Hallo Carsten!
Ganz herzilichen Dank für Deine Gedanken!
Da offenbar niemand weiss wie die Wichtung der Straßen verändert wird
beim Umstellen der Routingart, ist es wohl entweder mit Ausprobieren,
oder mit Raten und damit mit mehreren Kartenausgaben verbunden.
Ich habe mit Chritophs Karte
-de] AiO/Christoph-Karte auf dem Garmin / Routing
Hallo!
Erst einmal einen riesengroßen Dank an Christoph! So eine tolle Karte
hätte man als das GPSMAP 60 vor einigen Jahren herauskam sich niemals
für das Gerät vorstellen können. Vielen vielen Dank, dass Du diese
tolle Karte mit uns teilst
Werner König schrieb:
kurz bevor man nur noch in die entsprechende Strasse einbiegen musste, führt
mich das Navi (GPSmap60CSx)
fast bis zum nächten Ort, fährt über eine Schleife von Wegen (grade1 bis
grade3), Umweg ca 1km, zu dem Ort an den ich wollte. Interessante Fahrt.
Wie gesagt, mit der
Hallo!
Erst einmal einen riesengroßen Dank an Christoph! So eine tolle Karte
hätte man als das GPSMAP 60 vor einigen Jahren herauskam sich niemals
für das Gerät vorstellen können. Vielen vielen Dank, dass Du diese
tolle Karte mit uns teilst und immer noch verbesserst.
Eine wichtige
Rotbarsch r...@gmx-topmail.de wrote:
Habt Ihr dieselbe Erfahrung gemacht wie ich? Die Karte fühlt sich beim
Routing magisch von Fuß/Wanderwegen angezogen. Sie macht lieber einen
Schlenker (Umweg) durch den Park oder eine Kleingartenanlage als auf
der Hauptstraße weiterzufahren.
Das hab
On 09-05-08 09:41:57 CEST, Sven Geggus wrote:
Rotbarsch r...@gmx-topmail.de wrote:
Habt Ihr dieselbe Erfahrung gemacht wie ich? Die Karte fühlt sich beim
Routing magisch von Fuß/Wanderwegen angezogen. Sie macht lieber einen
Schlenker (Umweg) durch den Park oder eine Kleingartenanlage
Robert Joop 5313501608656...@rainbow.in-berlin.de wrote:
ja, diesen eindruck habe ich auch.
wobei sich drei mir bekannte karten sehr ähnlich verhalten, die von
christoph, computerteddy und flacus, siehe anderer thread von
vorgestern/gestern.
auf einem garmin-auto-navi (c510) verhalten sie
Sven Geggus schrieb:
ich hab da ja den Verdacht, dass das kein lösbares Problem ist sondern an
der Garmin-Software liegt. Der Radmodus ist offensichtlich im wesentlichen
ein Auto-Modus mit runtergedrehten Gewichten für Hauptstraßen.
Was man vielleicht machen könnte wäre eine spezielle
Sven Geggus schrieb:
Robert Joop 5313501608656...@rainbow.in-berlin.de wrote:
ja, diesen eindruck habe ich auch.
wobei sich drei mir bekannte karten sehr ähnlich verhalten, die von
christoph, computerteddy und flacus, siehe anderer thread von
vorgestern/gestern.
auf einem garmin-auto-navi
On 09-05-08 15:22:38 CEST, Christoph Wagner wrote:
Ich befürchte leider auch, dass es momentan darauf hinauslaufen wird
eine separate Fahrradkarte mit von vornherein unterschiedlich
eingestellten Gewichten zu machen. Man kann eben in der Karte momentan
noch nicht einstellen, dass er bitte im
Robert Joop 5313501608656...@rainbow.in-berlin.de wrote:
also nicht nur eine fahrradkarte, sondern mehrere bis viele...?
ich würde z.b. eine bevorzugen, die radwege meidet (da ich nicht nur
das eindruck habe, dass sie mich eher in gefahrensituationen führen,
sondern auch polizeistatistiken
Hi,
Sven Geggus schrieb:
Was man vielleicht machen könnte wäre eine spezielle Fahrradkarte, bei der
die Wegeklassen von residential, unclassified und living_street hart auf die
selbe Klasse wie Radwege gesetzt werden. Gleiches soltle man IMO bei
highway=track mit tracktype grade1 machen. Das
On 09-05-08 20:14:04 CEST, Sven Geggus wrote:
Robert Joop 5313501608656...@rainbow.in-berlin.de wrote:
also nicht nur eine fahrradkarte, sondern mehrere bis viele...?
ich würde z.b. eine bevorzugen, die radwege meidet (da ich nicht nur
das eindruck habe, dass sie mich eher in
Carsten Schwede computerte...@gmx.de wrote:
Wenn hiermit die Fußwege vor Residential bevorzugt werden, heißt es
wohl dass entweder die Wichtung komplett umgedreht wird, oder die
Roadclass um mehr als 2 Punkte steigt bei der Umstellung auf Fahrrad
oder Fußgänger. Wenn der Garmin nur die
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