What a bunch of crap......... I consider my time gathering waste oil and
making bio-diesel as a hobby that also saves me money .Since I haven't
bought "blood fuel" since Dec 02 I feel I am doing my part to promote a
positive endevor (environment, local sustainability etc.) Another study
found a 35% gain in energy making ethanol. I prefer to believe that
bio-fuels are the way to go.
----- Original Message -----
From: "F. Desprez" <[EMAIL PROTECTED]>
To: "biofuel" <Biofuel@sustainablelists.org>;
<[EMAIL PROTECTED]>
Sent: Sunday, July 17, 2005 12:47 PM
Subject: [Biofuel] biofuels would need more energy to produce than they
canprovide
according to anglo-us scientific studies.
FD
"Des études scientifiques portent un coup à l'éthanol" 07/07/2005 Journal
de l'environnement
Le développement de l'éthanol utilisé comme biocarburant pourrait avoir
des conséquences environnementales négatives, estiment des chercheurs.
Deux recherches scientifiques viennent de remettre en cause l'intérêt du
développement de l'éthanol comme biocarburant alternatif à l'essence.
D'abord, une étude scientifique américaine parue dans Bioscience conclut
que l'éthanol à usage de carburant réduit la biodiversité, augmente
l'érosion du sol, et consomme de grandes quantités d'eau pour le
nettoyage des cannes à sucre, de l'ordre de 3.900 litres par tonne.
Décrits par Marcelo Dias de Oliveira et ses collègues, de l'université
d'Etat de Washington, ces impacts environnementaux, uniquement liés à la
culture de la canne à sucre, pourraient provoquer un coup de frein au
développement de l'éthanol comme carburant qui s'est justement appuyé
sur un argument environnemental: le CO2 produit par la combustion de
l'éthanol est compensé par la photosynthèse de la plante, les seules
émissions de CO2 provenant des transports et du processus industriel.
Or actuellement, cet argument est aussi reconsidéré par les
scientifiques. Cette fois-ci par une étude anglo-américaine, publiée
dans Nature resources research, qui estime «qu'il n'y a aucun bénéfice
énergétique à utiliser la biomasse des plantes pour fabriquer du
carburant.» Selon les chercheurs de l'université de Cornell et de
Berkeley, le process de fabrication d'éthanol à partir de maïs exigerait
29% d'énergie de plus que celle que l'éthanol peut produire comme
carburant, et celle du bois 57% de plus. Les résultats du biodiesel
apparaissent du même ordre avec un besoin en énergie pour le produire
27% plus important que l'énergie dégagée en tant que carburant pour le
soja, et 118% pour le tournesol. A noter, les scientifiques n'ont pas
indiqué les besoins énergétiques d'une raffinerie traditionnelle.
«Utiliser de la biomasse n'est donc pas une stratégie soutenable», juge
David Pimental, de l'université de Cornell, dans un communiqué de
presse. En outre, ces résultats montrent que les biocarburants ne
permettent pas de s'affranchir de la dépendance énergétique. Or il
s'agit d'un argument essentiel pour le Brésil, où l'éthanol de sucre de
canne compte pour 40% du carburant consommé par les véhicules dans le
pays, mais aussi pour les Etats-Unis et pour Europe où les biocarburants
doivent atteindre un taux d'incorporation de 5,75% d'ici 2010.
Reste que le véritable avenir de l'utilisation de la biomasse dans les
véhicules est le BTL (Biomass to liquids), un gaz de synthèse, pour la
plupart des spécialistes. C'est d'ailleurs la position décrite dans
l'étude «Well to wheels» (1) du Centre commun de recherche de la
commissions européenne (2). Réalisé avec la collaboration de l'ensemble
des constructeurs européens et américains et des raffineurs, le rapport
établit que «le BTL a le potentiel pour économiser substantiellement
plus de gaz à effet de serre que les options de biocarburants actuels à
coût comparable et mérite d'être davantage étudié.»
(1) Le rapport «Du puits à la roue» se nomme précisément «of future
automotive fuels and powertrains in the european context».
(2) Plus connu sous son nom anglais Joint research center, le Centre
commun de recherche a été créé pour aider aux décisions politiques de
l'Union européenne.
http://www.news.cornell.edu/stories/July05/ethanol.toocostly.ssl.html (July
5, 2005 Cornell ecologist's study finds that producing ethanol and biodiesel
from corn and other crops is not worth the energy By Susan S. Lang)
http://www.journaldelenvironnement.net/fr/login.asp?page=%2Ffr%2Fdocument%2F
detail%2Easp%3Fid%3D12508%26idThema%3D6%26idSousThema%3D32%26type%3DJDE%26ct
x%3D2 59 (Pour accéder à ce document, merci de vous inscrire gratuitement au
JDLE)
http://www.6clones.com/ (Bienvenue sur le portail des biocarburants de
l'écologie et de l'environnement)
http://www.verasun.com/releases_6_14_05.htm (Technology Breakthrough Enables
Biodiesel Production from Ethanol Plants)
http://www.siouxcityjournal.com/articles/2005/06/29/news/latest_news/48908bd
feba06fd38625702f004ad254.txt (Du maïs dans le moteur,
Sioux City Journal, 29/06/05)
http://www.liberation.fr/page.php?Article=310126 (Préférer sa voiture au bus
peut vous conduire au tribunal Dix femmes de ménage organisaient leur
covoiturage pour aller travailler au Luxembourg. Une société de bus les
assigne pour «concurrence déloyale».Par Thomas CALINON samedi 09 juillet
2005 Liberation)
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