Am 06.07.2013 17:25, schrieb Wilhelm Spickermann: > Am Sat, 06 Jul 2013 15:43:18 +0200 > schrieb fly <lowfligh...@googlemail.com>: > >> Eigentlich sollte es möglich sein mit zB switch:direction=left/right >> die Richtung anzugeben. Mensch kann dann zwar immer noch nur einen >> Punkt für zwei Weichen verwenden, aber funktional wäre es. Somit >> braucht es nur noch eine neue Kategory für die Weichenbezeichnung: >> switch:???=yes >> >> Für den Verlauf auf der Straße kann analog zu lanes auch tracks >> verwendt werden. tracks:placement=* käme also in Frage. >> >> Einziges Problem an der Sache sind nur noch die Renderer welche bis >> heute mit tracks=* nichts anfangen können. > > Die meisten Schienen laufen nicht auf Straßen und im Schienenverkehr > gilt eigentlich wie im Autoverkehr, dass baulich getrennte > Wege getrennt erfasst werden. Im Schienenverkehr zählt dabei > natürlich die bauliche Trennung für Schienenfahrzeuge. Soll man da jetzt > ein total anderes Konzept benutzen, nur weil die Schienen auch mal auf > einer Straße laufen können? > > Die Schienenwege haben außerdem auch andere Wegenamen, > Geschwindigkeitsbegrenzungen, Einbahnregelungen, Ampeln, > Vorfahrtsregeln, Abbiegeverbote usw. Ich führe mal Bielefeld als Gegenbeispiel an: Straßenbahnen in der Mitte der Straße; Autos kommen z.T. außen dran vorbei, viel häufiger aber auch nicht. Ampeln: sind extra geschaltet für Straßenbahnen Vorfahrtsregeln: weitgehend identisch (oder durch Ampeln entsprechend geregelt) Geschwindigkeitsbegrenzungen: keine Ahnung, ob die Straßenbahnen da andere haben, aber zumindest wär das Blödsinn, da der Verkehrsfluss der gleiche ist. Einbahnstraßen: identisch (eine Straßenbahn fährt nicht auf der Straße gegen die Auto-Einbahn-Fahrtrichtung) Abbiegeverbote: stimmt, die sind unterschiedlich, aber bei den Straßenbahnen eher durch den Schienenverlauf bestimmt als durch Schilder. Wegenamen: Da, wo die Straßenbahnen auf der Straße, mit in die Fahrbahn eingelassenen Gleisen fährt, gibt's da glaub ich keine anderen Namen für die Schienen als für die Straße "darunter". > > Ich denke, dass die Schienen weiterhin außer in einfachen Fällen als > ganz getrennte Wege erfasst werden sollten. Wenn die Spuren des > "Asphaltverkehrs" wegen der Schienen für Radfahrer problematisch sind, > dann sollte das bei den Spuren als Gefahrenquelle völlig unabhängig > vermerkt werden. Die Gefahrenquelle muss vermerkt werden; ob das reicht ist eine andere Frage. Ob man die aber sinnvoll unabhängig oder sogar vor den Themen Spurmapping und highway-area lösen kann, halte ich für fraglich.
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