Bonsoir,
Expérience ce WE sur un Easy-Star motorisé avec un moteur Scorpion de
Louis: contrôleur 10A, consommation 8;5A mesuré en vol.
Le contrôleur en milieu confiné (coincé dans la mousse) passe en
sécurité thermique.
Placé dans le fuselage, il ne passe plus en sécurité thermique et la
tempé atteint 40° dans l'environnement du contrôleur (télémesure
Quanum).
Le fonctionnement en statique avec les doigts sur le contrôleur montre
une élévation de tempé rapide et relativement importante qui explique
la limitation par effet thermique.
J'envisage de remplacer le contrôleur par un 12A voir 15A. Fonction de
l'encombrement et de la masse.
Des avis?
JP.
Le 11 juillet 2011 10:50, Louis FOURDAN fourdanlo...@yahoo.fr a écrit :
Ca dépend de la hauteur du bananier !
En fait un controleur bien dimensionné à l'ensemble batterie-moteur-hélice,
ne souffre pas
Il est conseillé de prendre un bon pied de pilote (et pas un pied de bon
pilote)
Exemple
Vous faites un essai au sol, consommation 40A .. prenez un controleur 60A
Si vous etes en 12S prenez un controleur 14S
Les MOSFETs verront toujours le meme courant Imax et donc ne souffriront pas
plus
Cependant à mi régime ou à gaz partiels il y a beaucoup (relativement) de
commutations ce qui fait que le rendement global moteur apparent baisse.
Il y a toujours des commutations meme à plein gaz, donc pour les pics de
tension c'est kif-kif
Louis
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr
la liste de discussion hors sujet :
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire :
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
