Merci pour vos réponses.
En conclusion, le tag access=no est nécessaire pour enlever les accès
par défaut correspondant au statut de la voie (Cf.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM_tags_for_routing/Access-Restrictions)
et on ajoute ensuite psv=yes/designated et éventuellement foot=yes
ou
Bonjour,
Pour taguer une rue réservée aux bus (ou une voie séparée physiquement
de la circulation générale) j'utilise depuis longtemps la combinaison de
tags suivante : access=no, psv=yes en plus de highway=service (exemple :
http://www.openstreetmap.org/way/5982963). C'est clairement
Bonjour,
Pour moi, si la rue/la voie est uniquement réservée aux bus, access=no
est nécessaire (et ensuite, on met tous loes véhicules autorisés, à yes :
bus, Mais vélos ? Taxis ?). Le supprimer signifierait que tout le monde a
le droit d'y rouler, mais que c'est particulièrement fait pour les bus
Bonjour
Le 03/07/2014 18:22, Rene Chalon a écrit :
D'après vous quelle est la/les bonne(s) combinaison(s) de tags pour ces
rues réservées aux bus et la/lesquelle(s) est/sont à exclure ?
Implicitement un highway=* est access=yes.
Si pvs=designated est seul, cela ne veut pas dire que le reste
Bonjour
Le 03/07/2014 18:47, David Crochet a écrit :
Implicitement un highway=* est access=yes.
Heu, pas forcément implicitement puisqu'en fonction de la valeur de la
clé highway=*, des contraintes explicites existent (bicycle sur
motorway, etc.)
Cordialement
--
David Crochet
Comme les autres, si tu mets un psv=designated, ça ne dit rien des
autres modes de transport. C'est encore plus gênant dans un tunnel
comme dans l'exemple cité. Donc il faut le remettre là où il a été
supprimé.
Mais attention, mettre un access=no sur une voie réservée
(highway=service) ou une rue
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