Cela veut donc dire que, sémantiquement, on n'a pas la possibilité de
distinguer un tronçon de voie en sens unique d'une chaussée séparée d'une
voie en double sens.
Parce que réaliser des calculs informatiques de voisinage et de comparaison
de tags me parait quand même très aléatoire...
-
Bonjour à tous,
Dans OpenStreetMap, le tag Access s'applique autant à une rue en sens
interdit qu'aux tronçons d'une voie séparée par un terre-plein central.
Du coup, "géographiquement", ce tag utilisé tel quel est au mieux réducteur,
au plus confus.
Je reconnais que, dans le cadre d'une
Salut,
En effet je crois qu'il y a confusion,
*oneway *pour un sens unique
*access *c'est pour définir les accès par véhicule ou par utilisation
autorisé/non autorisé
Jérôme
Le 10 décembre 2015 à 11:37, Sylvain Maillard
a écrit :
> Salut,
>
> c'est pas le tag
Salut,
c'est pas le tag oneway qui est utilisé pour définir les sens uniques ?
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Key:access#Restrictions_de_circulation_en_sens_unique
Si je devais faire ce genre de requêtes, je procéderais par étapes :
- sélection séparément des tronçons qui ont des
Oui, j'avais corrigé mon erreur.
C'est bien du tag oneway qu'il est question ici.
Ça confirme qu'un mec ne peut pas faire 3 choses en même temps...
-
Tony EMERY
Administrateur OpenStreetMap.fr
Mandataire Grand Sud-Est
Géomaticien & chef de projets
--
View this message in context:
Pour les 2 * 2 vois, soit tu détectes la proximité d'une autre voie,
portant le nom/la même référence, et tu en déduis qu'il s'agit des 2 sens
de circulation, soit tu pars du principe qu'une 2*2 voies a un sens de
circulation dont l'orientation (par exemple nord -> sud) est opposé à
l'autre sens
Pour les rondpoints ça doit déjà être fait avec overpass et pour les
embranchement, il me semble que l'un des outils de qualiité doit le traiter
vu qu'il propose de mettre des relations d'interdiction de tourner à
gauche.
Ca passe par une recherche de way jointif ayant le même nom le même type et
Sylvain Maillard wrote
> Si je devais faire ce genre de requêtes, je procéderais par étapes :
> - sélection séparément des tronçons qui ont des conditions d'accès/sens de
> circulation différentes (groupement par valeur des tags utilisés)
> - application du coefficient qui va bien pour chaque
Francescu GAROBY wrote
> Pour les 2 * 2 vois, soit tu détectes la proximité d'une autre voie,
> portant le nom/la même référence, et tu en déduis qu'il s'agit des 2 sens
> de circulation, soit tu pars du principe qu'une 2*2 voies a un sens de
> circulation dont l'orientation (par exemple nord ->
On peut avoir aussi une même voie ayant deux sens uniques opposés, qu'il
n'est pas possible d'emprunter dans toute la longueur, que ce soit dans un
sens ou dans l'autre. Cependant ce cas est rare: on peut estimer
correctement en calculant un trajet connexe.
Problème: les ronds-points entrainent
10 matches
Mail list logo