On 14.08.2012 08:30, HUBER Bernhard wrote: > Hallo, > > > > auf der AGIT 2011 hat Felix Bachofer zum Thema „Einfluss der vertikalen > Genauigkeit von DGM auf das EcoRouting von Elektrofahrzeugen“ gesprochen. > > Mehr dazu findet ihr unter > https://portal.tirol.gv.at/tlrftps/main.html?download&weblink=03d18488298dbd82612a9884ddf4f028&realfilename=ECO-Routing.pdf > <https://portal.tirol.gv.at/tlrftps/main.html?download&weblink=03d18488298dbd82612a9884ddf4f028&realfilename=ECO-Routing.pdf> > > > > > Unter Punkt 5 „Fazit und Ausblick“ schreibt er: „Trotz der Abweichung > zwischen den einzelnen Geländemodellen sind die Auswirkungen auf das > Routing vergleichsweise gering….“
Nun jaaa. Praxis bei mir: Karte suchen, die Höheninfos hat, mit OpenRouteService in qlandkartegt eine route fürs Fahrrad berechnen lassen, auf der Karte schauen, wo die Hügel/Berge sind und die Route entsprechend umlegen, das man nicht ALLE Berge mitnimmt, nur weils kürzer ist/nen Fahrradweg ist. Auf dem Weg Graz-Split hat das uns einige Höhenmeter gespart. Ein Routing, das auch auf Höhenmeter acht gibt, wäre toll. Und sei es nur auf 50 Meter genau.... Beispiel: http://openstreetmap.de/karte.html?zoom=14&lat=43.76705&lon=15.95106&layers=0B00TF Von Lozovac nach "rechts unten" = Split. Das Routing schickt einen direkt über den Berg, auf dem Orlovaca steht, rüber. Satte 300 Höhenmeter extra. Der Weg um den Berg herum (erst nach Nord-West, dann Süd-West) ist zwar ein paar km länger, geht dafür fast nur bergab. Also einfacher zu radeln. > LG MfG, Lars Schimmer -- ------------------------------------------------------------- TU Graz, Institut für ComputerGraphik & WissensVisualisierung Tel: +43 316 873-5405 E-Mail: [email protected] Fax: +43 316 873-5402 PGP-Key-ID: 0x4A9B1723 _______________________________________________ Talk-at mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-at
