Cartinus wrote:
> On Sunday 18 April 2010 21:21:01 Floris Looijesteijn wrote:
> > Hmm, volgens mij stel je het wel heel eenvoudig voor. Bij de stations
> > vind ik het inderdaad mooi als het niet is samengevoegd maar op de lange
> > stukken...
> > Van Amsterdam tot aan Schagen is het bijvoorbeeld d
On Sun, 18 Apr 2010 23:17:00 +0200, Cartinus wrote:
> On Sunday 18 April 2010 21:21:01 Floris Looijesteijn wrote:
>> Hmm, volgens mij stel je het wel heel eenvoudig voor. Bij de stations
>> vind
>> ik het inderdaad mooi als het niet is samengevoegd maar op de lange
>> stukken...
>> Van Amsterdam t
On Sunday 18 April 2010 21:21:01 Floris Looijesteijn wrote:
> Hmm, volgens mij stel je het wel heel eenvoudig voor. Bij de stations vind
> ik het inderdaad mooi als het niet is samengevoegd maar op de lange
> stukken...
> Van Amsterdam tot aan Schagen is het bijvoorbeeld dubbel spoor maar is OSM
>
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA512
Op 18-04-10 21:21, Floris Looijesteijn schreef:
> Van Amsterdam tot aan Schagen is het bijvoorbeeld dubbel spoor maar is OSM
> ligt daar maar 1 way. Dat kan wat mij betreft zo blijven.
Nog mooier is het natuurlijk dat je wissels etc. er ook in meene
Hmm, volgens mij stel je het wel heel eenvoudig voor. Bij de stations vind
ik het inderdaad mooi als het niet is samengevoegd maar op de lange
stukken...
Van Amsterdam tot aan Schagen is het bijvoorbeeld dubbel spoor maar is OSM
ligt daar maar 1 way. Dat kan wat mij betreft zo blijven.
Groet,
Flor
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA512
Hoi,
Vandaag verbaasde ik mij over het detail van de sporen in Nederland,
zeker rond Amsterdam. Ik vroeg me dan ook af of we dit detail kunnen
behouden zonder dat mensen dit weer gaan omtaggen in de vorm van 1 way +
een of andere 'lanes' tag.
Ik z
6 matches
Mail list logo