Moin Moin Am Dienstag, 15. April 2008 00:22:14 schrieb Stefan Hirschmann: > Andreas Jacob wrote:
> > Hatte da einen ähnlichen Fall, allerdings ohne eine Teilung für > > Fußgänger. Habe einfach an beide Enden der Brücken eine Ampel, und die > > lanes auf 1 gesetzt. Fertig war die Laube. > > Inwiefern sollte eine solche Situation für's Routing relevant sein, wenn > > man einmal von Fahrzeugen mit Überbreite absieht? > > Ganz einfach: > Für einen Wechselverkehr ist die Ampel im Schnitt viel länger rot als > eine normale Ampel. Darum braucht man oft für einen km Wechselabschnitt > länger als für fünf normale Kilometer. Beachte: Du kannst erst > reinfahren, wenn der Gegenverkehr durch ist. Du hast natürlich recht. Aber das betrifft dann wohl eher Baustellen, welche auf deine Längenangaben von 1km kommen. Die konstant vorhandenen Engstellen die ich kenne, sind maximal 50 Meter lang, und an den Ampeln dauert es nicht länger, als an einer normalen Ampel. Aber das will ich natürlich jetzt nicht verallgemeinern! Wäre natürlich schön, wenn irgendwann einmal Routingprogramme solche Feinheiten berechnen könnten. Aber ich glaube bevor das eintritt, werden wir hier eher irgendwann anfangen und Verkehrs- bzw. allgemein Flächen mappen. Obwohl Renderer, welche die Breite beachten auch schon einmal ein optischer Motivationsschub wären. Zumindest für jemanden, der auf 30-50 Meter Breite gleich mal Bundesstraße, Schiene, Fahrradweg und Fluß hat. ;-) Gruß Andreas _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
