Les candidats pour la construction de nouvelles unités de production de
biocarburants seront fixés en mai 18/03/2005 Actu-Environnement   C.S.
http://www.actu-environnement.com/ae/news/1003.php4


Le plan biocarburants, annoncé en septembre dernier par le Premier
ministre, vise à tripler la production d'ici 2007 ce qui représente des
agréments nouveaux de 800 000 tonnes selon la répartition suivante :
- 320 000 tonnes pour l'alcool d'origine agricole (bioéthanol) et
- 480 000 tonnes pour les esters méthyliques d'huiles végétales
(biodiesel) et nécessite la construction de nouvelles unités de
production.

Trois avis d'appel à candidatures (2005-2006-2007) avaient été publiés en
février 2005 au Journal Officiel des Communautés européennes. Les demandes
reçues portent sur un volume de biocarburants de 2,2 millions de tonnes,
indique le ministère de l'Agriculture qui précise qu'il fera connaître sa
décision concernant les autorisations de construction d'usines en mai.

Après avis de la Commission française d'examen des demandes d'agréments,
chaque entreprise candidate se verra notifier la suite donnée à sa demande
en mai prochain de manière à ce que les premières unités soient
opérationnelles en 2007.

L'Etat devrait lancer une seconde étape pour la période 2008 à 2010 afin
de se conformer à l'objectif communautaire de 5,75% de biocarburants dans
les carburants.

Les nouveaux volumes de biocarburants en 2005, 2006 et 2007 bénéficieront
d'une exonération partielle de la taxe intérieure de consommation sur les
produits pétroliers (TIPP), comprise entre 33 et 38 €/hl selon le type de
biocarburant. L'exonération est valable pour une durée de six ans.

Les biocarburants (éthanol, diester), seules énergies renouvelables sous
forme liquides apparaissent de nombreux atouts dans le cadre d'une
politique et la lutte contre le réchauffement climatique. Issus de
matières végétales (betterave, blé, mais, colza, tournesol, pomme de
terre…), ils permettent de réduire les émissions de gaz à effet de serre
et les consommations d'énergies fossiles de 70 à 80 % lorsqu'ils
remplacent de l'essence ou du gazole. Utilisables en direct ou en mélange,
ils ne nécessitent aucune transformation de moteur (contrairement à
d'autres énergies renouvelables).
Notons toutefois, que certains expriment leurs doutes, voire leurs
réticences à cette source d'énergie, estimant que le bénéfice reste
douteux au regard de l'analyse complète de leur cycle de vie.

Deux familles de biocarburants sont développées en France :

- Le bio diesel (Esters Méthyliques d'Huile Végétale (EMVH) issu du colza
et du tournesol. Le bio diesel est incorporé au gazole et au fioul
domestique.
- Le bio éthanol (alcool éthylique d'origine agricole) issu de la
fermentation de betteraves ou de céréales est incorporé aux essences soit
en l'état, soit sous forme d'Ethyl-Tertio-Butyl-Ether (ETBE).

Selon les chiffres du ministère de l'agriculture, en 2003, les
biocarburants ont mobilisé 320 000 ha de terres relevant pour l'essentiel
de la jachère alimentaire. Sur ce total, 300 000 ha étaient cultivés en
oléagineux, 10 000 ha en blé et 10 000 ha en betteraves.

La production de biocarburant s'est élevée en 2003 à 410 000 tonnes dont
environ 80 % de bio diesel. En 2004, cette production a été de l'ordre de
430 000 tonnes.

Le chiffre d'affaires réalisé par les producteurs dans la filière bio
diesel est de l'ordre de 190 millions d'euros et dans la filière
bio-éthanol de 16 millions d'euros.

Quelques 400 coopératives participent à la collecte des matières premières
agricoles destinées à la production de biocarburants.

Les cultures de colza, blé et betteraves sont situées dans les régions
Centre, Champagne-Ardennes, Picardie, Bourgogne, Poitou-Charentes,
Lorraine et Ile de France.
La culture de tournesol est quant à elle plus localisée en
Poitou-Charentes, Midi-Pyrénées, Pays de la Loire et Centre,
le maïs dans la région Midi-Pyrénées et Languedoc-Roussillon.

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