Re: [naval] (f.d.t) Integradora do SIVAM
Eu soube que chegariam em fevereiro. O que achei interessante é que o novo sistema que virá instalado nestes HS800 serão completamente automáticos, dispensando o engenheiro que era responsável pelo painel. Nosso amigo Guilherme Rosemberg chegou a ver o tamanho do painel pelo qual eles são responsáveis. Um Abraço, Bruno > >A empresa fornecedora do software e responsável pela integração dos >sistemas chama-se Atech Tecnologias Críticas e usa praticamente o mesmo >pessoal da extinta Esca. >Aliás, uma noticia extra sobre o Sivam: A Raytheon Aircraft Company >anunciou que o primeiro dos quatro aviões Hawker 800XP encomendados pela >FAB para a calibração de sistemas do SIVAM será entregue em março do >próximo ano. Os quatro aviões serão empregados pelo Grupo Especial de >Inspeção em Vôo (GEIV) e são na verdade modelos mais avançados do HS125 >já usado pela FAB no próprio GEIV em missões de rádio-calibração, pelo >GTE em transporte VIP e pelo CTA (Divisão de Ensaios em Vôo) como >plataforma de testes. >-- >[ ]s >__ >Alexandre Fontoura >Manaus (AM) >mailto:[EMAIL PROTECTED] >mailto:[EMAIL PROTECTED] >ICQ #: 23526339 >__ >In a free world with no fences or walls, >who needs Gates and Windows? > > >Lista naval >Para sair desta lista mande mensagem para: >[EMAIL PROTECTED] >sem nada no Subject >e com o comando a seguir no corpo da msg: >"unsubscribe naval" (sem aspas) > == Lista naval Para sair desta lista mande mensagem para: [EMAIL PROTECTED] sem nada no Subject e com o comando a seguir no corpo da msg: "unsubscribe naval" (sem aspas) ==
[naval] Re: [naval] QUIZZ 1/2 naval 1/2 aéreo
>O bandeirante não é uma aeronave moderna em nenhum aspecto, muito menos no >painel. >Significa sim. Olhe os painéis dos aviões modernos. Aeronaves civis >(inclusive brasileiras), cargueiros militares (por exemplo o C-130 que é >produzido pela mesma empresa do P-3), caças (todos os da última geração), >etc. Todo mundo está caminhando para esse tipo de painel. > Você estava falando em navegação, mas mesmo assim o cockpit deles tá mais moderno que muito avião, como os Brega, 727, etc.!! Para vc ter uma idéia eles tem inclusive data-link se vc quiser conversar. Sim, mas tem muito avião por aí com um painel moderno e que não tem necessariamente Glass Cockpit. Se fosse assim eu teria pena de dono de avião civil, ia gastar uma nota só pra ter um painel moderno. Seu conceito de moderno é diferente do meu. Quer ver um que é bem moderno e não necessariamente tem glass cockpit?? O 120. Outro exemplo é o 737-700 da Varig. Ele é "glass cockpit" só que igualzinho ao 737-300 (a Varig quis economizar com treinamento). A diferença é que os "reloginhos" estão no PFD e ND. Para vc ele pode ser classificado como um moderno atrasado. >MFD e navegação são coisas distintas que podem ser unidas. MFD é apenas a >forma de apresentação dos dados para o piloto. Podem ser dados de navegação >inclusive. Negativo novamente. MFD em aviões hj só existe um ou dois. Caças é q usam MFD's em tudo pois precisam visualizar muitas coisas em poucas telas. Aviões civis têm PFD, ND, CDU etc. MFD só tem geralmente um deles que justamente é o backup se um falahar. Se não estou enganado o EICAS e o ND são os usados para backup. Um Abraço, Bruno == Lista naval Para sair desta lista mande mensagem para: [EMAIL PROTECTED] sem nada no Subject e com o comando a seguir no corpo da msg: "unsubscribe naval" (sem aspas) ==
Re: [naval] FT americana no Rio ?!?!?!?
Além do mais ele não precisa estar necessariamente no Rio. O Cobra eu não tenho certeza absoluta pq quem viu foi meu irmão (ele tbm gosta de avião/heli como eu) eu tava no banho e quando corri (molhei a casa toda) ele já tinha passado. Bom, partindo de que só tenham visto o tomcat, ele pode muito bem estar longe daqui. Uma vez conversando com piloto de F-5 ele me falou que num dos combates que fez com os F-14 o Porta-Aviões estava muito longe, então os combates se davam perto de Salvador. Os F-5 iam para lá, combatiam algum tempo e voltavam. Só que num desses combates os F-14 vieram até aqui conhecer o Rio e voltaram Um Abraço, Bruno > Alô Navais! > > Estão especulando de haver uma FT americana no Rio! > Um cara de BH, de outra lista, de avião, falou que passou um F-14 Tomcat >por aí, na orla do Rio. o gui-ro desmentiu, dizendo que se tivesse passado >ele ouviria. Daí vem o Bruno 'Chopp' Bahia dando reply na msg dizendo que >tinha visto um Cobra (será do USMC???) passando por cima dele(!)... ;-))) > > E então?!? Alguma notícia/opinião? :-) > >A LA CHASSE!!! > >Rafael Rodrigues >mailto:[EMAIL PROTECTED] >Personal Comm. Center: http://wwp.mirabilis.com/971763 >ICQ UIN: 971763 >Petropolis - RJ - Brasil > >"Racing... competing... it`s in my blood, it`s part of me, it`s part of my >life." >(Ayrton Senna - 1960-1994) > >Lista naval >Para sair desta lista mande mensagem para: >[EMAIL PROTECTED] >sem nada no Subject >e com o comando a seguir no corpo da msg: >"unsubscribe naval" (sem aspas) > == Lista naval Para sair desta lista mande mensagem para: [EMAIL PROTECTED] sem nada no Subject e com o comando a seguir no corpo da msg: "unsubscribe naval" (sem aspas) ==
[naval] Re: [naval] Re: [naval] Re: [naval] QUIZZ 1/2 naval 1/2 aéreo
>Negativo Bruno. > >De 1960 para cá, os aviônicos mudaram e muito. Quando se falava em LORAN, >TACAN, Doppler, Inercial como última palavra em equipamentos, hoje se fala >em GPS, MFD, etc. Negativo, simplesmente a cabine não quer dizer muita coisa. Os Bandeco hj têm FMS, GPS (se vc quiser uma foto eu tenho que tirar) mas os intrumentos são todos anológicos como os primeiros Bandeirantes. Ser moderno não significa ter um "Glass Cockpit". Esse aí pode até não ser o primeiro C, mas pode muito bem ser. MFD não significa nada em termos de navegação, só facilita (e muito) o piloto. TACAN existe até hj nos EUA, assim como a versão civil dele (o VOR) é usada até hj e só vai desaparecer quando entrar o CNS/ATM. >Não se esqueça que os Electras são aeronaves da época das "cabinas de três" >(piloto, copiloto, navegador)onde o cargo de navegador está em extinção nos >dias de hoje. Navegador é na época da segunda guerra, na cabine de 3 o terceiro cara era o FE, Flight Engeneer (sei lá como escreve). Ele só existia pq com o advento do motor a jato não dava para apenas duas pessoas ficarem monitorando todos aqueles 'reloginhos'. Tanto que uma B-17 eram só dois tripulantes e mais o navegador (que smne ficava num buraco atrás do pila). Além do q eu ACHO que o L-188 só tinha 2 tripulantes. Um Abraço, Bruno == Lista naval Para sair desta lista mande mensagem para: [EMAIL PROTECTED] sem nada no Subject e com o comando a seguir no corpo da msg: "unsubscribe naval" (sem aspas) ==
[naval] Re: [naval] Re: [naval] QUIZZ 1/2 naval 1/2 aéreo
Que eu saiba o cockpit é o mesmo em todas, o que muda é o que tá "lá atrás" Um Abraço,Bruno É sim, e da versão "C". Imagina como era o painel dos Alfa? Na verdade, eu acredito que todos os painéis dos A e B foram elevados à categoria do C. Não consegui encontrar nada que confirmasse isso, mas os norte-americanos costumam manter uma certa homogeneidade, através de programas contínuos. -Mensagem original-De: José da Silva <[EMAIL PROTECTED]>Para: [EMAIL PROTECTED] <[EMAIL PROTECTED]>Data: Domingo, 28 de Novembro de 1999 01:15Assunto: [naval] Re: [naval] QUIZZ 1/2 naval 1/2 aéreo Po isso dai não é do Orion não ?? :-)) [ ] Zé Santos-SP -Mensagem original-De: Guilherme Poggio <[EMAIL PROTECTED]>Para: naval Data: Sábado, 27 de Novembro de 1999 14:02Assunto: [naval] QUIZZ 1/2 naval 1/2 aéreo Esse painel é de qual aeronave? Dica 1: dá para matar pelo número de manetes! Dica 2: não é uma B-17! Guilherme PoggioSão Paulo/SP - Brazilmail to: [EMAIL PROTECTED]
