Dne 21.4.2011 17:01, Stanislav Brabec napsal(a): > Karel Volný píše v Čt 21. 04. 2011 v 12:27 +0200: > >>> - jako tři oddělení cesty, v místě, kde je bariéra, navíc přidat barrier >>> cestu >>> + vypadá to impozantně >>> + zákazy odbočení vyplynou automaticky >>> - složité na kreslení i renderování >>> - routery nepochopí, že v místě přerušení barrier lze provést U-turn >> složité to možná je, ale IMHO by to měl být ideální stav (i barrier i >> spojnice) - jestliže po jedné straně ulice vede silnice v jednom směru, po >> druhé v druhém, a mezitím tramvajový či jiný pruh, tak to jsou de facto dvě >> oddělené jednosměrky a žádný zákaz U-turn není potřeba dávat, protože prostě >> nelze přeskočit z jedné cesty na druhou - je to podobné jak dálnice ... >> naopak >> v místě přerušení bariéry to spojit cestou, po které to otočení může >> proběhnout (to totiž odpovídá křižovatce, resp. ještě jsem snad neviděl, že >> by >> tomu bylo na takové ulici jinak) > Třeba zde je přerušení tramvajové bariéry, ale vodorovné značení říká, > že nelze odbočit vlevo (v tomto směru chybí šipka vlevo, a tak > teoreticky nelze provést U-turn; v protisměru je): > http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=50.103627,14.488137&spn=0.001175,0.002044&z=19&layer=c&cbll=50.103641,14.487983&panoid=20_us0meK8Gg_tEZLIcF7g&cbp=12,282.46,,0,18.78 > http://www.openstreetmap.org/?lat=50.103569&lon=14.487652&zoom=18&layers=M > Přesto se na tomto místě otáčí tisíce aut denně. > >> v takovém případě nechápu, co by na tomto navigace neměla chápat :-) > Šlo mi o situaci, kdy bariéra 100m je, pak třeba 100m není, pak zase > 100m je. V místě přerušení bariéry se lze otáčet nejen v místě příček, > ale třeba hned za tramvajovým ostrůvkem. > > Existuje na to dokonce návrh: > http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Divided_road > > Dokonce se tam diskutuje zmíněné legal/physical: > http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Talk:Proposed_features/Divided_road > > Ale návrh neprošel. > IMO celkem pochopitelne, tohle je prave pro navigace naprosto nepochopitelny znaceni - sice by to hezky vypadalo v mape, ale navigace by vlastne nevedely, ze nejde o jednu, ale o dve oddelene vozovky, ktere se vsude jinde znaci jako dve linie.
>>> - jako tři oddělení cesty v místech, kde je bariéra, jinde jako jednu >>> cestu >>> + poměrně logické >>> + zákazy odbočení vyplynou automaticky >>> - složité na kreslení >>> - v místě začátku a konce bariéry vznikají fiktivní zatáčky >>> >>> Podle toho posledního schématu jsem právě předělal Resslovu, ale nejsem >>> si úplně jistý, zda to bylo šťastné řešení. > http://www.openstreetmap.org/?lat=50.075808&lon=14.415822&zoom=18&layers=M > >> tady se holt naráží na omezenost logické struktury OSM - pokud to není >> oddělené, tak by to opravdu měla být jedna cesta ... i za cenu nehezké >> reprezentace v rendereru, který vytvoří tu fiktivní zatáčku (hm, nešlo by >> naučit ho respektovat nějakou šířku?) > Respektovat šířku nebo alespoň lanes by bylo hezké. Pak by mohl > pochopit, že posun středu čáry v místě rozdělení není skutečná zatáčka. > _______________________________________________ Talk-cz mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cz
