On Wed, 10 Sep 2008, Tobias Wendorff wrote:
Ich weiß nicht, woher der Ur-Dateneingeber seine Trassen hat, aber
diese weichen _weit_ vom wahren Verlauf ab: 300m und eigentlich war
das untertrieben, wenn ich mir die noch fehlenden Dinge anschaue.
Bei uns hier haben wir die Eisenabhn nach dem
Garry schrieb:
Gib doch einfach mal einen Link um welchen Bereich es sich handelt...
Nunja, mittlerweile habe ich es ja gefixt. Ich werde NRW innerhalb
der kommenden Wochen komplett vervollständigen.
___
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Garry schrieb:
Mhm - wie hast Du das geschafft?
N-Wagen :)
Hast Du aussen am Zug eine Antenne angebracht?
Nein, einen älteren Sirf-III Empfänger verwendet, in dem
ich WAAS/EGNOS aktiviert habe.
Wenn die Daten genau sind - nur rein mit der Korrektur...
Sagen wir es kurz: Ja, sie sind _sehr_
Garry schrieb:
Ist Google Deine Referenz?
Nein, Geobasisdaten (transformiert auf EPSG:3395) sowie
Tracks anderer OSM-User, die eigentlich nur vom Luftbild
eingezeichnet werden konnten.
Die haben manchmal auch einen ganz schönen Versatz drin...
Google kann nicht als Referenz dienen, weil die
Tobias Wendorff schrieb:
Garry schrieb:
Mhm - wie hast Du das geschafft?
N-Wagen :)
Hast Du aussen am Zug eine Antenne angebracht?
Nein, einen älteren Sirf-III Empfänger verwendet, in dem
ich WAAS/EGNOS aktiviert habe.
Wenn die Daten genau sind - nur rein mit der Korrektur...
Thorsten Feles schrieb:
Aber Du magst uns nicht zufällig verraten wie Du das anstellst ? Würde
mich schon interessieren ;-)
Ich meinte, die Basisdaten die ich habe, sind sehr genau. Allerdings
darf ich diese wirklich nur zu internen Korrektur verwenden. Sonst
hätte ich sie schon längst komplett
Hallo Leute,
durch einen neuen GPS-Empfänger habe ich eine ungeahnte Genauigkeit
bei Eisenbahntrassen erreicht. Ich habe einige Strecken hier mit
einer Abweichung von durchschnittlich 20 Zentimetern aufzeichnen
können.
Die vorhandene Trasse weicht allerdings um bis zu 300 m ab. Alle
vorhandenen
Hi,
durch einen neuen GPS-Empfänger habe ich eine ungeahnte Genauigkeit
bei Eisenbahntrassen erreicht. Ich habe einige Strecken hier mit
einer Abweichung von durchschnittlich 20 Zentimetern aufzeichnen
können.
Die vorhandene Trasse weicht allerdings um bis zu 300 m ab. Alle
vorhandenen
Hallo Frederik,
Frederik Ramm schrieb:
Ich wuerde nur da korrigieren, wo 10m Abweichung sind, alles andere
hat m.E. schon deshalb keinen Sinn, weil Du mit an Sicherheit grenzender
Wahrscheinlichkeit nicht in der Mitte der Trasse gefahren bist - so eine
mehrgleisige Trasse ist doch schon
Hallo,
Sagen wir so: Ich weiß, dass die Daten unheimlich genau sind, weil ich
einen Referenzdatensatz habe, an dem ich mich intern orientieren darf
:-)
Also entweder hast Du *Flaechen*daten fuer die Trassen, oder Du musst
genau wissen, wo innerhalb der Breite der Trasse Du Dich bewegt hast.
Frederik Ramm schrieb:
Also entweder hast Du *Flaechen*daten fuer die Trassen, oder Du musst
genau wissen, wo innerhalb der Breite der Trasse Du Dich bewegt hast.
Bei einer GPS-Genauigkeit von +/-10m braucht man da nicht so genau zu
fragen, aber bei Deiner Genauigkeit kommt es dann schon
Tobias Wendorff schrieb:
meine Frage ging eher dahin: soll ich meine eindeutig genaueren
Daten gegen die eindeutig ungenaueren ersetzen oder nicht?
ja! wenn du dir absolut sicher bist, natürlich.
mache ich auch ständig, wenn ich an eine stelle komme, die warum auch
immer bisher falsch gemappt
Tobias Wendorff [EMAIL PROTECTED] wrote:
meine Frage ging eher dahin: soll ich meine eindeutig genaueren
Daten gegen die eindeutig ungenaueren ersetzen oder nicht?
Du solltest die besethenden Nodes korrigieren. Ersetzen sollte man
nodes generell nicht sonst geht die Historie verloren!
Gruss
Frank Sautter schrieb:
Tobias Wendorff schrieb:
meine Frage ging eher dahin: soll ich meine eindeutig genaueren
Daten gegen die eindeutig ungenaueren ersetzen oder nicht?
ja! wenn du dir absolut sicher bist, natürlich.
mache ich auch ständig, wenn ich an eine stelle komme, die warum auch
Sven Geggus schrieb:
Du solltest die besethenden Nodes korrigieren. Ersetzen sollte man
nodes generell nicht sonst geht die Historie verloren!
Da würde ich dann Jahre dransitzen ... das Problem ist ja auch,
dass ich Übergänge Co. noch einzeichnen muss, wo vorher keine
waren.
Grummel, das
Tobias Wendorff schrieb:
Sven Geggus schrieb:
Du solltest die besethenden Nodes korrigieren. Ersetzen sollte man
nodes generell nicht sonst geht die Historie verloren!
Da würde ich dann Jahre dransitzen ... das Problem ist ja auch,
dass ich Übergänge Co. noch einzeichnen muss, wo vorher
Hallo,
Tobias Wendorff wrote:
Da würde ich dann Jahre dransitzen ... das Problem ist ja auch,
dass ich Übergänge Co. noch einzeichnen muss, wo vorher keine
waren.
Grummel, das Problem ist halt, dass sich Leute bislang an den
falschen Informationen orientiert haben und daher irgendwie
Dirk-Lüder Kreie schrieb:
a) JOSM eignet sich hervorragend dazu ganze Bereiche auf einmal zu
verschieben
Ja, aber so einfach ist das nicht. Man muss ja auch gucken, welche
Informationen da verschoben werden.
b) bist du dir sicher, deinen Referenzdatensatz im WGS84 Datum zu haben
Yupp :-)
Hallo,
Frederik Ramm schrieb:
Ist ja nun nicht so wild. Dann veroeffentliche halt Deine Daten, und die
Leute werden sich schon drum kuemmern. Das ist ja die Methode, mit der
wir so weit gekommen sind - nicht EINER muss ALLES machen, sondern jeder
hilft irgendwo ein Stueck mit.
aber es
Tobias Wendorff schrieb:
Dirk-Lüder Kreie schrieb:
Bezüglich Potlatch mache ich mir allerdings sorgen: ist bislang
niemandem aufgefallen, dass in die Luftbilder in höheren Zoomstufen
nicht stimmen?
Das scheint ein Browserproblem zu sein. Bei einigen sind die Bilder in
Potlatch verschoben,
Tobias Wendorff schrieb:
Hallo Leute,
durch einen neuen GPS-Empfänger habe ich eine ungeahnte Genauigkeit
bei Eisenbahntrassen erreicht. Ich habe einige Strecken hier mit
einer Abweichung von durchschnittlich 20 Zentimetern aufzeichnen
können.
Mhm - wie hast Du das geschafft?
Hast Du
FreeWorld schrieb:
Bei Eisenbahnstrecken scheint das sowieso so ein Ding zu sein. Die
meisten Züge haben ja dünne Metallschichten (zwecks Wärmeisolierung) an
den Fenstern, die das GPS-Signal aber gewaltig abschwächen.
Wenn man sich an die Wagenübergänge mit den Faltenbalgen begibt geht es
Dirk-Lüder Kreie schrieb:
T
a) JOSM eignet sich hervorragend dazu ganze Bereiche auf einmal zu
verschieben
Vielleicht ist das an der Stelle ja mal vorher passiert?
Garry
___
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Tobias Wendorff schrieb:
Wieso so umständlich, wenn ich meine Daten auch zu Google einbinden
kann? Sie liegen 100%ig genau da, wo sie liegen sollen.
Ist Google Deine Referenz?
Die haben manchmal auch einen ganz schönen Versatz drin...
Garry
Garry
Tobias Wendorff schrieb:
Hallo,
Frederik Ramm schrieb:
Ist ja nun nicht so wild. Dann veroeffentliche halt Deine Daten, und die
Leute werden sich schon drum kuemmern. Das ist ja die Methode, mit der
wir so weit gekommen sind - nicht EINER muss ALLES machen, sondern jeder
hilft
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