PLANStudio vydalo velice hezkou papirovou mapu pro piloty ultralightu, kde maji VN a VVN zaneseny. Volal jsem jim, a tvrdi ze to maji velice presne zmapovane. Dohodli jsme se, ze za nejakou uplatu nam data poskytnou. Co je daleko vetsi prusvih, ze zatimco letecka GPSka 196/296/396/496 umoznovala vyhledavat i podle jmena mest a obci (mela v obe zaroven automapu) novejsi model 696/695 ma sice nadherny displej, a mnoho funkci, ale umoznuje hledat pouze letecke identifikatory, tj letiste, VORy, NDB atd. Prave proto maji piloti vrtulniku nikoliv leteckou GPSku, ale automobilovou GPSku garmin Nuvi 550. Maji to spojene s modeme, takze jim operator do GPSky primo nahraje misto nehody. Na te pak pouzivaji jako podklad topomapu CR coz povazuji za nevhodne, protoze zobrazuje spousta balastu jako napriklad turisticke znacky atd.
Leteckou databazi v Garminovi 696 bohuzel nikdo jeste nenaboural. IL 2009/10/15 Petr Dlouhý <[email protected]> > Ahoj, > > nevím které objekty přesně chcete použít, ale mapa není zatím (bohužel) v > mnoha ohledech kompletní. Nevím tedy, jak přesně si představujete pomocí > ní navigovat vrtulníky. > > Dráty VN a VVN rozhodně nejsou zmapovány všechny a možná ani lanovky > nejsou. Existuje dohoda s ČEPS, že k editacím můžeme použít jejich schéma > ( > http://www.ceps.cz/doc/soubory/Internet_16_10_2008/schema_siti_1_1_2009.pdf > ), > s jehož pomocí lze pak jednotlivé dráty najít na ortofoto ÚHULu - je tedy > možnost data zkompletovat. > > -- > Petr Dlouhý > > _______________________________________________ > Talk-cz mailing list > [email protected] > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cz >
_______________________________________________ Talk-cz mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cz
