De ce que j'ai constaté, habituellement les nouvelles communes sont
visibles sur layers dans les 1 ou 2 heures, et là, rien depuis mardi.
La coïncidence est troublante, non ?
Stf
Le mercredi 23 octobre 2013 22:45:37, Christian Quest a écrit :
Layers fonctionne sur une base monde, donc peut de
Bonjour,
Des nouvelles du problème technique ? Est-ce grave et potentiellement long à
résoudre ?
Merci,
Gaël.
--
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http://gis.19327.n5.nabble.com/Panne-des-minutes-diffs-France-tp5782452p5782692.html
Sent from the France mailing list archive at Nabble.com.
Salut tout le monde,
J'ai remarqué ce midi que Truchin
(http://www.openstreetmap.org/user/Truchin) a commencé à dédoublé la
ligne de Tramway sur Angers mais je sais aussi qu'il avait commencé ce
genre de travail sur Paris sans y revenir et que vous l'aviez annulé
Il y a également 15 875 correctement positionnés pour les fans ;)
http://www.mulhouse.fr/fr/Localisation-et-caracteristiques-des-arbres/Localisation-et-caracteristiques-des-arbres.html
--
Jean-Baptiste Holcroft
Le 24 octobre 2013 01:43, Sébastien Dinot sebastien.di...@free.fr a écrit
:
DH a
Le 24/10/2013 14:09, Steve Grosbois a écrit :
Qu'en pensez vous ?
Je ne vois en plus aucun intérêt à le faire. Et vous ?
C'est la réalité du terrain, il y a bien 2 voies ?
Donc si c'est la réalité, c'est à cartographier
Cordialement
--
David Crochet
Elles sont pourtant très souvent rassemblées (sauf dans le cas où elles
s'éloignent l'un de l'autre au point de pouvoir y placer des éléments entre
les deux, par exemple :
http://www.openstreetmap.org/#map=17/48.93315/2.29887)
Pareils pour les chemins de fers :
Bonjour,
juste mes 0,02 € :
C'est discutable : si les deux lignes sont parallèles et sur la même zone
(en site propre) on peut considérer que c'est la même voie et qu'elle est
parcourue dans les deux sens, comme une route avec un simple ligne blanche
de séparation des voies ; en même temps,
Le 24/10/2013 14:34, Marc SIBERT a écrit :
Bonjour,
juste mes 0,02 € :
C'est discutable : si les deux lignes sont parallèles et sur la même
zone (en site propre) on peut considérer que c'est la même voie et
qu'elle est parcourue dans les deux sens, comme une route avec un
simple ligne
Le 24 octobre 2013 14:06, David Crochet david.croc...@online.fr a écrit :
Sauf que là, le véhicule ne peut passer d'une voie à l'autre à sa guise,
donc on est dans la même situation qu'une voie de circulation séprarée
ayant chacun un sens de circulation.
+1
--
*Florian Lainez*
Sur l’opendata de Mulhouse ; la couche du réseau de tram mentionne même les
voies de jonction entre les 2 files de rails pour faire les rebroussements.
Ceux que cela n’intéresse pas ne rentreront pas dans ce niveau de détails et
vice-versa. Dédoubler une ligne de tram ou de train, c’est un
Je rajouterais que faire un seul tracé pour les 2 sens de circulation
empêche d'indiquer les aiguillages permettant de passer d'une voie à
l'autre (en cas d'accidents, de travaux, ...).
Francescu
Le 24 octobre 2013 15:06, David Crochet david.croc...@online.fr a écrit :
Le 24/10/2013 14:34,
Tout le monde semble relativement d'accord :)
Je m'attellerai à finir ce travail sur Angers prochainement alors.
Rien à voir mais ce soir, je vois le chargé de mission OpenData
d'Angers pour définir des axes de collaboration.
Affaire à suivre ;)
Le 24/10/2013, Romain
Le 24 octobre 2013 15:06, David Crochet david.croc...@online.fr a écrit :
Le 24/10/2013 14:34, Marc SIBERT a écrit :
Bonjour,
juste mes 0,02 € :
C'est discutable : si les deux lignes sont parallèles et sur la même zone
(en site propre) on peut considérer que c'est la même voie et qu'elle
Le 24 octobre 2013 15:26, Romain MEHUT romain.me...@gmail.com a écrit :
A Nancy, un contributeur a dédoublonné les voies sans que cela pose
problème.
Romain
Sauf si quelqu'un a modifié sur MArseille j'avais dédoublé toutes les
2 lignes de tram'. Faut dire vu que par moment c'est bien séparé
Sauf que dans le cas de la ligne blanche, l'impossibilité du franchissement
n'est que légale, et non physique, comme le sont un terre-plein central
(cas des 4-voies, routes pour automobiles et autoroutes) ou la contrainte
physique inhérente au rail (sauf à dérailler, mais ça n'est pas le cas
2013/10/24 Steve Grosbois steve.grosb...@gmail.com:
Tout le monde semble relativement d'accord :)
Oui, on peut voir ça sur Strasbourg depuis longtemps:
http://www.openstreetmap.org/#map=17/48.55640/7.76989
Personnellement, ça m'avait aussi surpris la première fois que j'ai vu
ça. Mais bon, tant
Le Thu, 24 Oct 2013 15:22:35 +0200,
Francescu GAROBY windu...@gmail.com a écrit :
Je rajouterais que faire un seul tracé pour les 2 sens de circulation
empêche d'indiquer les aiguillages permettant de passer d'une voie à
l'autre (en cas d'accidents, de travaux, ...).
Surtout qu'à Angers il y
Le choix à Lyon a été fait de mettre les deux voies séparées, cela permet
d'indiquer les sauit de voies, les voies de garages... ça permet d'indiquer
aussi quel tramway s'arrête à quel arrêt (à Lyon il y a une voie qui est
partagée par deux lignes dont une Express qui a des voies propres et des
C'est vrai que c'est plus facile à faire avec une imagerie aérienne haute
résolution
qu'avec un GPS...
Ou avec le cadastre :-)
Francescu
Le 24 octobre 2013 15:37, Pieren pier...@gmail.com a écrit :
2013/10/24 Steve Grosbois steve.grosb...@gmail.com:
Tout le monde semble relativement
L'orthophoto libre à 7,5 cm, ça donne des envies .. et des possibilités
inédites. J'attends des orthophotos ferro-portées sur la Lorraine : ce sera mon
prochain pas.
Des fois, il y a même une voie et demie voir http://dl.free.fr/iZ3ENLhyU (ce
matin sur la plateforme LGVEst 2eme phase) !!
Denis
2013/10/24 Francescu GAROBY windu...@gmail.com:
Là où la question du tracé en 1 ou 2 voies peut se poser, c'est pour le tram
de Caen et de Nancy : les 2 roulent sur pneus mais sont guidés par un rail.
When modeling multi-track parallel railway lines in close proximity they can
either be
C'est exact, le tram circule dans les deux sens sur une seule voies
Rue de la Roe, sur tout le reste de la ligne, la circulation est sur
deux voies distinct.
Le 24/10/2013, Jean Couteaucout...@codelutin.com a écrit :
Le Thu, 24 Oct 2013 15:22:35 +0200,
Francescu GAROBY windu...@gmail.com a
2013/10/24 Steve Grosbois steve.grosb...@gmail.com:
C'est exact, le tram circule dans les deux sens sur une seule voies
Rue de la Roe, sur tout le reste de la ligne, la circulation est sur
deux voies distinct.
A Strasbourg, il y a le tag oneway=yes partout. Il faudrait
peut-être faire pareil
Je me suis sans doute mal exprimé : je ne disais pas que le fait qu'il n'y
ait qu'un rail nécessitait une représentation différente, mais le fait que
les trams de Caen et de Nancy étant sur pneus, ils pouvaient quitter leur
couloir et aller sur celui d'à coté aussi bien qu'une voiture franchirait
Bonjour
Le 24/10/2013 15:42, HELFER Denis a écrit :
Des fois, il y a même une voie et demie voir
http://dl.free.fr/iZ3ENLhyU (ce matin sur la plateforme LGVEst 2eme
phase) !!
Et on met electrified=by accident ? :-)
cordialement
--
David Crochet
Il faut donc en plus séparer les 2 voies de trams des rues dans
lesquelles elles passent comme ici :
http://www.openstreetmap.org/#map=19/47.48249/-0.55354
Le 24/10/2013, Francescu GAROBYwindu...@gmail.com a écrit :
Je me suis sans doute mal exprimé : je ne disais pas que le fait qu'il n'y
ait
Electrified=planned !!
De : David Crochet [mailto:david.croc...@online.fr]
Envoyé : jeudi 24 octobre 2013 15:50
À : talk-fr@openstreetmap.org
Objet : Re: [OSM-talk-fr] Ligne de tramway dédoublée sur Angers
Bonjour
Le 24/10/2013 15:42, HELFER Denis a écrit :
Des fois, il y a même une voie et
Il y a aussi des voies à 3 rails en Espagne... pour le double écartement.
Là où on n'a pas (encore) mappé chaque voie séparément, on peut indiquer le
nombre de voies: tracks=n
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:tracks
Le 24 octobre 2013 15:42, Pieren pier...@gmail.com a écrit :
Bonjour Steve
Désolé, mais je ne suis pas du tout allemand. Je ne suis pas non plus à
l'origine du ticket cité. D'ailleurs, 99,99 % de mes modifications sont en
France métropolitaine. Sur Angers, je suis un tout petit contributeur sur
les bords de la Maine.
Effectivement, j'ai bien déboublé la
Bonjour,
Quelqu'un aurait-il les paramètres TMS adequats à donner à JOSM pour avoir
une couche Carthage svp ?
Merci par avance.
*François Lacombe*
francois dot lacombe At telecom-bretagne dot eu
http://www.infos-reseaux.com
Le 24 octobre 2013 01:18, François Lacombe
Je l'ai mis sur le wiki:
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_France/BDCarthage
Le 24 octobre 2013 18:22, François Lacombe
francois.laco...@telecom-bretagne.eu a écrit :
Bonjour,
Quelqu'un aurait-il les paramètres TMS adequats à donner à JOSM pour avoir
une couche Carthage svp ?
C'est presque fini pour les Ardennes - plus que deux communes en cours
de tracage - c'est quoi la suite?
Le 10 octobre 2013 13:09, Bruno Cortial bruno.cort...@gmail.com a écrit :
J'étudie la possibilité de faire une animation avec d3.js et les dates des
versions 1 des relations. Le principe de
Bonsoir,
En 15 jours à peine, le tracé des 307 limites communales manquantes des
Ardennes a été bouclé. Il faut remercier la dizaine de contributeurs qui
ont imprimé un rythme soutenu à cette tâche. Ce chantier clôt la
couverture des limites de Champagne-Ardennequi, pour faire mentir
tous
Un nouveau layer destiné au mapping avec iD permet de visualiser les traces
GPS sous forme de tuiles.
On peut l'utiliser ailleurs, comme dans JOSM:
tms[22]:https://gps-{switch:a,b,c}.
tile.openstreetmap.org/lines/{zoom}/{x}/{y}.png
La trace change de couleur en fonction de la direction, ce qui
34 matches
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