Amigos,
me perdoem se minha duvida está estampada em algum lugar Wiki, mas como já
citei anteriormente é muito informação espalhada e perdemos muito tempo na
consulta.
Os desenvolvedores de mapa para navegação GNSS geralmente empregam o que
chamamos no Tracksource de “viaduto real” para
2014-03-31 10:08 GMT-03:00 thunder...@gpsinfo.com.br:
Seria porque as vias no OSM são compartilhadas (pedestres, cadeirantes,
veículos, etc...) ?
Também (não há impedimento do pedestre fazer conversão, por exemplo).
E porque de fato as vias se cruzam na realidade.
Se existe uma proibição de
Como a via ferrea não é marcada como highway não há necessidade de
adicionar uma restrição de conversão. Da mesma maneira quando há uma
travessia de rio (vao de rio, ou ford) pode-se (deve-se) conectar as duas
vias por um nó comum, mas não há necessidade de adicionar restrições de
conversão.
Mas viadutos devem ser marcados com a tag bridge=viaduct, não são?
Em 31 de março de 2014 10:16, Nelson A. de Oliveira nao...@gmail.comescreveu:
2014-03-31 10:08 GMT-03:00 thunder...@gpsinfo.com.br:
Seria porque as vias no OSM são compartilhadas (pedestres, cadeirantes,
veículos, etc...)
2014-03-31 10:57 GMT-03:00 thunder...@gpsinfo.com.br:
Geral, quando me refiro a cruzamento em nível me reporto a cruzamento em
nível de vias trafegáveis por veículos. Somente essas, em não podendo
aplicar o que chamamos de viaduto real, teremos de aplicar a restrição de
manobra.
Então é isso
