Sven Geggus wrote:
Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de wrote:
Auf dem reinen Radweg ist Radschieben übrigens verboten, weil
Fußgänger auf reinen Radwegen nix verloren haben.
Ich habe durchaus schon Schilder Radfahrer absteigen auf Radwegen
gesehen. Aufruf zu verbotenem handeln?
Bernd Sluka
Josias wrote:
ich glaube es ist unumstritten, dass wir zeitnah eine Möglichkeit
brauchen die eine Seite von der anderen zu unterscheiden,
wenn wir alles in einen way packen wollen.
Ich denke, der obige Anspruch (alles in einen way packen) beschreibt
schon das Hauptproblem.
ansonsten
Dimitri Junker wrote:
Vergiß dieses 'Hauptproblem' erstmal. Nehme an es geht um etwas wo auch Du
sagen würdest man soll eine Straßenseite definieren können. Wenn wir uns
geeinigt haben wie man das macht (rechts/links, Nord/Süd,
Vorwärts/rückwärts, Mekkazugewand oder Mekkaabgewand oder was
Torsten Leistikow wrote:
Momentan ist es so, dass man genau an den Beruehrungspunkten von einem
Weg zu einem anderen wechseln kann. Wie soll das aussehen, wenn jeder
Buergersteig als eigener Weg erfasst wird? Soll der dann alle 5cm mit
dem Weg fuer die Fahrbahn verbunden werden, weil ein
Moin Moin,
laut
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Collaboration_with_Wikipedia#Usage_of_Wikimedia_Commons
soll es möglich sein, auch Wikimedia Commons im OSM Wiki einzubinden.
Doch wie geht das? Hat das schonmal jemand ausprobiert?
Bjørn
___
Karl Eichwalder wrote:
Alle separat angelegten Wege sind wieder weg und durch
cycleway/track auf der Straße ersetzt. Damit sind
Das ist wirklich unerhört. Das wenn jemand mühsam angelegte
details zu entfernen gedenkt, wäre es das mindeste, erst
einmal im kleinen oder großen kreis das zu
Frederik Ramm wrote:
Manchmal ist es echt nervig mit den unterschiedlichen Sprachen, einige
Sachen werden echt zigmal durchgekaut, die Spanier und Italiener und
Franzosen reden bestimmt auch ueber das gleiche ;-)
Das dachte ich mir heute auch. Insbesondere habe ich beim Versuch, die
aktuellen
Frederik Ramm wrote:
[tausendundein extra-tag fürs Rad]
Naja. Es wird zumindest eklig. (Nicht zuletzt auch wegen des left/
right - irgendwer dreht den Way um, und alles ist kaputt.
ack!
Jemand erzeugt mit viel Aufwand eine fein abgestimmte
Kette von Teilwegen mit besonderen Eigenschaften
Sven Grüner wrote:
Eine Straße hat Subklassen. Die Hauptklasse enthält Werte, die für den
gesamten Verkehrsweg gelten, wie name, layer, etc. Die Subklassen
beschreiben dann die einzelnen Elemente (Autostraße, Radweg, Fußweg).
Die Hauptklasse, hätte aber die Information, wie die Subklassen
Frederik Ramm wrote:
Ich kenne auch blau schraffiert und hellblau
(http://www.remote.org/frederik/tmp/12062234608125768.jpeg). Hellrosa
kommt mir jetzt etwas esoterisch vor, was sagen denn die anderen dazu?
Rosa könnte IMO leicht als Gebäude oder von Gebäuden überbaute Fläche
interpretiert
Mario Salvini wrote:
getaggt; und ein http://de.wikipedia.org/wiki/Bild:Zeichen_237.svg
gekennzeichneter Weg wäre dann ein:
highway=path bicycle=designated foot=yes.
IMO falsch, denn das Schild 237 zeigt einen reinen Sonderweg
für Radfahrer an, demnach sind auch Fußgänger ausgeschlossen.
dieter jasper wrote:
Es gibt Gebiete in denen die Informationsdichte schon sehr gross ist, in
ländlichen Gebieten dagegen gibt es noch zahlreiche weisse Flecken.
Ich möchte die Diskussion anregen, wie hier Abhilfe geschaffen werden
kann. Denn was nützt es in einer Großstadt die letzte
Moin Moin,
nach der Lektüre des Tagging-Guides weiss ich gefühlsmäßig
weniger als vorher :o)
Wie tagge ich korrekt
a) Typische straßenbegleitende RadWEGe in deutschen Städten
(also die in der Regel unbefahrbaren Holperstrecken in der
Ausführung...)
- Radweg und Fußweg getrennt
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