Le rendu des côtes peut rester en l'état même après la régénération du fichier
avec les données corrigés en tout cas tant que la tuile n'est pas à nouveau
marquée dirty soit parce que son contenu (hors coastline) à changé soit parce
qu'elle a été marquée explicitement /dirty. Il m'arrive
Le 19 novembre 2012 00:28, Philippe Verdy verd...@wanadoo.fr a écrit :
Je me demande bien pourquoi Mapnik a encore besoin d'un fichier statique
pour la mer, étant donné la contrainte de direction qui est déjà imposée et
permet de savoir de quel côté est l'eau.
Bonjour,
Optimisation du rendu
Visiblement tu n'as pas compris: il n'est pas du tout nécessaire de charger
des centaines de milliers de points : si ces lignes de côtes sont jointives
et orientées comme elles le devraient il SUFFIT JUSTE de charger les
segments locaux et utiliser leur direction pour savoir de quel côté est
Pour en revenir à cette pseudo-catastrophe que je viens de découvrir
avec effroi, quelle est la périodicité des coastline regénérées ? Le
lien http://tile.openstreetmap.org ne propose pas d'indexage des
fichiers contenus dans son répertoire. Du coup, on ne sait même pas de
quand date la
Effectivement les côtes ont été réparées et reconnectées il y a maintenant
plus d'une semaine. Les tuiles ont dépuis été régénérées, mais sans remise
à jour du fichier des coastlines (si c'est le fichier mondial qui est
utilisé, le petit bout de Bretagne fermé arbitrairement par un trait
vertical,
Le 13 nov. 2012 à 02:02, Philippe Verdy a écrit :
D'ailleurs ça me fait penser à une question :
On a l'usage en français de mentionner sur lescartes les hydronymes avec
l'article défini mais pas dans d'autres langues comme l'anglais ou l'allemand.
Qu'en est-il des conventions en breton
Le 13 nov. 2012 à 03:17, Philippe Verdy a écrit :
Je le sais aussi. Brest n' pu devenir important que lorsqu'on a protégé son
port et les navires modernes ne se satisfont plus des faibles étraves et on
ne veurt plus beauoup avoir à remonter les navires à quai (pour les plus gros
il faut
Bonjour à tous,
Je constate ce matin un gros problème de coastline à la pointe de la
Bretagne.
http://www.openstreetmap.org/?lat=48.356lon=-4.352zoom=9layers=M
Pas forcément le plus à l'aise avec ces éléments, j'en appelle à la
communauté pour une réparation éclaire.
Ou alors, c'est bien la
Bonjour,
Ce problème a été discuté sur la liste bretonne:
http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-fr-bzh/2012-November/000798.html
Romain
Le 12 novembre 2012 10:18, Pierre-André Le Ny leny...@gmail.com a écrit :
Bonjour à tous,
Je constate ce matin un gros problème de coastline à la
Signalé aussi ici:
https://help.openstreetmap.org/questions/17644/fr-rade-de-brest-assechee
J'ai mis un mot sur IRC #osm... le problème c'est que la ligne de côte
utilisée par le rendu Mapnik n'est pas mise à jour à chaque rendu et qu'on
n'a pas de contrôle direct là dessus comme avec les données
Ok merci et désolé pour la redite.
Wait and See
Le 12 novembre 2012 11:29, Christian Quest cqu...@openstreetmap.fr a
écrit :
Signalé aussi ici:
https://help.openstreetmap.org/questions/17644/fr-rade-de-brest-assechee
J'ai mis un mot sur IRC #osm... le problème c'est que la ligne de côte
Il y a d'autres problèmes liés aux modifs en cours, j'en ai corrige
plusieurs dans la rade de Brest, où les lignes de côtes ne se fermaient pas
correctement dans les abers (zones maritimes des fleuves, soumis surtout à
la mer et non au régime fluvial, et dont les rives sont alors des lignes de
Le 12 nov. 2012 à 18:34, Philippe Verdy a écrit :
On a toujours une difficulté à déterminer où s'arrête le cours fluvial et où
commence la partie maritime de l'embouchire, mais dans le cas présent à Brest
c'est assez simple car la partie maritime (des abers ou rias) est bien connue
et
Si c'est marqué « An Alorn » sur le panneau, c'est du breton (avec
l'article), pas du français (sinon ce serait « L'Alorn ») !
Même si l'Alorn a deux parties dans SANDRE, qu'on regroupe sous le même nom
Alorn, cela fait longtemps qu'on donne des noms distincts pour les
parties maritimes (et pas
Le 12 novembre 2012 22:50, Christian Rogel christian.ro...@club-internet.fr
a écrit :
Je ne vois pas trop comment mettre un trait de côte dans nos rias aux
multiples petits bras de mer. C'est un coup
à avoir des fuites en séries.
D'une part les multiples petits bras peuvent être attachés
Le 12 nov. 2012 à 23:19, Philippe Verdy a écrit :
Si c'est marqué « An Alorn » sur le panneau, c'est du breton (avec
l'article), pas du français (sinon ce serait « L'Alorn ») !
Philippe, à quoi, cela peut-il te servir :
1 De contester qu'il est écrit An Elorn , puisque j'ai dit que je
Oui mais ton intervention était venue là en forme de contestation du nom
français de cet aber (ou ria), comme pour dire : tu as tord je viens de
passer dessus ce n'était pas écrit sur le panneau.
Que le fait du panneau ne mentionne que le nom breton ne change pas le nom
français du bras de mer
Le 13 nov. 2012 à 01:43, Philippe Verdy a écrit :
Oui mais ton intervention était venue là en forme de contestation du nom
français de cet aber (ou ria), comme pour dire : tu as tord je viens de
passer dessus ce n'était pas écrit sur le panneau.
Non, tout le monde dit et écrit que c'est
D'ailleurs ça me fait penser à une question :
On a l'usage en français de mentionner sur lescartes les hydronymes avec
l'article défini mais pas dans d'autres langues comme l'anglais ou
l'allemand.
Qu'en est-il des conventions en breton : met-on l'article ou pas ? Il
semble que plupart ou été
Le 13 novembre 2012 02:01, Christian Rogel christian.ro...@club-internet.fr
a écrit :
Le 13 nov. 2012 à 01:43, Philippe Verdy a écrit :
Oui mais ton intervention était venue là en forme de contestation du nom
français de cet aber (ou ria), comme pour dire : tu as tord je viens de
passer
Je le sais aussi. Brest n' pu devenir important que lorsqu'on a protégé son
port et les navires modernes ne se satisfont plus des faibles étraves et on
ne veurt plus beauoup avoir à remonter les navires à quai (pour les plus
gros il faut des grues puissantes et de toute façon ça comporte plus de
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