mon courant est à peu près correct semble-t-il  
(tolérances.), il avait été mesuré par Schulze avant avec mon moteur  
(sur un contrôleur Schulze bien sur) et je retombe sur des chiffres  
équivalents. Ca colle bien aussi avec mon niveau de décharge. Mais  
j'ai lu qu'il y a des modèles qui sont off de 20% voire plus (ceci  
dit bcp de gens ne se rendent pas compte de l'impact de la t°).




La glacière c'est bien, mais il faut quand même 45 minutes pour  
atteindre une trentaine de degrés voire plus quand elle est  
entrouverte pour re-charger dedans en sus. Alors je dois m'en tenir  
à 25°C ou alors charger à la maison ou alors poiraeuter (trop)  
longtemps. Perso je me limitera plutot à 35-40°C , mais j'essairai  
de pousser un peu plus après tout. En plus avec mes 7S pour charger  
avec équilibrage je suis obligé de faire en 2 fois par ce que j'ai  
pas monté le pack dans le bon sens pour que le chargeur sache gérer  
avec une bidouille :-/




Mes réglages tout à fait standard en fait:

Moteur sur interrupteur temporaire ON/OFF => pas de gestion des  
gaz, ça sert à rien sur un planeur, et ça permet de passer la  
puissance avec bcp moins de contraintes sur le contrôleur.


Throttle : fixed end points (+ correction indispensable du  
neutre de 22% avec MPX 3030 sinon je n'atteint jamais le plein gaz)


Ramp = 5, mais tu peux mettre 6 ou 7 sans soucis avec une petite  
hélice lègère puissance <3kW. Le but est de ne pas brutalement  
lancer l'hélice 17*13 RFM qui est assez lourde et ne pas fracturer  
les pieds de pales, et idem pour les dents du réducteur.


Startup power = 25%, ça joue assez peu mais c'est pour les  
premiers tours moteur.


Brake : medium (0.53s), delay 0.1s (tu peux mettre zero delay et  
fast brake avec une petite motorisation où les pales ne risquent rien)




Pour info Rudi (Fredenthaler) himself m'a confirmé que son  
hélice tient 4kW max. Au delà il faudrait passer à des hélices  
spéciales HP (Georgi Mirov, Pils, Sergey banana) sinon crac  
l'hélice. Dans ton cas tu ne devrais pas avoir à te soucier de ceci  
tant que tu ne dépasses pas le max RPM de ton hélice.




Ci joint un zoom (avec le graph viewer de Castle) sur ma 6eme  
montée. Je n'avais qu'un log toutes les demi-secondes (afin de  
pouvoir enregistrer tout le vol) mais ça suffit pour bien voir ce  
qui se passe.


@+

Marc











-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr  
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of jc

Sent: mardi 15 février 2011 09:36
    To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: F3J et Castle Creation ICE 100 - log du WE



je suis en train de tester une petite config (neu 1110 1 Y/6.7)  
en 3s avec un ice 100, pour ce qui est du courant l'ice le surestime  
largement , j'effectue en même temps une mesure avec l'eagle tree et  
la pince amperemetrique et elles sont pratiquement identiques (la  
pince et l'eagle tree), pour ce qui est de la temperature c'est  
étonnant le resultat que ça donne , j'ai fait des essais directement  
sur une resistance de 0.1 ohm (on est donc autour des 100A , 0.1 ohm  
c'est pratique la tension x 10 de donne directement le courant) au  
depart tu as une forte chute de tension puis au bout d'une dizaine  
de secondes la tension remonte et là ton accu et à temperature  
optimale , j'ai acheté ta glaciere reversible, pour obtenir de bons  
resultats il faut chauffer l'accu autour de 40/45°c


pourrais tu me donner tes reglages au niveau frein et acceleration



merci





jc





  - Original Message -

  From: MTimsit

  To: electron.libre@ml.free.fr

  Sent: Monday, February 14, 2011 9:55 PM

  Subject: [electron.libre] F3J et Castle Creation ICE 100 - log du WE



  Salut,

  Chouette vol ce WE (motoplaneur type 3m F3J). Si vous ne  
connaissez pas les ICE de Castle Creation, voici les logs qu'il  
permet d'enregistrer : super pratique.




  Après certaines déceptions coté contrôleurs, j'ai

[electron.libre] Re: F3J et Castle Creation ICE 100 - log du WE

2011-02-16 Par sujet Alain Bestion 
Bonjour,

ce n'est quand même pas un four 

@+Alain Bestion

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  From: jc 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Wednesday, February 16, 2011 9:46 AM
  Subject: [electron.libre] Re: F3J et Castle Creation ICE 100 - log du WE


  ok ,merci 

  c'est vrai que la glaciere est longue à monter en temperature

  jc



  - Original Message - 
From: MTimsit 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Tuesday, February 15, 2011 9:44 PM
Subject: [electron.libre] Re: F3J et Castle Creation ICE 100 - log du WE


JC, mon courant est à peu près correct semble-t-il (tolérances.), il avait 
été mesuré par Schulze avant avec mon moteur (sur un contrôleur Schulze bien 
sur) et je retombe sur des chiffres équivalents. Ca colle bien aussi avec mon 
niveau de décharge. Mais j'ai lu qu'il y a des modèles qui sont off de 20% 
voire plus (ceci dit bcp de gens ne se rendent pas compte de l'impact de la t°).

 

La glacière c'est bien, mais il faut quand même 45 minutes pour atteindre 
une trentaine de degrés voire plus quand elle est entrouverte pour re-charger 
dedans en sus. Alors je dois m'en tenir à 25°C ou alors charger à la maison ou 
alors poiraeuter (trop) longtemps. Perso je me limitera plutot à 35-40°C , mais 
j'essairai de pousser un peu plus après tout. En plus avec mes 7S pour charger 
avec équilibrage je suis obligé de faire en 2 fois par ce que j'ai pas monté le 
pack dans le bon sens pour que le chargeur sache gérer avec une bidouille :-/

 

Mes réglages tout à fait standard en fait: 

Moteur sur interrupteur temporaire ON/OFF => pas de gestion des gaz, ça 
sert à rien sur un planeur, et ça permet de passer la puissance avec bcp moins 
de contraintes sur le contrôleur.

Throttle : fixed end points (+ correction indispensable du neutre de 22% 
avec MPX 3030 sinon je n'atteint jamais le plein gaz)

Ramp = 5, mais tu peux mettre 6 ou 7 sans soucis avec une petite hélice 
lègère puissance <3kW. Le but est de ne pas brutalement lancer l'hélice 17*13 
RFM qui est assez lourde et ne pas fracturer les pieds de pales, et idem pour 
les dents du réducteur. 

Startup power = 25%, ça joue assez peu mais c'est pour les premiers tours 
moteur.

Brake : medium (0.53s), delay 0.1s (tu peux mettre zero delay et fast brake 
avec une petite motorisation où les pales ne risquent rien)

 

Pour info Rudi (Fredenthaler) himself m'a confirmé que son hélice tient 4kW 
max. Au delà il faudrait passer à des hélices spéciales HP (Georgi Mirov, Pils, 
Sergey banana) sinon crac l'hélice. Dans ton cas tu ne devrais pas avoir à te 
soucier de ceci tant que tu ne dépasses pas le max RPM de ton hélice.

 

Ci joint un zoom (avec le graph viewer de Castle) sur ma 6eme montée. Je 
n'avais qu'un log toutes les demi-secondes (afin de pouvoir enregistrer tout le 
vol) mais ça suffit pour bien voir ce qui se passe. 

@+

Marc

 

 

 

 

 

-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr 
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of jc
Sent: mardi 15 février 2011 09:36
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: F3J et Castle Creation ICE 100 - log du WE

 

je suis en train de tester une petite config (neu 1110 1 Y/6.7) en 3s avec 
un ice 100, pour ce qui est du courant l'ice le surestime largement , 
j'effectue en même temps une mesure avec l'eagle tree et la pince 
amperemetrique et elles sont pratiquement identiques (la pince et l'eagle 
tree), pour ce qui est de la temperature c'est étonnant le resultat que ça 
donne , j'ai fait des essais directement sur une resistance de 0.1 ohm (on est 
donc autour des 100A , 0.1 ohm c'est pratique la tension x 10 de donne 
directement le courant) au depart tu as une forte chute de tension puis au bout 
d'une dizaine de secondes la tension remonte et là ton accu et à temperature 
optimale , j'ai acheté ta glaciere reversible, pour obtenir de bons resultats 
il faut chauffer l'accu autour de 40/45°c

pourrais tu me donner tes reglages au niveau frein et acceleration 

 

merci

 

 

jc

 

 

  - Original Message - 

  From: MTimsit 

  To: electron.libre@ml.free.fr 

  Sent: Monday, February 14, 2011 9:55 PM

  Subject: [electron.libre] F3J et Castle Creation ICE 100 - log du WE

   

  Salut,

  Chouette vol ce WE (motoplaneur type 3m F3J). Si vous ne connaissez pas 
les ICE de Castle Creation, voici les logs qu'il permet d'enregistrer : super 
pratique.

   

  Après certaines déceptions coté contrôleurs, j'ai finalement une 
motorisation parfaite : j'ai du prendre près de 2 km d'altitude au total en 12 
montées et avec seulement 1.28 Ah avec 7S Turnigy 2200 pré-

[electron.libre] Re: F3J et Castle Creation ICE 100 - log du WE

2011-02-16 Par sujet jc 
ok ,merci 

c'est vrai que la glaciere est longue à monter en temperature

jc



- Original Message - 
  From: MTimsit 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Tuesday, February 15, 2011 9:44 PM
  Subject: [electron.libre] Re: F3J et Castle Creation ICE 100 - log du WE


  JC, mon courant est à peu près correct semble-t-il (tolérances.), il avait 
été mesuré par Schulze avant avec mon moteur (sur un contrôleur Schulze bien 
sur) et je retombe sur des chiffres équivalents. Ca colle bien aussi avec mon 
niveau de décharge. Mais j'ai lu qu'il y a des modèles qui sont off de 20% 
voire plus (ceci dit bcp de gens ne se rendent pas compte de l'impact de la t°).

   

  La glacière c'est bien, mais il faut quand même 45 minutes pour atteindre une 
trentaine de degrés voire plus quand elle est entrouverte pour re-charger 
dedans en sus. Alors je dois m'en tenir à 25°C ou alors charger à la maison ou 
alors poiraeuter (trop) longtemps. Perso je me limitera plutot à 35-40°C , mais 
j'essairai de pousser un peu plus après tout. En plus avec mes 7S pour charger 
avec équilibrage je suis obligé de faire en 2 fois par ce que j'ai pas monté le 
pack dans le bon sens pour que le chargeur sache gérer avec une bidouille :-/

   

  Mes réglages tout à fait standard en fait: 

  Moteur sur interrupteur temporaire ON/OFF => pas de gestion des gaz, ça sert 
à rien sur un planeur, et ça permet de passer la puissance avec bcp moins de 
contraintes sur le contrôleur.

  Throttle : fixed end points (+ correction indispensable du neutre de 22% avec 
MPX 3030 sinon je n'atteint jamais le plein gaz)

  Ramp = 5, mais tu peux mettre 6 ou 7 sans soucis avec une petite hélice 
lègère puissance <3kW. Le but est de ne pas brutalement lancer l'hélice 17*13 
RFM qui est assez lourde et ne pas fracturer les pieds de pales, et idem pour 
les dents du réducteur. 

  Startup power = 25%, ça joue assez peu mais c'est pour les premiers tours 
moteur.

  Brake : medium (0.53s), delay 0.1s (tu peux mettre zero delay et fast brake 
avec une petite motorisation où les pales ne risquent rien)

   

  Pour info Rudi (Fredenthaler) himself m'a confirmé que son hélice tient 4kW 
max. Au delà il faudrait passer à des hélices spéciales HP (Georgi Mirov, Pils, 
Sergey banana) sinon crac l'hélice. Dans ton cas tu ne devrais pas avoir à te 
soucier de ceci tant que tu ne dépasses pas le max RPM de ton hélice.

   

  Ci joint un zoom (avec le graph viewer de Castle) sur ma 6eme montée. Je 
n'avais qu'un log toutes les demi-secondes (afin de pouvoir enregistrer tout le 
vol) mais ça suffit pour bien voir ce qui se passe. 

  @+

  Marc

   

   

   

   

   

  -Original Message-
  From: electron.libre-ow...@ml.free.fr 
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of jc
  Sent: mardi 15 février 2011 09:36
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Subject: [electron.libre] Re: F3J et Castle Creation ICE 100 - log du WE

   

  je suis en train de tester une petite config (neu 1110 1 Y/6.7) en 3s avec un 
ice 100, pour ce qui est du courant l'ice le surestime largement , j'effectue 
en même temps une mesure avec l'eagle tree et la pince amperemetrique et elles 
sont pratiquement identiques (la pince et l'eagle tree), pour ce qui est de la 
temperature c'est étonnant le resultat que ça donne , j'ai fait des essais 
directement sur une resistance de 0.1 ohm (on est donc autour des 100A , 0.1 
ohm c'est pratique la tension x 10 de donne directement le courant) au depart 
tu as une forte chute de tension puis au bout d'une dizaine de secondes la 
tension remonte et là ton accu et à temperature optimale , j'ai acheté ta 
glaciere reversible, pour obtenir de bons resultats il faut chauffer l'accu 
autour de 40/45°c

  pourrais tu me donner tes reglages au niveau frein et acceleration 

   

  merci

   

   

  jc

   

   

- Original Message - 

From: MTimsit 

To: electron.libre@ml.free.fr 

Sent: Monday, February 14, 2011 9:55 PM

Subject: [electron.libre] F3J et Castle Creation ICE 100 - log du WE

 

Salut,

Chouette vol ce WE (motoplaneur type 3m F3J). Si vous ne connaissez pas les 
ICE de Castle Creation, voici les logs qu'il permet d'enregistrer : super 
pratique.

 

Après certaines déceptions coté contrôleurs, j'ai finalement une 
motorisation parfaite : j'ai du prendre près de 2 km d'altitude au total en 12 
montées et avec seulement 1.28 Ah avec 7S Turnigy 2200 pré-chauffés à environ 
25°C. J'aurais pu encore faire encore 5 -6 montées sans problème.

3120W max enrigistrés et plus 3.5V par élément sous une charge entre 100 & 
120A.

Et c'est avec un grand planeur de 3.17 et 2.85 kg, qui se trouve malgré 
tout catapulté à plus de 40 m/s : très impressionant.

 

Le Castle Creations ICE 100 light a été impec

[electron.libre] Re: F3J et Castle Creation ICE 100 - log du WE

2011-02-15 Par sujet jc 
je suis en train de tester une petite config (neu 1110 1 Y/6.7) en 3s avec un 
ice 100, pour ce qui est du courant l'ice le surestime largement , j'effectue 
en même temps une mesure avec l'eagle tree et la pince amperemetrique et elles 
sont pratiquement identiques (la pince et l'eagle tree), pour ce qui est de la 
temperature c'est étonnant le resultat que ça donne , j'ai fait des essais 
directement sur une resistance de 0.1 ohm (on est donc autour des 100A , 0.1 
ohm c'est pratique la tension x 10 de donne directement le courant) au depart 
tu as une forte chute de tension puis au bout d'une dizaine de secondes la 
tension remonte et là ton accu et à temperature optimale , j'ai acheté ta 
glaciere reversible, pour obtenir de bons resultats il faut chauffer l'accu 
autour de 40/45°c
pourrais tu me donner tes reglages au niveau frein et acceleration 

merci


jc


  - Original Message - 
  From: MTimsit 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Monday, February 14, 2011 9:55 PM
  Subject: [electron.libre] F3J et Castle Creation ICE 100 - log du WE


  Salut,

  Chouette vol ce WE (motoplaneur type 3m F3J). Si vous ne connaissez pas les 
ICE de Castle Creation, voici les logs qu'il permet d'enregistrer : super 
pratique.

   

  Après certaines déceptions coté contrôleurs, j'ai finalement une motorisation 
parfaite : j'ai du prendre près de 2 km d'altitude au total en 12 montées et 
avec seulement 1.28 Ah avec 7S Turnigy 2200 pré-chauffés à environ 25°C. 
J'aurais pu encore faire encore 5 -6 montées sans problème.

  3120W max enrigistrés et plus 3.5V par élément sous une charge entre 100 & 
120A.

  Et c'est avec un grand planeur de 3.17 et 2.85 kg, qui se trouve malgré tout 
catapulté à plus de 40 m/s : très impressionant.

   

  Le Castle Creations ICE 100 light a été impeccable, il a géré ceci sans 
broncher et sans dépasser 30°C. De plus les réglages fins permettent 
d'accélérer et freiner l'hélice pas trop violemment afin de préserver le 
réducteur (et les pales d'hélice !) => montée en charge et frein @ 100% 
progressifs en 0.5 sec.

  J'avais rajouté 2 capas hautes perfromances de 570 uF en sus au cas où, pour 
gérer les courants d'appel, mais je ne suis même pas sûr que ce soit 
nécessaire. Ca marche nickel en tous cas, et il semble y avoir encore une 
grosse marge !

   

  Config :

  Neu 1509 1.5Y 6.7 :1 (kV 2400)

  ICE 100L + 2 ajout de 2 capas ultra low EMF

  7S 2200  Turnigy 35&40C

  RFM 17*13 et porte pales Klemm (pas de saleté de vis latérale qui rippe)

  Un petit filet d'air dans le fuselage au dessus du controleur grace à une 
Naca de 4*12mm 

   

  Le planeur c'est celui là (le mien est blanc)

  http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=214275&highlight=eraser

  @+

  Marc

[electron.libre] Re: F3J et Castle Creation ICE 100 - log du WE

2011-02-14 Par sujet patrice 

ahhh yes
cela explique aussi pourquoi les courbes de température, baissaient au 
bout des .. 100s... de vol sans moteur!!! ...:o
et en fait tes montées sont représentées en fait par les petits traits 
// espacés de 1mm... soit quelques secondes en effet!

Exacte, sur le fichier jpg joint... le zoom ne donne rien de plus lisible...

Mais, ok.. maintenant j'ai tout pigé! ... je peux aller me coucher 
sereinement :o)


By
P@t17



Le 14/02/2011 23:10, MTimsit a écrit :

Salut Pat, bon alors
- les accus étaient juste chargés à 4.17V / élément au départ. C'est mon
réglage pour prolonger la durée de vie. Le voltmètre du contrôleur ne
doit pas être ultra précis, il indiquait exactement 29.4V sur les
mesures.

- la courbe d'ampères se confond surtout avec la courbe de puissance. On
peut zoomer mais là je suis pas sur le bon ordinateur.

- Mais surtout, tu as mal interprété les graph: les montées sont les
pics... de  4 secondes seulement :). Le modèles monte à 40 ou 45 m/s
(150-160 km/h) environ. une fusée quoi.

- ceci explique donc ta question suivante :)

- les accus n'on qu'une chute de tension de 0.4 à 0.5V par élément. Sous
100-110A. Cela fait donc 4 mohms seulement. De plus vu les courtes
durées de montée, cela permet de facilement tirer dessus 50 à 60C.

D'ailleurs, voici ce que ça donne, un gars "pire" que moi qui a passé
200A sur les Nanotech 2200 en 6S. Ces accus sont descendus à 2 mohms
après charge à 10C, réchauffés ainsi à 30-35°C. La t° est la clé de la
performance. Je me suis acheté une glacière réversible afin de chauffer
les accus ce qui prolonge bcp leur durée de vie en hiver surtout à
ampérages élevés.

Voici ce que donne son log à 400W en 6S 2200: impressionnant surtout
pour les pauvres accus.

http://www.pina.cz/2011/01/02/f3x-viking-e-race-4kw-hd-palubni-video/
http://www.pina.cz/2010/09/19/f3x-viking-e-hd-palubni-video-ze-senomat/
Vidéos superbes. J'essaierai d'en faire une moi-même, mais du sol.

Marc



-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of patrice
Sent: lundi 14 février 2011 22:43
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: F3J et Castle Creation ICE 100 - log du WE

Très bien ces courbes informatives... mais quelques questions:
- ok pour la courbe des "volts" (en rouge) autour des 27/30v pour un

7S soit 3.87 / 4.215v... ça fait beaucoup ça... 4.21v ! ?
- par contre... point de courbe pour les "ampères" (en vert)...
pourquoi?
mais tu dis entre 100 et 120A... serait elle confondue avec la courbe
rouge des volts ?

Donc effectivement 28v en moyenne sous 110A 3100W pendant... 13
montées (en moyenne de 100s) sur 1400s... soit 23mn.
Mais là je m'interroge...?... comment fais tu pour consommer 110A/60*23=

42A avec un accu de 2.2A 
et comment peux tu tirer +100A sur un accu de 2.2A ??? tout en
maintenant les éléments à +3.8v 

là, y a un truc que je pige pas :o((... ou alors la vieillerie qui
m'attaque... :o)

P@t17


Le 14/02/2011 22:14, Gilles Muller (cnc) a écrit :

Salut Marc,

Tu as une autre batterie, ou tu fais confiance au BEC?

Gilles

MTimsit wrote:

Salut,

Chouette vol ce WE (motoplaneur type 3m F3J). Si vous ne connaissez

pas

les ICE de Castle Creation, voici les logs qu’il permet d’enregistrer

:

super pratique.

Après certaines déceptions coté contrôleurs, j’ai finalement une
motorisation parfaite : j’ai du prendre près de 2 km d’altitude au

total

en 12 montées et avec seulement 1.28 Ah avec 7S Turnigy 2200
pré-chauffés à environ 25°C. J’aurais pu encore faire encore 5 -6
montées sans problème.

3120W max enrigistrés et plus 3.5V par élément sous une charge entre

100

&  120A.

Et c’est avec un grand planeur de 3.17 et 2.85 kg, qui se trouve

malgré

tout catapulté à plus de 40 m/s : très impressionant.

Le Castle Creations ICE 100 light a été impeccable, il a géré ceci

sans

broncher et sans dépasser 30°C. De plus les réglages fins permettent
d’accélérer et freiner l’hélice pas trop violemment afin de préserver

le

réducteur (et les pales d’hélice !) =>  montée en charge et frein @

100%

progressifs en 0.5 sec.

J’avais rajouté 2 capas hautes perfromances de 570 uF en sus au cas

où,

pour gérer les courants d’appel, mais je ne suis même pas sûr que ce
soit nécessaire. Ca marche nickel en tous cas, et il semble y avoir
encore une grosse marge !

Config :

Neu 1509 1.5Y 6.7 :1 (kV 2400)

ICE 100L + 2 ajout de 2 capas ultra low EMF

7S 2200 Turnigy 35&40C

RFM 17*13 et porte pales Klemm (pas de saleté de vis latérale qui

rippe)

Un petit filet d’air dans le fuselage au dessus du controleur grace à
une Naca de 4*12mm

Le planeur c’est celui là (le mien est blanc)



http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=214275&highlight=eraser
<http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=214275&highlight=eraser


@+

Marc


--
Li

[electron.libre] Re: F3J et Castle Creation ICE 100 - log du WE

2011-02-14 Par sujet Gilles Muller (cnc) 

MTimsit wrote:

Gilles, bien sûr non, le BEC ça va bien pour les fun fly ou les trucs
pas trop puissants.
Mais pour tous les planeurs, j'ai toujours un accu séparé: 4 * GP-1300
ou alors 2S Lipo + régulateur ou 4 AAA 850 pour les plus petits. Sauf un
planeur qui marche en 4S 2200 à seulement 45A, qui ne risque donc rien à
ce niveau (il a un contrôleur Jeti 70-100A).
Il est toujours possible qu'une pale casse, que le contrôleur brûle, et
ce serait irresponsable de ne plus pouvoir contrôler un modèle de 3 kg
et/ou qui vole à plus de 200 km/h.


ok. On est en phase, j'ai la meme chose sur mon shadow.

Mais je cherche toujours a gagner quelques grammes et commence a me 
demander si ca ne pourrait pas etre viable ;-)


Gilles
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
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[electron.libre] Re: F3J et Castle Creation ICE 100 - log du WE

2011-02-14 Par sujet patrice 

Très bien ces courbes informatives... mais quelques questions:
- ok pour la courbe des "volts" (en rouge) autour des 27/30v pour un 
7S soit 3.87 / 4.215v... ça fait beaucoup ça... 4.21v ! ?

- par contre... point de courbe pour les "ampères" (en vert)... pourquoi?
mais tu dis entre 100 et 120A... serait elle confondue avec la courbe 
rouge des volts ?


Donc effectivement 28v en moyenne sous 110A 3100W pendant... 13 
montées (en moyenne de 100s) sur 1400s... soit 23mn.
Mais là je m'interroge...?... comment fais tu pour consommer 110A/60*23= 
42A avec un accu de 2.2A 
et comment peux tu tirer +100A sur un accu de 2.2A ??? tout en 
maintenant les éléments à +3.8v 


là, y a un truc que je pige pas :o((... ou alors la vieillerie qui 
m'attaque... :o)


P@t17


Le 14/02/2011 22:14, Gilles Muller (cnc) a écrit :


Salut Marc,

Tu as une autre batterie, ou tu fais confiance au BEC?

Gilles

MTimsit wrote:

Salut,

Chouette vol ce WE (motoplaneur type 3m F3J). Si vous ne connaissez pas
les ICE de Castle Creation, voici les logs qu’il permet d’enregistrer :
super pratique.

Après certaines déceptions coté contrôleurs, j’ai finalement une
motorisation parfaite : j’ai du prendre près de 2 km d’altitude au total
en 12 montées et avec seulement 1.28 Ah avec 7S Turnigy 2200
pré-chauffés à environ 25°C. J’aurais pu encore faire encore 5 -6
montées sans problème.

3120W max enrigistrés et plus 3.5V par élément sous une charge entre 100
& 120A.

Et c’est avec un grand planeur de 3.17 et 2.85 kg, qui se trouve malgré
tout catapulté à plus de 40 m/s : très impressionant.

Le Castle Creations ICE 100 light a été impeccable, il a géré ceci sans
broncher et sans dépasser 30°C. De plus les réglages fins permettent
d’accélérer et freiner l’hélice pas trop violemment afin de préserver le
réducteur (et les pales d’hélice !) => montée en charge et frein @ 100%
progressifs en 0.5 sec.

J’avais rajouté 2 capas hautes perfromances de 570 uF en sus au cas où,
pour gérer les courants d’appel, mais je ne suis même pas sûr que ce
soit nécessaire. Ca marche nickel en tous cas, et il semble y avoir
encore une grosse marge !

Config :

Neu 1509 1.5Y 6.7 :1 (kV 2400)

ICE 100L + 2 ajout de 2 capas ultra low EMF

7S 2200 Turnigy 35&40C

RFM 17*13 et porte pales Klemm (pas de saleté de vis latérale qui rippe)

Un petit filet d’air dans le fuselage au dessus du controleur grace à
une Naca de 4*12mm

Le planeur c’est celui là (le mien est blanc)

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=214275&highlight=eraser
 



@+

Marc




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[electron.libre] Re: F3J et Castle Creation ICE 100 - log du WE

2011-02-14 Par sujet MTimsit 
Gilles, bien sûr non, le BEC ça va bien pour les fun fly ou les trucs
pas trop puissants.
Mais pour tous les planeurs, j'ai toujours un accu séparé: 4 * GP-1300
ou alors 2S Lipo + régulateur ou 4 AAA 850 pour les plus petits. Sauf un
planeur qui marche en 4S 2200 à seulement 45A, qui ne risque donc rien à
ce niveau (il a un contrôleur Jeti 70-100A). 
Il est toujours possible qu'une pale casse, que le contrôleur brûle, et
ce serait irresponsable de ne plus pouvoir contrôler un modèle de 3 kg
et/ou qui vole à plus de 200 km/h. 

J'ai déjà crashé des planeurs (assez loin devant dans le champ) mais ça
n'a jamais été sur panne batterie rx. J'ai eu une soudure sèche batterie
Tx, donc depuis je suis passé à 2S 5000 Lipo dans l'émetteur. J'ai eu
pas mal de soucis à cause de poutres carbone, je suis passé au 2.4 GHz +
retour d'infos pour ces cas là. Il me reste un planeur perso qui a
crashé 3 fois sur problèmes profondeur (ou radio) non identifiés, alors
j'ai décidé de repenser  complètement le système stab & dérive + changer
de récepteur...

@+
Marc

-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Gilles Muller
(cnc)
Sent: lundi 14 février 2011 22:14
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: F3J et Castle Creation ICE 100 - log du WE

Salut Marc,

Tu as une autre batterie, ou tu fais confiance au BEC?

Gilles

MTimsit wrote:
> Salut,
>
> Chouette vol ce WE (motoplaneur type 3m F3J). Si vous ne connaissez
pas
> les ICE de Castle Creation, voici les logs qu’il permet d’enregistrer
:
> super pratique.
>
> Après certaines déceptions coté contrôleurs, j’ai finalement une
> motorisation parfaite : j’ai du prendre près de 2 km d’altitude au
total
> en 12 montées et avec seulement 1.28 Ah avec 7S Turnigy 2200
> pré-chauffés à environ 25°C. J’aurais pu encore faire encore 5 -6
> montées sans problème.
>
> 3120W max enrigistrés et plus 3.5V par élément sous une charge entre
100
> & 120A.
>
> Et c’est avec un grand planeur de 3.17 et 2.85 kg, qui se trouve
malgré
> tout catapulté à plus de 40 m/s : très impressionant.
>
> Le Castle Creations ICE 100 light a été impeccable, il a géré ceci
sans
> broncher et sans dépasser 30°C. De plus les réglages fins permettent
> d’accélérer et freiner l’hélice pas trop violemment afin de préserver
le
> réducteur (et les pales d’hélice !) => montée en charge et frein @
100%
> progressifs en 0.5 sec.
>
> J’avais rajouté 2 capas hautes perfromances de 570 uF en sus au cas
où,
> pour gérer les courants d’appel, mais je ne suis même pas sûr que ce
> soit nécessaire. Ca marche nickel en tous cas, et il semble y avoir
> encore une grosse marge !
>
> Config :
>
> Neu 1509 1.5Y 6.7 :1 (kV 2400)
>
> ICE 100L + 2 ajout de 2 capas ultra low EMF
>
> 7S 2200 Turnigy 35&40C
>
> RFM 17*13 et porte pales Klemm (pas de saleté de vis latérale qui
rippe)
>
> Un petit filet d’air dans le fuselage au dessus du controleur grace à
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> Le planeur c’est celui là (le mien est blanc)
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