SpitsenVAART!-bericht van "Hans Kouwenberg" <[email protected]>
Ziehier onze reactie aan VNF (vertaling staat eronder): Bonjour Madame Andrivon, Je vous remercie de votre réponse complète à mon e-mail du 23 juillet. Malheureusement le point de vue de VNF ne tient pas du tout compte des objections des utilisateurs professionnels du Canal des Vosges : « Il savère quun certain nombre de bateaux de type Freycinet ont désormais, au fur et à mesure des renforts de leur structure on peut limaginer, une largeur plus importante de 5,08 ou 5,09 m. » Je répète que non seulement « un certain nombre » de bateaux soient plus large que 5,05 m, mais que LE PLUPART des bateaux lest, actuellement. Je vous demande de nous communiquer COMBIEN DAUTORISATIONS SPÉCIALES ONT ÉTÉ DÉLIVRÉES par le chef du service de navigation pendant les 25 années passées ? Concernant larrêt de la navigation à lécluse 30 : les travaux pour lesquels cette écluse reste fermée pour le plupart de la saison navigable pourraient être prévu depuis des années déjà (les problèmes des bajoyers existaient même dans les années 1990 !). Ce que nous avons voulu dire avec notre remarque « le manque de conscience des VRAIES priorités dans ce réseau, de la coté de VNF » : notre crainte que ce manque dexpertise mènera DIRECTEMENT à une fermeture du Canal des Vosges subsiste, alors. Je regrette encore plus, que votre politique ne semble pas du tout vivre la situation des utilisateurs de votre réseau, mais le contraire : maintien des règlementations, contrôles par la police de la navigation, un point de vue assez bizarre « démontrant la volonté dune position conciliatrice vis-à-vis du batelier pourtant formellement en infraction » avec lequel vous menacez plus ou moins de le poursuivre à cause de son « infraction ». Tout ça ne donne aucun espoir pour ceux qui voudraient maintenir ce canal. Nous continuerons alors de chercher la publicité, afin de porter nos soucis à lattention des Français et des autres Européens, en espérant que ceux qui sont aussi passionnés que nous pour le maintien de ce patrimoine, peuvent et veulent élever une protestation contre les menaces de la continuité du Canal des Vosges. Dans ce but, nous avons également écrit au Président de la République ; cette correspondance sera aussi publiée. Nous ne pouvons quespérer que la position de VNF changera, de lapproche formelle et non-constructive à une approche plutôt coopérative et proactive mais SURTOUT plus empathique et compréhensive de la situation de ceux qui dépendent de votre bonne volonté . Je vous prie, madame, de croire à mes assurances les plus cordiaux, Stichting Behouden Vaart Hans Kouwenberg (Président) Vertaling: Geachte mevrouw Adnrivon, Mijn dank voor Uw uitvoerige antwoord op mijn mail van 23 juli. Jammer genoeg houdt het standpount van VNF in het geheel geen rekening met de belangen van de gebruikers van het Canal des Vosges. Als U schrijft: It turns out that Freycinet boats, because of the reinforcement of their structure we can imagine, have now a greater width : 5.08 or 5.09 m. dan herhaal ik, dat niet een zeker aantal schepen breeder is dan 5,05 m, maar vrijwel ALLE schepen. Mag ik U vragen voor hoeveel schepen de betreffende dienst de laatste 25 jaar officiële ontheffingen heeft verleend? Voor wat de sluiting bij sluis 30 betreft: de werkzaamheden, waarvoor deze sluis nu het grootste deel van het zomerseizoen gesloten zal blijven, konden al jaren geleden voorzien worden (in feite bestonden de sluismuurproblemen al in de jaren 90!). Wat we bedoelden met onze opmerkingen over het gebrek aan besef van de werkelijke prioriteiten van de kant van de VNF: de angst dat dit gebrek direct zal leiden tot sluiting van het Canal des Vosges blijft overeind. Wat ons nog meer zorgen baart is het gebrek aan inleving in de problemen van de vaarweggebruikers: handhaving van de reglementen, politiecontroles, het bizarre standpunt: het feit dat er geen proces-verbaal is opgemaakt tegen de Vincita hoewel hij in overtreding was bewijst onze verzoenende houding waarmee U in feite dreigt met rechtsmaatregelen. Dat alles laat weinig of geen hoop voor degenen die het kanaal in stand willen houden. Rest ons slechts het zoeken van publiciteit onder Fransen en Europeanen, in de hoop dat een protest van degenen die net zo gepassionneerd zijn voor het behoud van dit kanaal als wij een dreigende sluiting kan afwenden. In dat kader hebben we ook de franse president geschreven, en die correspondentie wordt ook openbaar gemaakt. We kunnen alleen nog maar hopen dat de formele, niet constructieve benadering van de VNF zal veranderen in een coöperatieve en proactieve houding, maar VOORAL in een houding die meer empathisch en begripvol is voor de situatie waarin de gebruikers van Uw varwegenstelsel zich bevinden.... Hoogachtend, Stichting Behouden Vaart Hans Kouwenberg * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Reacties en nieuwe berichten stuur je naar: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe spitsenvaart * Info voor Frankrijkvaarders: http://www.vaart.nl/spitsenvaart
