Nick Rudnick schrieb:
Mir als gelerntem Eisenbahner (inzwischen im Ruhestand) gefällt es
natürlich, dass das sonst oft stiefmütterlich behandelte Thema Eisenbahn
hier so extreme Aufmerksamkeit erfährt, aber ehrlich gesagt halte ich
die gesamte Diskussion für Pippifax. Inzwischen halte ich bei
Zitat Tobias Wendorff:
Hallo Torsten,
TopSpotter schrieb:
Ein Bahnhof ist ein Bahnhof! Nicht weil er attraktiv oder eben
unattraktiv ist, sondern weil er die betrieblichen Anforderungen an einen
Bahnhof besitzt oder eben nicht.
Yupp, aber das ist die Betrachtung von der technischen
Michael Buege schrieb:
Wir müssen uns also für eine Richtung entscheiden!
Sagt wer?
Die Logik. Damit wir nachher nicht zwischen verschiedenen
Tags schwanken.
Warum versuchen wir nicht, beide Aspekte zu integrieren?
Das habe ich mir auch gedacht:
- service_DB=6 (Service-Klasse der DB oder
Philipp Klaus Krause schrieb:
railway=flag_stop für Haltepunkte einzuführen scheint mir naheliegend.
Das führt uns aber wieder zum Ursprung zurück: Was ist ein
Haltepunkt und was nicht?
Wir müssten etwas neutrales finden, um einen stop zu taggen
und dann die oben genannten Keys anfügen. Dann
Tobias Wendorff schrieb:
Philipp Klaus Krause schrieb:
railway=flag_stop für Haltepunkte einzuführen scheint mir naheliegend.
Das führt uns aber wieder zum Ursprung zurück: Was ist ein
Haltepunkt und was nicht?
Die Idee war: Als grobe Unterscheidung Haltepunkt-Bahnhof nach dem
Philipp Klaus Krause schrieb:
Tobias Wendorff schrieb:
Philipp Klaus Krause schrieb:
railway=flag_stop für Haltepunkte einzuführen scheint mir naheliegend.
Das führt uns aber wieder zum Ursprung zurück: Was ist ein
Haltepunkt und was nicht?
Die Idee war: Als grobe
Andreas Pothe schrieb:
Ich halte diesen ganzen Thread (den ich allerdings auch nur partiell
gelesen habe) für Unfug. Die betriebliche Unterscheidung zwischen
Bahnhof, Haltepunkt und Haltestelle interessiert den Normalmenschen
nicht, für den sind das alles Bahnhöfe.
So isses! Wir haben
Andreas Pothe schrieb:
Ich halte diesen ganzen Thread (den ich allerdings auch nur partiell
gelesen habe) für Unfug. Die betriebliche Unterscheidung zwischen
Bahnhof, Haltepunkt und Haltestelle interessiert den Normalmenschen
nicht, für den sind das alles Bahnhöfe.
Mit dem Argument kann
Norbert Kück schrieb:
Andreas Pothe schrieb:
Ich halte diesen ganzen Thread (den ich allerdings auch nur partiell
gelesen habe) für Unfug. Die betriebliche Unterscheidung zwischen
Bahnhof, Haltepunkt und Haltestelle interessiert den Normalmenschen
nicht, für den sind das alles
Hallo Philipp,
Philipp Klaus Krause schrieb:
Die Idee war: Als grobe Unterscheidung Haltepunkt-Bahnhof nach dem
Weichenkriterium. Weitere Details, wie die Bahnhofskategorie, etc, dann
extra.
Das Problem ist, dass man an das Weichenkriterium nur schwer
rankommt: Sehen, spüren oder wissen.
Andreas Pothe schrieb:
Ich halte diesen ganzen Thread (den ich allerdings auch nur partiell
gelesen habe) für Unfug. Die betriebliche Unterscheidung zwischen
Bahnhof, Haltepunkt und Haltestelle interessiert den Normalmenschen
nicht, für den sind das alles Bahnhöfe.
Ehrlich gesagt
Norbert Kück schrieb:
So isses! Wir haben hier auch nur einen Haltepunkt. Aber wenn du den
Weg dorthin wissen willst, solltet du besser nach dem Bahnhof fragen.
Und doch wird in den topographischen Karten der Vermessungsämter dort
H.P. stehen, nicht Bhf.
Philipp
Andreas Pothe schrieb:
Ich halte diesen ganzen Thread (den ich allerdings auch nur partiell
gelesen habe) für Unfug. Die betriebliche Unterscheidung zwischen
Bahnhof, Haltepunkt und Haltestelle interessiert den Normalmenschen
nicht, für den sind das alles Bahnhöfe.
Wikipedia:
Der
Andreas Pothe schrieb:
Ich halte diesen ganzen Thread (den ich allerdings auch nur partiell
gelesen habe) für Unfug. Die betriebliche Unterscheidung zwischen
Bahnhof, Haltepunkt und Haltestelle interessiert den Normalmenschen
nicht, für den sind das alles Bahnhöfe.
Wikipedia:
Der
Philipp Klaus Krause [EMAIL PROTECTED] writes:
Andreas Pothe schrieb:
Ich halte diesen ganzen Thread (den ich allerdings auch nur partiell
gelesen habe) für Unfug. Die betriebliche Unterscheidung zwischen
Bahnhof, Haltepunkt und Haltestelle interessiert den Normalmenschen
nicht, für den
Thomas Hühn schrieb:
Mag ja sein, ist aber Betriebsdetail und dem normalen Bahnfahrer
unbekannt. Und interessieren tuts ihn eigentlich auch nicht.
Ja und? Ich mappe nicht nur für Autofahrer und wir mappen auch
nicht nur für Bahnfahrer.
Ich habe keinen Führerschein und sehe auch momentan keinen
Thomas Hühn schrieb:
Ich habe keinen Führerschein und sehe auch momentan keinen Sinn
darin, mir einen anzuschaffen.
Was hat dein Führerschein damit zu tun, ob jeder andere jetzt wissen
muß, was ein Bahnhof ist?
Ich bin z.B. Fan des öffentlichen Nahverkehrs, also interessiere ich
mich dafür
Tobias Wendorff
[EMAIL PROTECTED] writes:
Thomas Hühn schrieb:
Ich habe keinen Führerschein und sehe auch momentan keinen Sinn
darin, mir einen anzuschaffen.
Was hat dein Führerschein damit zu tun, ob jeder andere jetzt wissen
muß, was ein Bahnhof ist?
Ich bin z.B. Fan des öffentlichen
Thomas Hühn schrieb:
Ich bin z.B. Fan des öffentlichen Nahverkehrs, also interessiere ich
mich dafür und möchte mein Wissen in diesem Bereich durch OSM
verbreiten. Anderen geht es genauso, wie man bei Wikipedia sieht.
Schön. Und wieso nun diese Attacke gegen mich? Hab ich dir irgendetwas
Thomas Hühn schrieb:
Warum fällt es den Bahnfreaks eigentlich so schwer zu begreifen, daß
nicht die gesamte Bevölkerung ihr Hobby teilt? Angler, Billardspieler
oder Serienmörder gehen ja auch nicht davon aus, daß der
Small-Talk-Partner über die Details Bescheid weiß.
Mir als gelerntem
Hallo Peter,
... wobei das voraussetzt, dass wir auch die Einfahrsignale mappen, die
formal die Grenzen des Bahnhofs bilden. Die Frage ist: Wie kann ich sicher
ein Einfahrsignal vom Rest der Signale unterscheiden?
Ich würde die Existenz von Einfahrtsignalen nicht mit der Ausdehnung von
Hallo Tobias,
Es gibt große Bahnhöfe (z.B. im Osten), wo alle paar Stunden
ein Zug hält ... große Gleisanlagen vorhanden, aber halt total
unattraktiv. Ist das ein Bahnhof oder nur (noch) ein Haltepunkt?
Ein Bahnhof ist ein Bahnhof! Nicht weil er attraktiv oder eben unattraktiv
ist, sondern
Hallo Norbert,
Wenn ich an einen Bahnhof
komm, erwarte ich zumindest dort zu Betriebszeiten jemanden anzufinden,
ein kleines Cafe/Restaurant, einen Kiosk und in Städten (wobei es da
wohl keine Diskussion gibt, ob es ein Bahnhof ist) vielleicht sogar ein
Geschäft, dass am Sonntag offen hat.
Hallo Torsten,
TopSpotter schrieb:
Ein Bahnhof ist ein Bahnhof! Nicht weil er attraktiv oder eben unattraktiv
ist, sondern weil er die betrieblichen Anforderungen an einen Bahnhof
besitzt oder eben nicht.
Yupp, aber das ist die Betrachtung von der technischen Seite.
Bei Straßen tun wird dies
Moin Frederik,
Wenn es wirklich nur um die Frage Weiche oder keine Weiche geht, dann
lasst uns einfach gleisgenau mappen, dann kann man das algorithmisch
entscheiden, was ein Bahnhof und was ein Haltepunkt ist ;-)
...meine Rede, DAUMEN HOCH!!!
--
Gruss, Torsten
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