Karel Volný píše v Čt 21. 04. 2011 v 12:27 +0200: > > - jako tři oddělení cesty, v místě, kde je bariéra, navíc přidat barrier > > cestu > > + vypadá to impozantně > > + zákazy odbočení vyplynou automaticky > > - složité na kreslení i renderování > > - routery nepochopí, že v místě přerušení barrier lze provést U-turn > > složité to možná je, ale IMHO by to měl být ideální stav (i barrier i > spojnice) - jestliže po jedné straně ulice vede silnice v jednom směru, po > druhé v druhém, a mezitím tramvajový či jiný pruh, tak to jsou de facto dvě > oddělené jednosměrky a žádný zákaz U-turn není potřeba dávat, protože prostě > nelze přeskočit z jedné cesty na druhou - je to podobné jak dálnice ... > naopak > v místě přerušení bariéry to spojit cestou, po které to otočení může > proběhnout (to totiž odpovídá křižovatce, resp. ještě jsem snad neviděl, že > by > tomu bylo na takové ulici jinak)
Třeba zde je přerušení tramvajové bariéry, ale vodorovné značení říká, že nelze odbočit vlevo (v tomto směru chybí šipka vlevo, a tak teoreticky nelze provést U-turn; v protisměru je): http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=50.103627,14.488137&spn=0.001175,0.002044&z=19&layer=c&cbll=50.103641,14.487983&panoid=20_us0meK8Gg_tEZLIcF7g&cbp=12,282.46,,0,18.78 http://www.openstreetmap.org/?lat=50.103569&lon=14.487652&zoom=18&layers=M Přesto se na tomto místě otáčí tisíce aut denně. > v takovém případě nechápu, co by na tomto navigace neměla chápat :-) Šlo mi o situaci, kdy bariéra 100m je, pak třeba 100m není, pak zase 100m je. V místě přerušení bariéry se lze otáčet nejen v místě příček, ale třeba hned za tramvajovým ostrůvkem. Existuje na to dokonce návrh: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Divided_road Dokonce se tam diskutuje zmíněné legal/physical: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Talk:Proposed_features/Divided_road Ale návrh neprošel. > > - jako tři oddělení cesty v místech, kde je bariéra, jinde jako jednu > > cestu > > + poměrně logické > > + zákazy odbočení vyplynou automaticky > > - složité na kreslení > > - v místě začátku a konce bariéry vznikají fiktivní zatáčky > > > > Podle toho posledního schématu jsem právě předělal Resslovu, ale nejsem > > si úplně jistý, zda to bylo šťastné řešení. http://www.openstreetmap.org/?lat=50.075808&lon=14.415822&zoom=18&layers=M > tady se holt naráží na omezenost logické struktury OSM - pokud to není > oddělené, tak by to opravdu měla být jedna cesta ... i za cenu nehezké > reprezentace v rendereru, který vytvoří tu fiktivní zatáčku (hm, nešlo by > naučit ho respektovat nějakou šířku?) Respektovat šířku nebo alespoň lanes by bylo hezké. Pak by mohl pochopit, že posun středu čáry v místě rozdělení není skutečná zatáčka. -- Stanislav Brabec http://www.penguin.cz/~utx _______________________________________________ Talk-cz mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cz
