[OSM-ja] 転回禁止

こんにちは。 「way: oneway=no に対する転回（Uターン）禁止」のタグ付け方法を探しています（ https://ja.wikipedia.org/wiki/Uターン です）。 どなたか参照ページを教えてくださると助かります。なお、highway=motorway, motorway_link にもこれをタグ付けすべきでしょうか？ ___ Talk-ja mailing list Talk-ja@openstreetmap.org

Re: [OSM-ja] Talk-ja まとめ読み, 183 巻, 7 号

reetMap Japanese talk > Subject: Re: [OSM-ja] 道路のノードの屈曲角？ > Message-ID: > > Content-Type: text/plain; charset="utf-8" > > 岡田です。 > >> kkondoさん > 私が該当のノードを含むウェイをJOSMの妥当性検査でみたり、 > iDのエディタのワーニングを見たりしても、特にエラー/ワーニングは表示されないのですが、 > 何のエディタ(?)で警告が出ているのでしょうか？ &

[OSM-ja] 道路のノードの屈曲角？

こんにちは。 現在、編集者の方と会話しているのですが、道路のノード位置編集（またはノードの削除）に関しては一切行っていないのにも関わらず、再三、屈曲角度の増大発生との警告を従来受信しているとのことです。 例えば下記のノードの屈曲角度です。 https://www.openstreetmap.org/node/4918989401 ノード位置編集（もしくはノードの削除）を行わないのにも関わらず、その隣接ノードを含めて、屈曲角度の変化が発生する可能性はあるものでしょうか？

Re: [OSM-ja] 異常編集発生について：西瀬戸自動車道（来島海峡大橋上）

こんにちは。 この件に関しまして、当該編集者による再編集が本日加わったようです。 しかしながら、道路の屈曲などへの顧慮は、相変わらず感じられない(?)再編集に見えます。 道路の屈曲へ顧慮できない編集者(?)が、道路データを構成する頂点を大胆に移動させると（局所的判断？）、高速道路の線形にも酷いクランクが作られる確率が確かに高いとは思いますが。（当該道路部分は全長4kmの直線なのに．．．） （なお当初、破壊者の可能性があることを通報しました。しかし、moderator の方の意見は悪意は感じられないとのことでした。） （当該編集者から返答が無いこともお手上げですね）

Re: [OSM-ja] 異常編集発生について：西瀬戸自動車道（来島海峡大橋上）

kkondoです。 ありがとうございます。 この件に関することですが、一般論としても、 「ある編集者による変更セット（複数）に対するリバート」の手順が整備されると良いだろうと思いました。 下記の流れかとは思うのですが（必要な各段階について未だ分かっておりませんが）、参考情報はどこかあるでしょうか？ - 当該編集者へメッセージを送る - 返答を待つ（一定期間） : : - 対象の変更セットの選定 : : - リバート実行 PS. 未然に「現実離れした編集を阻止する」ことはやはり実現不可能でしょうね。したがって、事後の段取りを整備するしかなさそうです。 > 2023

[OSM-ja] 異常編集発生について：西瀬戸自動車道（来島海峡大橋上）

kkondoです。 数日前、西瀬戸自動車道（来島海峡大橋上）が異常編集されました（下記の変更セット）。 道路は元は、全長4kmの直線状の大橋（３つの橋を合わせて）上でしたが、この編集により、橋構造物外（すなわち海上）へ移動されました。 なぜこの編集者は矛盾に気がつかないのか理解に苦しみますが（誰でも容易に分かる矛盾と思うので）、 そもそも未然に、このような異常編集を確実に阻止できるような仕組みも必要かと思いました。 編集者からは未だ返信がなく、現状はお手上げです。 変更セット： https://www.openstreetmap.org/changeset/131642254

[OSM-ja] 小郡萩道路

こんにちはxyzxyz2です。 小郡萩道路についてですが、これは自動車専用道路であり（https://ja.wikipedia.org/wiki/小郡萩道路 ）、highway=motorway です（trunk ではなく）。 しかし、誰かが highway= trunk へ最近(?)編集したようです（誰が編集したか分かる方法はあるでしょうか？）。 繰り返し誤った編集をする方へは連絡すべきなのでしょうか？

[OSM-ja] 高速道路リンクの特別転回路のタグ付け

こんにちはxyzxyz2です。 高速道路リンクに付随している特別転回路のタグ付けは、何が良いのでしょうか？（下記の二候補でしょうか？） (1) highway=motarway_link (2) highway=service ___ Talk-ja mailing list Talk-ja@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ja

Re: [OSM-ja] 自動車専用の道路のタグ付け

こんにちはxyzxyz2です。 この小田原箱根道路はタグ付けが簡単ではなさそうですね： 上りは、Google Street View で (139.1194, 35.2372) 地点付近の標識で見てみますと（現時点）、「この先900m」のトンネル（の出口当たり）までに左車線へ変更すれば、「小田原市街」（風祭）へ出られます（路面の表示も）。これに反して御引用の記事のように右車線のまま走行すると西湘バイパス（自動車専用道路）へ進入してしまう作りのようです。 ・御引用の記事：

Re: [OSM-ja] 自動車専用の道路のタグ付け

か？ > 2019/09/15 17:03、kkondo のメール: > > こんにちはxyzxyz2です。 > > highway=motorway の定義は、日本のタグ付けでは下記の (a) とされています。日本の道路を三分類して： > (a) 高速自動車国道、都市高速道路、自動車専用道路 > = 教則の「高速道路」 > = 規制標識が「自動車専用」 ( > https://wiki.openstreetmap.org/wiki/File:Japan_road_sign_3

Re: [OSM-ja] 自動車専用の道路のタグ付け

こんにちはxyzxyz2です。 ところで、疑問なのですが、下記のような編集行為は破壊行為と言えるものでしょうか？ 下記の (a) を highway=motorway から highway!=motorway への編集 下記の (c) を highway!=motorway から highway=motorway への編集 > 2019/09/15 17:03、kkondo のメール: > こんにちはxyzxyz2です。 > highway=motorway の定義は、日本のタグ付けでは下記の (a) とされています。日本の道路を三分類して： > (a)

Re: [OSM-ja] 自動車専用の道路のタグ付け

こんにちはxyzxyz2です。 例に挙げた中の九十九里有料道路は、(c) ではなく (b) に属していました。申しわけありません。 > こんにちはxyzxyz2です。 > highway=motorway の定義は、日本のタグ付けでは下記の (a) とされています。日本の道路を三分類して： > (a) 高速自動車国道、都市高速道路、自動車専用道路 > = 教則の「高速道路」 > = 規制標識が「自動車専用」 ( > https://wiki.openstreetmap.org/wiki/File:Japan_road_sign_325.svg

[OSM-ja] 自動車専用の道路のタグ付け

こんにちはxyzxyz2です。 highway=motorway の定義は、日本のタグ付けでは下記の (a) とされています。日本の道路を三分類して： (a) 高速自動車国道、都市高速道路、自動車専用道路 = 教則の「高速道路」 = 規制標識が「自動車専用」 ( https://wiki.openstreetmap.org/wiki/File:Japan_road_sign_325.svg ) (b) 自動車専用の通行規制（125cc以下の自動二輪車も通行規制）だが「自動車専用」の規制標識はない道路 (c)

[OSM-ja] 国土地理院地図

こんにちはxyzxyz2です。 国土地理院地図（'https://cyberjapandata.gsi.go.jp/xyz/{std/pale}/{z}/{x}/{y}.pnd' など）に顕著なずれも見られるようです。これに従って編集作業したと思われる道路が現在の OSM にも見られます（例えば、経緯度 132.8830 35.3861 付近）。 また、新聞報道でも、「関門トンネルも位置誤り国土地理院地図50メートルずれ」日本経済新聞 2019/8/2 したがって国土地理院地図だけではなく複数のソースを参考にして編集作業を加える必要がありそうです。

[OSM-ja] highway=motorway に moped=no を付加する必要 or 冗長について

こんにちはxyzxyz2です。 日本で、「highway=motorway,motorway_link」であれば、定義上、必ず「moped=no」を意味します。したがって（冗長でもあるので）、「moped=no」を付加する必要はないと考えられます（また現状も、大多数が「moped=no」は付加されていませんので、これは現状通り）。 ___ Talk-ja mailing list Talk-ja@openstreetmap.org

[OSM-ja] Re 改定提案 - RFC - Proposed Japan tagging/Road types

こんにちはxyzxyz2です。 "Proposed Japan tagging/Road types" 内（下記抜粋）で「"Implies"の列」が無いのにも関わらず、「"Implies"の列にリストされている」と書かれていている理由はなぜでしょうか？ またその場合、「"Implies"」は「空集合」であると解釈するのが順当ですが、それで構わないのでしょうか？ "Proposed Japan tagging/Road types" https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_Japan_tagging/Road_types

[OSM-ja] 日本の「Acces / 交通手段による制限 - 陸上交通 車両種別アクセス」について

こんにちはxyzxyz2です アクセス制限記述におきまして、 motorcar が定義上、agricultural を含んでいるとすれば、 "motorcar=yes && agricultural= yes" という記述箇所（自動車専用道路）は冗長で、 "motorcar=yes" の記述のみで済むと思います。 ___ Talk-ja mailing list Talk-ja@openstreetmap.org

[OSM-ja] 日本の「Acces / 交通手段による制限 - 陸上交通 車両種別アクセス」について

こんにちはxyzxyz2です。 スペルミスで、''motor" が "moter" になっているようです： > Single track moter vehicle / 二輪の自動車及び原動機付自転車 > highway > =motorway/moterway_link ___ Talk-ja mailing list Talk-ja@openstreetmap.org

[OSM-ja] 日本の「Acces / 交通手段による制限 - 陸上交通 車両種別アクセス」について

こんにちはxyzxyz2です。 標識 https://wiki.openstreetmap.org/wiki/File:Japan_road_sign_325.svg に関わるご記述の中の疑問点といたしましては、 (1) この下に補助標識が付いていない場合は？

[OSM-ja] 平面交差点

こんにちは。 平面交差点（直進のみが許される）を示すタグが欲しいと思いました。（なおそのような点には、信号有り／一時停止標識のみかの区別もタグ付けると良いと思いますが） 現状は、平面交差点に、「name=平面交差」とタグ付けしているものを何箇所か目にしますが、name タグ(?)で示すのは違和感があります。 ___ Talk-ja mailing list Talk-ja@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ja

[OSM-ja] trunk_link の太さ（道路線レンダリング）

こんにちは。 現状の下記の道路レンダリングの線の太さを見ますと、 motorway_link （細） < trunk_link （太） と、太さが整合していないように見えます。せめて同じ太さにレンダリングするべきと思いました。 ___ Talk-ja mailing list Talk-ja@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ja

[OSM-ja] 高速道路上にある路線バス停の access タグ付け

こんにちは。 高速道路上にある路線バス停（バス車両以外の車は進入禁止）のタグ付けは、下記が正しい(?)ように思います。 highway=service access=no bus=yes もしそうとすると、access= が現状あまり徹底していないように見えます。 ___ Talk-ja mailing list Talk-ja@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ja

[OSM-ja] 20m近い位置誤差（三次付近）？

こんにちは。 OSM地図上で広島県三次付近の地物を見ていて、20m近い位置誤差に気が付きました。 最近の編集で、付近の広範囲に、誤差が加えられたように見えます（私の誤解でしょうか？） 例えばこの辺りの場所です： https://www.openstreetmap.org/edit#map=16/34.7993/132.9010 ___ Talk-ja mailing list

[OSM-ja] ２つのwayがぴったり重なっている？

こんにちは。 京葉JCTと高谷JCTとの間の東京外環自動車道について、ところどころ２つのwayがぴったり重なっている(?)ようです。 この辺りの場所です： https://www.openstreetmap.org/edit#map=15/35.7001/139.9344 ___ Talk-ja mailing list Talk-ja@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ja

[OSM-ja] ２つのwayがぴったり重なっている？

こんにちは。 甲賀PAと甲賀土山ICとの間の新名神高速道路について、ところどころ２つのwayがぴったり重なっているようです（それとも私の誤解？）。 この辺りの場所です： https://www.openstreetmap.org/edit#map=16/34.9126/136.1968 ___ Talk-ja mailing list Talk-ja@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ja

[OSM-ja] 高速道路の定義について

こんにちは 改名したxyzxyz2です。 アクセス制限、道路ナンバリング、その他のタグのどれもがもしも正確に付けられた時には、highway=motorway （および motorroad=yes）の指定の有無は格付け(?)の有無や役割の重要度の区別の意味に近いという見方もあり、主観の問題という考えもあると思います。 また、例えば高架区間約 500 m が歩行者および軽車両通行禁止となっている区間と、名豊道路（バイパス）とは、同等なのでどちらも motorroad を付けるのは当然という考えもあるだろうし、道路の役割から見て孤立した短区間には motorroad

[OSM-ja] 高速道路の定義について

こんにちは 改名したxyzxyz2です。 現行通りにの下記の考え方（選択枝）も十分妥当性もあるようにも思います。 （価値観にも依存し私自身の意見は固まらないので申し訳ありません） (1)「highway=motorway(_link) は現行定義通り自動車専用道路とする」 > (3) なお「自動車専用道路」は下記を指すと思います。 >- 高速自動車国道や一般国道自動車専用道路の自動車専用道路 >- 都市高速道路などの自動車専用道路 >- 道路法に基づく自動車専用道路 >- その他の自動車専用道路（これらの道路：

[OSM-ja] 高速道路の定義について

こんにちは 改名したxyzxyz2です。議論が進んでいたのですね。 (1)「高速道路ナンバリング付きの道路を highway=motorway とする。」という選択枝に、下記の追加オプションもお願いできるでしょうか？ - 追加 (1) ただし自動車専用道路に限る 上記の意図は、例えば、西九州自動車道（E35）の二丈浜玉道路（当面活用区間）は自動車専用ではないがナンバリング区間になっているようですが（はっきりそうかは不明）、highway=motorway とするかという問いです。