vidovdan <http://vidovdan.org/2017/07/23/evo-ko-je-srusio-sistem-kontrole-leta-i-izazvao-paniku-na-nebu-iznad-srbije/> .org
Ево ко је срушио систем Контроле лета и изазвао панику на небу изнад Србије! видовдаН 3-4 minutes _____ До једночасовног преусмеравања 120 авиона ван ваздушног простора Србије и Црне Горе дошло је 10. јула јер је сервисер приватне фирме, која је тестирала нову опрему, без дозволе упао у живи систем Контроле летења, стоји у извештају који је СМАТСА доставила надлежним институцијама. “Блиц” је, наиме, имао увид у извештај, који је упућен на три адресе – председнику Србије Александру Вучићу, премијерки Ани Брнабић и директору Безбедносно-информативне агенције Братиславу Гашићу. У њему је, на три стране, у девет тачака, објашњено да је прекид у раду главног система трајао тачно 60 минута, али и да га је изазвало преоптерећење рада мрежне опреме која прослеђује радарске податке у оквиру главног система за обраду и приказ података. А до преоптерећења је, како је објашњено, дошло због људске грешке сервисера фирме “Комфорт солушнс”. – Представник произвођача “Комфорт солушнс” је у току припреме унапређеног подсистема главног система за обраду и приказ података о лету за тестирање, уместо повезивања тест опреме на окружење за тестирање, физички спојио тест систем на мрежну опрему главног система, што није био део предвиђеног плана тестирања – тврди се у извештају. Све је, стоји даље, урађено мимо плана и без дозволе. – Није у питању имплементација унапређења система, нити је одобрен рад представника произвођача “Комфорт солушнс” на оперативном систему у реалном времену – каже се у извештају и прецизно је наведено под којим условима је фазу тестирања било могуће спровести. – Планирана је само фаза тестирања у тест окружењу (посебан систем, физички одвојен од главног оперативног система). Обавеза произвођача система је припрема за тестирање, што је “Комфорт солушнс” и спроводио. Неауторизовано повезивање на живи систем ни у ком случају није предвиђено нити одобрено узимајући у обзир да је произвођач система у обавези, а што је пракса до јучерашњег случаја и потврђивала, да су његови представници вишег нивоа стручности од инжењера СМАТСА као корисника система. У том смислу формалног одобрења да се врши било каква активност на подацима у реалном времену није било, нити је било планирано – истакнуто је у извештају. Када је до куршлуса дошло, како се може видети из извештаја, Директор за безбедност и квалитет је телефоном обавестио Директорат цивилног ваздухопловста. – Према процедурама за надзор и корективно одржавање система за обраду података о лету, систем инжењери су предузели активности за дијагностику и враћање система у оперативни статус. Након установљавања да је систем спреман за оперативно коришћење, он је враћен у рад и укинуте су рестриктивне мере протока саобраћаја – стоји у извештају. Била укључена и Војска За време колапса система СМАТСА, развој ситуације надгледао је и представник Министарства одбране. – У свим фазама, од момента прекидања пружања услуга до момента успостављања услуга у пуном капацитету, представник ВС у одсеку за контролу и заштиту ваздушног простора Србије био је физички присутан, поред шефова смена, и информисан о току догађаја – наглашено је у извештају. Извор: Блиц -- Srpska Elektronska Informativna Mreža - SIEM --- Ову поруку сте добили зато што сте пријављени на Google групу „Srpska Informativna Mreza“. Да бисте отказали пријаву у ову групу и престали да примате имејлове од ње, пошаљите имејл на [email protected]. Да бисте постављали у овој групи, пошаљите е-поруку на [email protected]. Посетите ову групу на https://groups.google.com/group/siem. Да бисте видели ову дискусију на вебу, посетите https://groups.google.com/d/msgid/siem/000d01d303c4%2413a944d0%243afbce70%24%40gmail.com. За више опција посетите https://groups.google.com/d/optout.
